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Geschrieben von dam-power am 26.11.2016 um 15:39:

Die Frage ist auch ob der große mikuni unter den Tank passt. Ist ja shovel evo mix


Geschrieben von enrico am 26.11.2016 um 20:45:

Womit mir evtl. auch NT-Tom zustimmen wird(?), ist an Zuverlässigkeit und Einfachheit ein CV nur ganz schwer zu toppen- ein Vergaser, der sich für E-gestartete Möps gleichermassen sehr gut eignet(siehe Toms eindrucksvolle Darstellung seiner Po-ta-to- Vids)- als auch für Kicker.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern


​​​​​​Gute Fahrt!cool

 


Geschrieben von NT-Tom am 26.11.2016 um 20:57:

Freude CV rules großes Grinsen

bei mir ists allerdings mit el. zündung

und geschalteten VOES in  frühzündung  großes Grinsen


wir drehen uns im kreis  Augen rollen  - zurück auf los


Geschrieben von dam-power am 26.11.2016 um 21:17:

Ja wir drehen uns wirklich im Kreis. Etwas stimmt halt mit meiner Maschine nicht das die so schwer anläuft. Es kann natürlich mehrere Gründe haben. Um diese auszuschließen müsste ich verschiede Sachen kaufen und probieren.
ZZP geblitzt und passt, neue Kerzen wieder schwarz... wenn die warm ist bekommst die Nicht mehr an kann es sein das der Funke zu schwach ist? Das die Kerzen sich nicht freibrennen..Kann die zündspule am sack sein trotz gemessenen 5ohm? Wieso hab ich einen Spannungsabfall von 1 Volt an der zündspule? 
 


Geschrieben von Bernde am 26.11.2016 um 21:19:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
ist an Zuverlässigkeit und Einfachheit ein CV nur ganz schwer zu toppen

Nicht einverstanden.
Bei dem Ding macht die Membrane früher oder später schlapp.
Und das Ansprechen ist unterirdisch.

Wirklich zuverlässig und einfach sind Klappen- (Butterfly-) Gaser von KEIHIN / S&S / etc.

cool



 

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   Grüßung Bernde
 


Geschrieben von Bernde am 26.11.2016 um 21:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von dam-power
ZZP geblitzt und passt, neue Kerzen wieder schwarz...

- ZZP als Zahl ?
- Welcher Wärmewert isses denn ?
- Der Funke an der frischen Luft sollte minimal 15mm lang sein.
- 1V weniger an der Spule als am Akku ist normal (schwankt beim Stromfluß)

 

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   Grüßung Bernde
 


Geschrieben von dam-power am 27.11.2016 um 18:16:

ZZP etwas vor ot eine gradscheibe Hab ich nicht. 
ngk bpr5ey-11
also 11er wärmewert. 
Ich Versuch es mal mit iridiumkerzen


Geschrieben von Bernde am 27.11.2016 um 18:43:

- solange der Kicker nicht zurück schlägt ...
- Wärmewert = 5er NGK (OK!), Gap = 1,1mm => auf 0,9...1mm reduzieren !
- solange keine gute Einstellung gefunden ist, auf die guten Ir-Kerzen verzichten. Schwarze Kerzen putzen oder neue Std-Kerzen.

Augenzwinkern

 

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   Grüßung Bernde
 


Geschrieben von dam-power am 01.12.2016 um 18:18:

ich werde bei gelegenheit weiter versuchen.
was haltet ihr von diesen evo motor?
da ich eh einen Super E und CAM gern hätte würde ich den evtl kaufen.
Singlefire und kicker geht das?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-motor-1340er-evo-show-motor/560564798-306-18642
 


Geschrieben von groomy.amigo am 01.12.2016 um 19:25:

Crane single fire und Kicker - Nö

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Keep it simple cool

 


Geschrieben von Bernde am 01.12.2016 um 19:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von dam-power
Singlefire und kicker geht das?

Eine SingleFire-Zdg zum Kicken, die ab der 1.Umdrehung als SF arbeitet, braucht 2 PickUps (oder 2 Kontakte).

SF-Zündanlagen mit nur einem PickUp fangen erstmal mit DualFire an und schalten ab ~500rpm auf SingleFire um.

Augenzwinkern



 

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   Grüßung Bernde
 


Geschrieben von NT-Tom am 01.12.2016 um 21:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von dam-power
was haltet ihr von diesen evo motor?
da ich eh einen Super E und CAM gern hätte würde ich den evtl kaufen.
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-motor-1340er-evo-show-motor/560564798-306-18642

NIX Augen rollen

viel Tuning hilft nicht immer viel großes Grinsen jedenfalls nicht - was dann die langlebigkeit angeht

da bleib ich ( nach nockenwellenlagerwechsel ) lieber bei meiner,  ansonsten unveränderten stage 1 evo


Geschrieben von Burningdrive am 02.12.2016 um 12:46:

probiere es höflich und mit Respekt zu formulieren: 
du fummelst noch immer an den Grundeinstellungen rum und willst dir eine zusammengewürfelte ( sorry geehrter Verkäufer/Erbauer) Einheit einbauen,
wo dann wer noch durchblicken soll , wenn irgend etwas nicht funzt ?? 

geschockt  


 

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“Some people go to the therapist, my therapist is H-D®.” came from a land down under, can't you hear the thunder


Geschrieben von dam-power am 02.12.2016 um 20:35:

ich weiss ja, aber ich würde gerne einen leistungsstärkeren carb und evtl eine cam haben, deswegen das komische hin und her. jetzt ist ey die saison off, wie soll ich da den alten CV justieren.


Geschrieben von NT-Tom am 02.12.2016 um 20:53:

für den cv gibts ne grundeinstellung und bedüsung lt erfahrungswerten anderer

und dann solltest du zum kicken erstmal um die züneinstellung kümmern

les mal hier Keihin CV-Vergaserkunde

oder frag z.B. mal DeDe direkt per PN an großes Grinsen