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Geschrieben von Websucht am 09.04.2018 um 19:55:

Wilbers LDC Nivomat

Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Das Set habe ich passend für meine Street Glide Special bestellt, es kommt bereits passend eingestellt. Das Paket enthält für die Gabel progressive Federn und passendes Gabelöl, hinten ist links das Nivomat Federbein und rechts ein Dämpfer mit einstellbarer Federvorspannung vorgesehen, außerdem noch ein Hakenschlüssel und eine Einbauanleitung.

Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.
 

 

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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !

Geschrieben von shark-hd am 09.04.2018 um 21:18:

Glückwunsch, gute Entscheidung. Ich hatte im ersten Moment kein Interesse daran da ich meist alleine ohne Gepäck fahre. Eine Beratung vom Wilbers Dealer und ein guter Paketpreis hat mich überzeugt.
Ich habe das Fahrwerk bestellt.
Bin gespannt wie es funktioniert.
Was für Angaben zum Gabelöl hatten dir gefehlt?

Grüße aus Stuttgart

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Kunst kommt von können,nicht von wollen.
Sonst würde es "Wollst" heißen

Geschrieben von Websucht am 09.04.2018 um 21:30:

Es war die genaue Füllstandshöhe, es wird nicht die Menge in ml angegeben, sondern die Füllhöhe gemessen vom oberen Rand der Standrohre in mm...
evtl. wurde das aber schon in der Anleitung geändert.

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Geschrieben von Ludi1550 am 09.04.2018 um 22:12:

Hallo Websucht,

genau die gleiche Erfahrungen ,auch selbst eingebaut ,am Wochenende kam der Wow Effekt bei meinem Moped ( 2016  FLHXSE ) 
Hätte nie gedacht was in dem Bereich geht - bin absolut begeistert.

Luftpolster - das Gleiche . nach einer telefonischen Rücksprache alles ok , sollte auf der Packung stehen ,die Federn werden aber lose geliefert im großen Karton.
Egal - alles klar.

Also Daumen hoch für Anschaffung.

Michael

 

Geschrieben von Angstbremser am 10.04.2018 um 14:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Das klingt interessant! Aber hast Du Deine Street Glide jetzt damit höhergelegt? AFAIK haben die Wilbers-Dämpfer ja alle die Standardhöhe.

Geschrieben von Websucht am 10.04.2018 um 14:58:

Nein, sie haben die gleiche Länge wie die Originalen.

Normalerweise müsste das bei einem fast 30000 Euro teuren Motorrad schon vom Hersteller so kommen böse

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Geschrieben von Websucht am 10.04.2018 um 15:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Ludi1550
Hallo Websucht,
Luftpolster - das Gleiche . nach einer telefonischen Rücksprache alles ok , sollte auf der Packung stehen ,die Federn werden aber lose geliefert im großen Karton.
Egal - alles klar.

Michael

das sollte bei mir auch auf der Verpackung stehen... (weshalb eigentlich nicht in der Anleitung?) auf der Packung habe ich nix gefunden!

Gruß Robert

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Geschrieben von Ludi1550 am 10.04.2018 um 18:24:

Robert

sollte stehen  Augenzwinkern- hat bei mir war ja auch nicht`s. Einen Hinweis auf 110 mm gibts bei den Gabelfedern auf der Website.

Hast Recht -Gehört  alles in die Anleitung.

PS. laut Gutachten ist  die länge der Dämpfer  zwischen 322 mm und 328 mm je nach Modell FL2 und FL3

Michael





 

Geschrieben von harleygotte am 11.04.2018 um 09:30:

Da bin ich ja mal auf die Erfahrungen gespannt. Habe jetzt auch den Bausatz von Wilbers in meiner 2016 Street Glide drin, hört sich ja schon mal gut an. Erste kleine Fahrt, schon mal ein gutes Gefühl.

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V2 blubberblubber

Geschrieben von Nightworker am 17.04.2018 um 18:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn  die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
Das Fahrwerk war super weich eingestellt und tzrotzden war das Motorrad in Kurven absolut Spurtreu , vorher noch drüber gehoppelt ist fuhr sie anschließend über schlechten Straßenbelag ganz locker weg.
Und das vermisse ich ein wenig.

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Gruß Roger

Geschrieben von fossy am 17.04.2018 um 18:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker


Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn  die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
Das Fahrwerk war super weich eingestellt und tzrotzden war das Motorrad in Kurven absolut Spurtreu , vorher noch drüber gehoppelt ist fuhr sie anschließend über schlechten Straßenbelag ganz locker weg.
Und das vermisse ich ein wenig.

Möglicherweise wird bei einer normalen Road King der Unterschied nicht so dramatisch spürbar sein wie bei einer Street Glide Special der Road King Special.

Die beiden Specials haben in Serie die kurzen, harten 12" Dämpfer drin während die normale Road King die längeren und komfortableren 13" Dämpfer verbaut hatte.

Daß Du jetzt ein strafferes aber nicht wirklich komfortableres Fahrwerk hast wäre damit zu erklären, der um 1" längere Federweg macht extrem viel aus.

 

Geschrieben von Websucht am 17.04.2018 um 23:22:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Am WE war ja ideales Bikerwetter und ich konnte die erste Ausfahrt mit dem von mir kürzlich verbauten Wilbers LDC Nivomat Fahrwerk machen.
Mit zwei Pesonen ist das original Fahrwerk sehr hart und bockig und macht auf schlechten Straßen nicht wirklich Spass, daher habe ich mir das Wilbers Paket gegönnt.

Kurz, es ist ein riesen Unterschied zu vorher, jetzt machen auch schlechte Straßen Laune, keine derben Schläge ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk, die Bodenfreiheit bleibt auch beladen gleich, entsprechend flott
lassen sich daher auch Kurven fahren.

Hallo
Was genau meinst du mit riesen Unterschied? Ich hab bei meiner RK ( Bj. 2015 )hinten ein Nivomat drin.
Die Original Federn hinten waren knall hart , nun keine derben Schläge mehr ins Kreuz und trotzdem ein straffes Fahrwerk... , das hab ich auch , aber
Ist das neue Fahrwerk gegenüber dem Original elastischer , bügelt es jetzt schlechten Straßenbelag softiger weg , merkst du wenn  die zweite Person Platz nimmt das die Feder hinten weiter eintaucht
und sie sich nach ein paar Metern wieder aufpumpt? Das alles merke ich nähmlich bei meinem straffen Fahrwerk nicht.
Ich hatte mal ne 1150er GS mit Wilbers Dämper , gut der federweg ist natürlich länger , da war genau das beschriebene .
Das Fahrwerk war super weich eingestellt und tzrotzden war das Motorrad in Kurven absolut Spurtreu , vorher noch drüber gehoppelt ist fuhr sie anschließend über schlechten Straßenbelag ganz locker weg.
Und das vermisse ich ein wenig.

schau dir mal das Video von Wilbers an, denke das beantwortet schon einige Fragen von dir und ja, es bügelt wesentlich mehr und besser schlechten Straßenbelag weg, sieht man auch sehr gut in dem Video
wenn man die Bewegungen der Schwinge mit dem Rahmen vergleicht. 
Mit einer GS kann man das nicht vergleichen, das sind komplett andere Voraussetzungen...

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Geschrieben von Its_CoolMan am 18.04.2018 um 07:37:

Genau, der Unterschied ist fast der dreifache Federweg.
Etwas über 7 cm Federweg sind bei beidern Systemen (außer Spezial) vorhanden und werden nicht mehr.
Der Vorteil liegt
A. Du hast diesen Federweg egal ob solo, beladen, mit Sozia.
B. Der Nivomat spricht feinfühliger an.

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Its CoolMan

Geschrieben von Nightworker am 19.04.2018 um 20:28:

Ich hab noch ne VN 1700 Classic Tourer
Wenn ich mit der über holprige Straßen fahre merke ich das die Dämpfer einfedern.
Wenn ich mit der Road King die gleiche Straße fahre rappel ich drüber weg.
Von federn merke ich bei dem Nivomat  nix.
Also die Frage noch anders gestellt. Wenn ihr auf euren Maschinen sitzt und ihr fangt an zu wippen
federt dann euer Bike etwas nach oder merkt ihr da auch nichts von?

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Gruß Roger

Geschrieben von Websucht am 19.04.2018 um 20:48:

Also meiner Meinung nach ist ein Dämpfer defekt wenn er nachwippt, provoziert man ein Wippen läuft ein guter Dämpfer auf die Ausgangsstellung und unterbindet weiteres Wippen sofort...
Hast du die Dämpfer auch passend für deine Road King gekauft? Die korrekte Vorspannung am rechten Dämpfer ist auch eingestellt?
Ruf doch einfach mal direkt bei Wilbers an und schilder denen dein Problem, denke die wissen am besten was zu tun ist

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