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HDLan (Can Bus) auslesen

Hallo zusammen!

Vorweg: Ich bin kein Technik-Allergiker! Vielmehr bin ich froh eine recht neue HD zu besitzen (FXDLS 2017) und dementsprechend auch eine sehr stabile und zuverlässige Maschine mein Eigen zu nennen.
Auch die erweiterte Technik mit der Motorräder (besonders Harleys) auch ohne ausgekommen sind, wie Drehzahlanzeige und Restkilometeranzeige, finde ich top!
Somit habe ich gegen HDLan grundsätzlich nichts einzuwenden. Währe da nicht die fehlende Transparenz...

Wo wir auch schon bei der Frage wären:
Hat Jemand eine Möglichkeit bereit die Daten aus der Maschine auszulesen um beispielsweise einen eigenen Tacho zu bauen?

Ich quäle Google seit tagen durch, aber finde nur Lösungen zu älteren Modellen (J1850) mit 4 Polstecker.
Sobald ich nach Schlagwörtern wie: "HDLan" und "Can Bus" suche, kommt entweder ein älterer Beitrag indem Jemand die gleiche Frage stellt oder eben Verweise zu den älteren Modellen..

Selbst wenn man selber nicht weiss wie das gehen soll oder ob es da irgendwo Protokolle gibt, würde ein Verweis zu einem Händler oder einem sonstigen Profi auch helfen.
Vll verstehen es nicht alle, aber selbst wenn ich keine eigenen Projekte in Planung hätte, würde es mich stören dass meine Maschine einen vor mir versperrten Bereich beinhaltet...gerade billig war das Gefährt ja nicht.

Gruss aus der Schweiz

Diagnose z.B.

http://diag4bike.actia.cz/de/startseite/

https://motorscantools.com/?ls=en

Die bezahlen Lizenzgebühren an HD für die Keys um die  HD Lan Kommunikation zu entschlüsseln, das macht HD auch nur weil in den ECE Dokumenten zur Zulassung gefordert ist das unabhängige Werkstätten die Möglichkeit haben müssen die Daten auszulesen. Beachte bitte das beide Hersteller nicht alle Daten auslesen können, das geht nur mit H-D Digital Technican II (kriegen nur autorisierte Händler)

Für den eigenen Tacho wirst du die HD Keys brauchen, und ein Tacho ist, zumindest in Europa, eine Art Dokument, er muß z.B. geeicht sein, muß die zurückgelegten km korrekt anzeigen, muß vor Manipulation geschützt sein usw. (das wird auch für die Schweiz gelten)

Bevor du auf HD schimpfst, guck doch mal ob du was für andere Motorradhersteller findest ( wirst du auch nicht)

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Du brauchst nicht verzweifeln, das eine sind die (gesetzlich vorgeschriebenen) On Board Diagnostic Meldungen, das andere ist die Kommunikation zwischen den Komponenten, also BCM, ECM, Peripherie und Radio Controller bei den Tourern, das Mopped hat einen leicht erreichbaren 6 poligen Diagnose Stecker, andere Stecker sind ebenfalls einfach zu erreichen. Wäre die Kommunikation nicht verschlüsselt könntest du gleich den Schlüssel stecken lassen bzw. den Fob am Mopped hängen lassen. Abgesehen davon ist die Software in den Geräten intellectual Property des Herstellers, da läßt sich niemand gerne in die Karten schauen. Außerdem ist die Steuersoftware Bestandteil der Zulassung.
Seit 2007 ist CAN  in den USA als Diagnoseschnittstelle vorgeschrieben, in Europa seit 2004 für alle Fahrzeuge.


EDIT: Am Ende dieser Seite sind die ISO Normen für OBD II bzw. den CAN Bus gelistet. Viel Spass

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