Traurig finde ich nur das mir der Freundliche in meiner Nähe nicht weterhelfen konnte da auch er nicht wusste um welches Bauteil es sich bei der Verschraubung handelt.
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Heute beim Putzen hab ich im vorderen Bereich des Motors ein Kabel gesehen was abgerissen scheint. Nur wo das hingehören könnte ist mir nicht bekannt, beim Fahren ist mir keine Störung oder Fehler aufgefallen.
Ferner sitzt am Motogehäuse vor Kopf eine Verschraubung wo ich nicht weiss wofür die da ist. Gehört dort vielleicht das Kabel rein?
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Gruß Roger
So, mittlerweile habe ich herausgefunden um welches Bauteil es sich bei der Verschraubung handelt und was es mit dem losen Kabel aufsich hat.
Traurig finde ich nur das mir der Freundliche in meiner Nähe nicht weterhelfen konnte da auch er nicht wusste um welches Bauteil es sich bei der Verschraubung handelt.
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Gruß Roger
Und wir müssen dumm sterben? 
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ist der Öldruckschalter.
Das Einzige was ich nicht verstehe ist das ich keine Felermeldung im Display bekommen habe.
Auch mit abgebrochenem Kabel ist die Ölkontroll-Leuchte beim Starten ausgegangen.
Hopla, hab anscheinend die Antwort in einem anderen Forum gefunden.
Zitat >Wenn Du den Stecker abziehst oder das Kabel abreißt (ist das Gleiche :wink: ) , dann denkt die Elektronik das genug Öldruck da ist, entsprechend geht die Lampe aus.
Früher waren die Drähte direkt zur Lampe verlegt, heute geht alles an die ECU und die wertet das aus. Die kann nicht zwischen tatsächlich vorhandenem Öldruck oder abgerissenem Kabel unterscheiden.
Wenn die ECU gut programmiert wäre, dann müsste sie erkennen das bei Zündung an (Motor aus) keine Masse an dem Kabel des Öldruckschalters anliegt, daran könnte sie einen Fehler diagnostizieren
und einen Code auswerfen. Macht sie aber scheinbar nicht..< Zitat
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Gruß Roger
Das ist ja obergeil, da reißt dir das Kabel ab und hast evt. zu geringen oder gar keinen Öldruck mehr und keine Sau interessiert es.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker
Auch mit abgebrochenem Kabel ist die Ölkontroll-Leuchte beim Starten ausgegangen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Genau so war es aber,Kabel abgerissen- Zündung an - Motor aus - Öllampe leuchtet. Motor start - Lampe geht aus.
Die gleiche Funktion wie jetzt mit wieder angeschlossenem Kabel.
Und wir rätseln wie sowas sein kann.
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Gruß Roger
Das Kabel mal beim Laufen auf Masse gelegt? Dann sollte die Lampe angehen, ansonsten ist das ja alles nutzlos.
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Greetz
Franky
Und damit überprüfe ich dann ob die Lampe richtig funktioniert. 
Soweit ich das bisher gelesen habe scheint das was passiert ist logisch zu sein.
Geht der Öldruckschalter kaputt schaltet er gegen Masse und die Kontrollleuchte geht an.
Fällt nur das Kabel ab ist kein Masseschluss vorhanden und deßhalb passiert auch nichts. 
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Gruß Roger
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker
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Geht der Öldruckschalter kaputt schaltet er gegen Masse und die Kontrollleuchte geht an.
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Stammtisch in Münster/NRW
Danke für die ausführliche Info. Ich glaube im großen Ganzen meinen wir das Gleiche.
So wie du schreibst " Fehlt dieses Masse-Signal (= Öldruck vorhanden), geht die Warnleuchte AUS"
Fehlt aber das Kabel vom Öldruckschalter zum Can-Bus wird auch nichts zum ECM gesendet und leider gibt es auch keine Störmeldung im Display.
Und so viele Male wie ich das im Netz gefunden habe scheint es wohl öfters zu passieren das das Kabel abreißt oder der Stecker bricht.
Auch hier im Forum wurde das Thema schon öfters aufgegriffen, zb. 2012 bei einer Switchback
Aber am schlimmsten fand ich bisher das eine Harley - Werkstatt zur Verschraubung nur unwissend mit den Schultern zuckt
als ich denen die Fotos gezeigt habe. 
Hier im Forum veröffentlicht 2012 bei einer Switchback
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Gruß Roger
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightworker
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Fehlt aber das Kabel vom Öldruckschalter zum Can-Bus wird auch nichts zum ECM gesendet und leider gibt es auch keine Störmeldung im Display.
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Naja wie auch immer , es ist ja jetzt geklärt und ich finde es gut das Du und noch ein paar Andere was dazu geschrieben haben.
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Gruß Roger
Ein richtiger Konstrukteur legt den Sensor als Schließer bei Druck aus, so dass ein Kabelbruch eine Fehlermeldung auslöst, was ist denn das für ein Murks?
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Ein richtiger Konstrukteur legt den Sensor als Schließer bei Druck aus, so dass ein Kabelbruch eine Fehlermeldung auslöst, was ist denn das für ein Murks?
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.