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zum zitierten Beitrag Zitat von Saarländer
ja schleifen, wenn die narben so tief sind gehts nicht anders
Aluteile
Aluteile an Motor, Gabel, Armaturen sowie Aluschwingen
und andere Anbauteile aus diesem Werkstoff sind
nicht magnetisch und häufig lackiert. Schauen Sie die
Teile genau an - silbrige Lackierungen am Motorrumpf
oder Klarlackschichten an äußeren Deckeln sind oft
schwer als solche zu erkennen. Immer häufiger werden
auch Eloxierungen eingesetzt. Ob silbern oder farbig
- diese Teile zeichnen sich durch eine metallische,
eher matte Oberfläche aus. Vor dem Polieren muss
jede vorhandene Beschichtung entfernt werden. Eloxal
wird entweder im Fachbetrieb enteloxiert oder mechanisch
abgeschliffen. Für lackierte Teile kommt Schleifen,
Abbeizen oder Perlstrahlen in Frage. Strahlen lassen
sollte man vor allem korrodierte Teile. Hier ist das
Ausschleifen zwar möglich, aber äusserst mühsam,
denn der "Blüh" sitzt meist tiefer, als man zunächst
vermutet - wird er nicht gut entfernt, kommt er bald
wieder hervor. Nicht vergessen: gestrahlte Motorenteile
müssen vor der Montage aufs sorgfältigste gewaschen
werden! Für Autolacke geeignete, "scharfe"
Abbeizer sind inzwischen aus Gründen der Sicherheit
und des Umweltschutzes kaum noch im Handel und
viele umweltverträgliche Produkte aus dem Baumarkt
sind für Fahrzeuglacke leider ungeeignet.
Achtung: Schützen Sie vor dem Bearbeiten stets empfindliche
Dichtflächen und Innenseiten des Werkstücks
durch sorgfältiges Abkleben! Schleifen Sie niemals nur
in eine Richtung, sondern im Kreuzgang, um eine
gleichmäßige Oberfläche zu erreichen. Nass-Schleifen
verhindert Staubbildung!
@jack
pulvern kost echt nicht die welt!!!
oder
bau die dinger aus....ordentlich schleifen...schwarz lackieren in mehreren schichten und dann klarlack drüber!!! gibts alles im baumarkt für wenig geld und hält auch prima!!!
ach so....grundieren nicht vergessen 
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Also ich putze mit eher weniger Hilfsmitteln:
- Warmes Wasser mit dem Schuss Schampoo
- Klares Wasser zum Abspülen
- Einfache Auto-Politur für Alles, was glänzt
- NEVR DULL für die harten Fälle
... und fertig
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Ich kann micht nicht erinnern, dass ich mal was vergessen hätte...
chem tools perfect line alu chrom polish und auch du strahlst.
Denn auch die nicht gefräste musst du ja putzen. Oder zerschellen da keine fliegen dran?
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
kenn ich nicht.
bis dato immer belcom alu oder nevr dull benutzt, aber das ist echt arbeitsintensiv, ist dieses mittel anwenderfreundlicher 
)
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) 
nun glaub doch mal dem alten mann der bei vw autos wäscht und sich mit politur zusäuft.....
Das never dull ist scheuerpulver dagegen und hat keinen schutz wenn du nachwischt.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Ich bevorzuge diese Reinigungslösung:
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Gruß Andreas
Cu on the Road
zum zitierten Beitrag Zitat von horsberg
Ich bevorzuge diese Reinigungslösung:
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CB750
Nur wer gegen den Strom schwimmt, kommt zur Quelle.
Keine Waschstrasse
Sind meine Nachbarinnen, die bei schönem Wetter jeden Samstag vormittag vorbei kommen.
Bitte unterbrecht jetzt nicht meine Träumereien
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Unkel ist eine nette Tour - wir sind in 30 Minuten da 
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Gruss vom Tax
BRC No.11
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R.I.P. Jimmy, BRC #5
unter 15 Grad sind die out of order
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
... haben dann aber Nippel wie Trecker-Ventile.
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Ich kann micht nicht erinnern, dass ich mal was vergessen hätte...
Ich habe bei uns auf dem Grundstück nicht die Möglichkeit, meine Töff mit fliessend Wasser zu reinigen und auch eine Eimerlösung wird nicht gerne gesehen (kein Ölabscheider vorhanden).
Das naheliegendste wäre nun, einfach zu einem Self-Wash Platz zu fahren und dort behutsam aus einiger Entfernung mit dem Dampfstrahler zu arbeiten. Die Problematik des Dampfstrahlens an sich und was dabei alles schief gehen kann möchte ich hier garnicht weiter aufführen.
Was mich aber interessieren würde; wenn ich zum Self-Wash Platz bollere ist Auspuff, Motor und Co ja betriebswarm. Wie gut vertragen die warmen Teile eigentlich das kalte Wasser? Hat damit schon jemand Erfahrung gemacht? Kann da nichts abblättern, brechen oder zerspringen, aufgrund der "starken" Abkühlung?
Wenn Du auf der Autobahn in einen Platzregen kommst, dann ist das auch nichts Anderes.
Die Meisten Moppeds überstehen das problemlos
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
...dachte ich mir irgendwie dann auch, aber irgendwie...
Ach was soll's. Danke für die Info!