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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Von Pommes bekommst keine Muckis mein Bester.
Die Dämpfer hinten sind ja kein Problem, aber baust die Federn selbst in die Gabel ?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Von Pommes bekommst keine Muckis mein Bester.
Die Dämpfer hinten sind ja kein Problem, aber baust die Federn selbst in die Gabel ?
Bin ausgemachter Fleischfresser mein Herr, Pommes nur als Beilage.
Klar bau ich die Federn selbst rein, wie alle anderen auch bisher in meinen Bikes.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Das ja hier schon aufwendig. So eine Schritt für Schritt Anleitung wäre cool.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geht auch wie im Vid gezeigt, mit nem gekürzten Inbusschlüssel, ohne Demontage der Lampenmaske.
Nur die Verschlusskappen öffne/verschliesse ich in eingebautem Zustand.
Das Standrohr etwas nach unten ablassen, sodass man zwischen den beiden Brücken etwas Platz hat, dann klemme ich das SR mit der unteren Brücke, eine Hand bedient die Ratsche, mit der anderen an der oberen Brücke abstützen und Druck auf die Ratsche geben.
So freihändig wie in Stefan‘s Vid ist das nichts, brauchst nen zweiten Mann, kein Festpunkt, wackelig, da vergnaddelst auch ganz flott das Feingewinde.
Und auch nicht mim Schlagschrauber! 😉
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
habe die Wilbers Federn jetzt 2x bei der Street Glide verbaut, beim 1. Mal (meine Street Glide, siehe 1. Post) hab ich die Verkleidung noch abgenommen, bei 2. Umbau (Street Glide eines Kumpels) hab ich die Verkleidung nicht angerührt, ist auch gar nicht nötig, kann man sich also sparen.
Lediglich die Kunststoffverkleidung am Zündschalter muss abgebaut werden.
Zum fixieren des Standrohres im ausgebauten Zustand habe ich mir einen Holzklotz bearbeitet, ein dem Standrohrdurchmesser passendes Loch in den Klotz gebohrt und das Teil dann so durchgesägt, das man das Standrohr mittels geteilten Holzklotz im Schraubstock spannen kann.
Das lösen und die Montage mit der neuen Feder der Standrohrmutter ist dann mit etwas Gegendruck kein Problem, das geht dann zur Not auch ohne 2. Person.
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
hab mir die Teile jetzt auch gegönnt und freu mich schon auf die neue Saison.
Stefan von Stefans Garage wird mir das Fahrwerk einbauen
will mir auch den Nivomat für meine CVO gönnen, mein Dealer meinte es wäre nur hinten notwendig, die vorderen Federn wären eh ok…
Muss man nicht sowieso das ganze Kit kaufen und ist gescheit nur den hinteren Bereich zu ersetzen?
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cu
joe walter
Also ich sehe am meiner SGS denn Bedarf vorne ebenfalls, sogar fast mehr als hinten.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Also ich sehe am meiner SGS denn Bedarf vorne ebenfalls, sogar fast mehr als hinten.
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
Ich hatte mit den Originalen vorne immer Schläge im Handgelenk. Aber das kann natürlich an meinem persönlichen Gefühl liegen.
Mit den neuen Federn war das weg und insgesamt deutlich weniger nervöses gezappel in der Gabel. Daher würde ich beides empfehlen.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.
zum zitierten Beitrag Zitat von butchamet
hab mir die Teile jetzt auch gegönnt und freu mich schon auf die neue Saison.
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Hast du ne sportliche Fahrweise? Vielleicht geht dein Händler davon aus das du viel nur auf‘m Hinterrad unterwegs bist. 😂
https://youtu.be/pqmPsbZZVTM
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zum zitierten Beitrag Zitat von chillyred
zum zitierten Beitrag Zitat von butchamet
hab mir die Teile jetzt auch gegönnt und freu mich schon auf die neue Saison.
Stefan von Stefans Garage wird mir das Fahrwerk einbauen
Darf ich Fragen, was der Stefan für den Einbau verlangt?
Gabelrevision heißt, komplette Zerlegung der Gabel, Reinigung und Spülung, neue Dichtringe und Führungsbuchsen oder nur das verbauen der Progressiven Wilbers Gabelfedern + Öl, ohne Reinigung/Spülung, so wie im Vid gezeigt?
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