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Hinterradbremse Wirkung gegen null

Hallo Zusammen,
ich fahre eine Heritage Classic Baujahr 2013, Gesamtfahrleistung 52tkm.

Mit der Bremsleistung der Hinterradbremse war ich noch nie wirklich zufrieden.
Habe vor jetzt 6tkm hinten neue Beläge einbauen und Bremsflüssigkeit wechseln lassen und bin 60% Autobahn gefahren.
Jetzt geht hinten so gut wie garnichts mehr, selbst bei Schrittgeschwindigkeit dauert es "ewig" bis zum Stillstand und bei ca. 50 km/h macht sich immer wieder das ABS bemerkbar, aber keine Bremsleistung.
Also die Bremsleistung hinten ist so schlecht wie noch nie.
Bremsscheibe ist laut Schrauber OK und auch die Beläge haben angeblich noch genug Material drauf.

Welche Bremsbeläge könnt ihr für hinten empfehlen? Gibt es evtl. einen halbwegs günstigen Bremssattel der eine bessere Leistung bringt?

Danke für eure Unterstützung.

Wenn sich das ABS bemerkbar macht ... könnte es sein, dass es dauernd arbeitet, also die Bremse öffnet, obwohl es gar nicht eingreifen dürfte?

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Grüße aus dem Weserbergland

Lars

 

Wenn das ABS einsetzt ist die Verzögerung ok. Mit der Hinterradbremse alleine ist das Bike wirklich schwer zu bremsen. Das liegt daran, dass beim Bremsen das Gewicht auf das Vorderrad gedrückt und das Hinterrad entlastet wird. Egal, ob man nun vorne oder hinten bremst. Optimal ist das gemeinsame Bremsen vorne und hinten.

Erstmal würde ich prüfen, ob sich die Bremsbacken hinten überhaupt bewegen. Hinterrad aufbocken, drehen und bremsen. Passiert nix, dann eventuell Hinterrad ausbauen und Bremsbacken ganz reindrücken, anschließend mit Bremspedal testen, ob sie sich wieder rausdrücken lassen. Dazu zur Sicherheit ein Stück Flachstahl zwischen die Beläge schieben, Stärke ca. der Bremsscheibe, damit du nicht versehentlich die Bremskolben komplett rausdrückst.

Dann kannst du mit dem Flachstahl auch testen, wie fest der Flachstahl eingeklemmt wird. Wenn du ihn noch einfach bewegen kannst, ist zu wenig Bremswirkung da.

Ob es am funktionierendem ABS liegt, was ich mir jetzt nicht wirklich vorstellen kann. Kannst du aber testen in dem du auf 30-40 kmh beschleunigst, Motor aus machst und bremst. Ist jetzt Bremswirkung da, läge es am ABS.

Ursache könnte aber auch ein klemmendes Ventil im ABS sein, dass den Bremskreis permanent offen hält. War bei einem Kollegen mal der Fall, wurde auf Garantie getauscht.

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt 

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.

 @Michael2 Du hast die Frage doch schon gut im Twin Cam Forum beantwortet bekommen. 🙄

Moin,
das hatte ich tatsächlich auch schon mal!
Offensichtlich wird die Fußbremspumpe hinter dem Auspuff immer etwas warm und die Bremsflüssigkeit kann das nicht ab.
Bremsflüssigkeit wechseln und alles sollte wieder gut sein!
Viel Erfolg

Grußaus Kiel
Axel

Mich würde da noch interessieren, wie sich das ABS am Hinterrad bei 50 km/h genau bemerkbar macht?

Das ist dann schon ein heftiges Geräusch, wenn das Hinterrad blockiert, weil Getriebe über den Zahnriemen mit läuft und entsprechend rattert.

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Danke für all die Hinweise und Tipps, ich kann´s leider nicht genau definieren.

Ich fahr die Tage mal zum Schrauber der auf Harley spezialisiert ist, vielleicht fehlt ja nicht viel.

Werde dann berichten.

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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...

Ich habe mich wohl falsch ausgedrückt.

Bin Anfang Juni noch von Rosenheim nach Sylt und zurück gefahren (2300km), mir ist bei der Hinterradbremse nichts aufgefallen.

Jetzt plötzlich kommt die Kiste selbst bei Schrittgeschwindigkeit nur mit der Hinterradbremse nicht sofort zum Stillstand, ich merke auch nicht, dass da irgendwas bremst.

Ich werde jetzt mal, wie auch schon hier vorgeschlagen, während der Fahrt den Leergang einlegen und die Kiste ausschalten und bremsen, mal sehen ob´s dann funktioniert.

Dann ist vermutlich was mit dem ABS, vorne ist alles OK.

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

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​​​​​​Gute Fahrt!

 

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Hallo,
bei der Historie vermute ich, dass die falsche Bremsflüssigkeit, also in diesem Fall DOT 5 anstelle von DOT 4 eingefüllt wurde. Die Mischung mit Resten der alten Flüssigkeit gibt dann zähen Glibber, der Bohrungen, ABS Ventile und Bremskolben blockieren kann. 
Grüße 
Knut Schmidt

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