Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Fat Bob (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80225)

Habe ich bei meinem HD Händler bezogen, ist also anscheinend bestellbar, sonst hätte ich es nicht erhalten.
LG Wood1

Einfach bei Thunderbike in den OEM-Shop schauen und raussuchen.

67900412BRACKET ASSEMBLY REFLECTOR, WITH 69490-07 (CALIFORNIA, DOMESTIC)
Das Ding kostet 31€ bei Thunderbike.Habe selbiges.

__________________
_______________________________

Liebe Grüsse, Reini

Hi BigR,

Das war sehr hilfreich, danke fur die Teilenummern.

__________________
Immer 2 Finger uff der Bremse 

Hallo Zusammen
Hat schon jemand den Pirelli Night Dragon ausprobiert?
Mittlerweile gibt es auch eine Reifenfreigabe für die FXFB(S).
Metzeler und Pirelli  produzieren ja gemeinsam.

Gibt es Unterschiede zum Metzeler Cruistec, ausser dem Design?

Einen Vergleichtest habe ich bislang noch nicht gefunden.

Ich finde jedenfalls, dass er besser aussieht als der Cruisetec, vor allem an der Fat Bob...

LG Wood1

Hallo zusammen, 

Wo finde ich denn Rote Reflektoren, die in den Heckfenderhaltern befestigt sind ?

__________________
Immer 2 Finger uff der Bremse 

Reflektoren original.Ricks

Hi,
hab beide mal für ein paar Tage gefahren
107er street Bob sowie als auch 114er Low Rider S.
beide bikes waren mit einer kess ausgerüstet.

jetzt hatte ich stellenweise das Gefühl dass der Sound bei der 107er besser war...???
klar vom fahren her die LWS unschlagbar...

kann mir vlt jemand erklären woran das lag oder ist das womöglich nur Empfindung?

vielen Dank!

Hi,
danke für schnelle Reaktion!)
dass kann ich leider nicht mehr sagen - waren beides Leihbikes von Harley in Böblingen direkt...
Erfahrungsgemäß sind die immer relativ „jung“..
wobei das natürlich eine plausible Erklärung sein kann

Dachte muss die Frage endlich mal los werden in die Runde erfahrener Harleyfahrer


Aber vielen Dank nochmal!

__________________
_______________________________

Liebe Grüsse, Reini

Moin,
ich warte nun schon seit letzten Sommer auf meine Fat Bob und bin guter Dinge das das Motorrad hoffentlich im April/Mai dann nun endlich das ist. Deswegen habe ich mich nach längerem mitlesen mal hier angemeldet.

Hat eigentlich schon jemand ein 2021er Modell live gesehen? Ich habe von meinem Dealer gehört das da nun ein Sensor im Endtopf verbaut ist. Lt. seiner Aussage nicht besonders schön von HD gelöst. Hat das schon jemand live gesehen? Ist das optisch wirklich so grenzwertig?
Eigentlich ist geplant Jekill&Hyde Endtöpfe zu verbauen, aber J&H konnte mir auch noch nicht sagen wie an deren Anlagen das mit dem Sensor umgesetzt wird. Ich hoffe das wenigstens der Sound erhalten bleibt, sonst kann ich mir das Geld auch sparen.

Da bin ich ja mal gespannt, ärger mich doch ziemlich kein 2020er Modell mehr bekommen zu haben.

Hi,
Als vor ein paar Jahren die Euro4 kamen, haben ja schon etliche die Lauscher aufgestellt wegen dem Sound. Man muss dazu sagen, mit der richtigen zugelassenen Auspuffanlage auch kein Problem. Eine 2021er würde ich aber als fast 2 jähriger Euro4-Treiber nicht haben wollen - Euro 5 muss auf Kosten des Klangs gehen und wenn man logisch nachdenkt, kann die Co2 Reduzierung für den Motor auch nicht gesund sein (mehr Rückstau, langsamere Wärmeabfuhr) Zubehörtechnisch wird das Thema fürs erste rasch gelöst sein - es wird keiner etwas rausbringen, womit man legal unterwegs ist. Ich bin gespannt, wie es mit den Euro5 Maschinen ausschaut. Meine 2018er darf noch 94dB haben, das wird bei den neueren wohl weniger werden.

__________________
_______________________________

Liebe Grüsse, Reini

__________________
Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

__________________
Manchmal ist weniger durchaus mehr.

Hi, ich habe mich hier noch nicht genauer reingelesen
So einschneidend wie der Wechsel von Euro 3 auf Euro 4 ist das Update auf Euro 5 nicht. Trotzdem, je niedriger die Werte, desto aufwendiger der Weg dort hin. Das stellt nicht nur die Hersteller vor Herausforderungen, sondern auch die Werkstätten und Entwickler der Prüf- und Messverfahren. Im Vergleich zu den Euro 4-Vorgaben müssen die Abgaswerte um rund ein Drittel verringert werden. Der Übergang von Euro 4 zu Euro 5 sei bezüglich des Abgases kein so großer Schritt wie damals von Euro 3 zu Euro 4.
Diese Zeilen sind von Motorrad.
Ich nehme aber auch an, das die Geräuschkulisse jedes Jahr reduziert wird. Meine späte 18er darf 94dB haben, eine 20er Sport Glide 91dB, es wird doch von Jahr zu Jahr weniger.
Wenn jemand das Bike mit Euro5 neu kauft, wird es ihm egal sein, mir wäre es als Neukäufer auch wurscht. Spaß hast mit dem Bike immer.

__________________
_______________________________

Liebe Grüsse, Reini