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--- HD mit eingelegtem Gang starten? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=112571)

Geschrieben von bestes-ht am 22.02.2024 um 07:55:

Womit die Überleitung zu einem Ölthread jetzt gegeben wäre… 🤣

Starten mit gezogener Kupplung/betätigter Bremse (auch Automatik) ohne eingelegten Gang.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Cave Hog am 22.02.2024 um 08:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Womit die Überleitung zu einem Ölthread jetzt gegeben wäre… 🤣

Mist. Aufgefallen?!

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Geschrieben von Börnie am 22.02.2024 um 08:43:

Mein Fazit - sprich meine Empfehlung um alles richtig zu machen : 

das Getriebe, die Kupplung, den Anlasser und den Akku ausbauen -
in Ölpapier verpackt unters Bett, die Mopete
nur anschauen und ja nicht bewegen. 
Da passiert dann gar nix - und nichts verschleisst
oder geht nicht kaputt

@Nightrider. Falsch ! Schau Dich mal im Netz
um. Alle ….. ALLE haben dieses Problem 🤣. 

🤨😉 Börnie

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Geschrieben von Cave Hog am 22.02.2024 um 08:57:

 das Getriebe, die Kupplung, den Anlasser und den Akku ausbauen -
in Ölpapier verpackt unters Bett, die Mopete
nur anschauen und ja nicht bewegen. 
Da passiert dann gar nix - und nichts verschleisst
oder geht nicht kaputt

Hab' schon eine in der Diele stehen. Jetzt noch eine ins WZ und die Holde zieht aus. Oder mein Haustürschlüssel passt irgendwann nicht mehr.

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Das Leben ist nicht immer nur Pommes und Disco. 

Geschrieben von HPL1 am 22.02.2024 um 12:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
solche Themen kann es nur in einen Harley- Forum gebe

Die BMW und Ducati Buben/Mädels diskutieren das auch.
Sicher ist aber, dass es "Fransen am Bremshebel und Lenker" und die Bekenntnis dazu nur in einem Harley-Forum geben kann. Augenzwinkern

Geschrieben von motorcycle boy am 22.02.2024 um 21:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von HPL1
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
solche Themen kann es nur in einen Harley- Forum gebe

Die BMW und Ducati Buben/Mädels diskutieren das auch.
Sicher ist aber, dass es "Fransen am Bremshebel und Lenker" und die Bekenntnis dazu nur in einem Harley-Forum geben kann.  Augenzwinkern

Und auch alle Fahrer großer Japan-V2-Cruiser, denn die Physik ist überall gleich: Dicke Drehmomente brauchen massige Wellen und Zahnräder zur Übertragung ohne Bruch, die beim Zusammenschieben mit Drehzahldifferenz (a.k. „Schalten“) eben krachen müssen, außer da sind Superduperöle eingefüllt und/oder teilweise bis zu drei Drehmomentdämpfer a.k. Rutschkupplungen zwischengeschaltet wie bei Kawa‘s Vulcans. Es geht auch alles noch viel schlimmer als bei Harley: Wer‘s nicht glaubt, sollte mal den Yamaha Midnight Star Motor in seinen verschiedenen Ausprägungen bis hin zur MT01 zu bewegen versuchen  geschockt   großes Grinsen  Wer von Japans sanft klickenden Getrieben schwärmt, übersieht i.d.R., dass er ausschließlich von Motoren mit deutlich weniger Drehmoment spricht: ein Vergleich der Datenblätter vermeidet Vergleiche von Äpfeln mit Birnen  Augen rollen . Oder: Die Japaner kochen auch nur mit Wasser. Der einzige verschlimmernde Einfluss bei HD ist das dauerhafte Eintauchen der Kupplung ins Ölbad, um die um den Kupplungskorb geschlungene Primärkette sicher zu schmieren => Fotos 2+3. Der Kapillareffekt saugt dann Öl zwischen die Kupplungsscheiben, was das Kleben, vor allem im kalten Zustand, i.e. nach längerem Stand, verschlimmert. Das Schmierungsproblem der Primärkette hatten die Japaner bei der CB750 von 69 noch mit der Verbannung der Kupplung in ein separates Kämmerchen gelöst, die Kette wird von aus den Pleuelfüssen spritzendem Öl geschmiert => Foto 1. Mangels Wellendichtringen neigt die Kupplung bekanntlich aber auch hier zum Kleben. Deswegen haben danach alle anderen bis heute (einschließlich CB500 und CB350) auf Zahnradprimäre „schwebend“ über dem gemeinsamen Ölhaushalt gesetzt, bei dem das aus den Pleuelfüssen rausspritzende Öl Primärzahnräder und Kupplung schmiert.

Geschrieben von ter11 am 24.02.2024 um 19:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Any ideas warum meine Fatboy gelegentlich den Startvorgang mit Gang/gez. Kupplung  und auf ON belassener Zündung verweigert???

Weil der kleine Schalter an Deinem Kupplungshebel manchmal festklemmt (und daher Dein Motorrad nicht mitbekommt, dass Du die Kupplung gezogen hast).
Ich hab den mal einen Winter lang offen gelegt und regelmäßig mit WD40 geflutet. Jetzt funktioniert er wieder verlässlich.

Danke!! Das wird es sein, weshalb das starten mit Gang/Kupplung bei mir gelegentlich nicht möglich ist. 

Wo genau sitzt der Schalter? Muss ich da was abbauen, um da mit Kontaktspray ranzukommen ??

Beste Grüsse!!
t

Geschrieben von EJP am 25.02.2024 um 00:34:

Vielleicht hilft ja lesen lernen:

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Wo genau sitzt der Schalter?

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
an Deinem Kupplungshebel

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
Muss ich da was abbauen

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
Ich hab den mal einen Winter lang offen gelegt

zum zitierten Beitrag Zitat von ter11
mit Kontaktspray ranzukommen

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
mit WD40 geflutet

WD40 != Kontaktspray ... und mit etwas Nachdenken kommst Du auch dahinter, warum hier Kriechöl sinnvoll ist.

Ach ja, wenn Du das Ding an Deinem Motorrad trotz intensiver Meditation und Betrachtung nicht findest, dann such im Forum mal nach "Partsfinder".

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Geschrieben von ter11 am 25.02.2024 um 10:28:

EJP, du bist sehr klug. Danke für die ausführlichen und geheimnisvollen Erklärungen - jetzt ist alles klar. 

beste Grüsse 
t

Geschrieben von Franz-REMCM am 25.02.2024 um 13:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Newcomer SG
Danke Dir für deinen qualifizierten Beitrag

Gern geschehen!

Ich hab' nur versucht, meine Antwort niveaumäßig Deiner Frage anzupassen.