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Geschrieben von Stojan85 am 13.05.2022 um 12:48:

S&S Short E Knallen

Hey. Hab den S&S Short E auf der Iron, Bedüsung 070/.295 Mit Choke läuft sie ganz passabel und springt auch gut an. Hab die Beschleunigerpumpe ganz rein gedreht  um sie abzustellen. Leerlaufgemisch ist soweit eingestellt. Ohne Choke fängt sie an nach ca 1-2 Minuten einfach aus zu gehen, ab und an schießt sie dann noch aus dem Vorderen Zylinder. Kerzen sind beide Pechschwarz, die vom vorderen noch etwas mehr. Vergaser hab ich zerlegt und gereinigt , die 3 Bypasskanäle wurden nicht vergessen. Aus dem Auspuffschiessen heißt doch eigentlich das dass Gemisch zu fett ist ? Viele Grüße

Geschrieben von Tommel am 13.05.2022 um 13:22:

Das ist doch die Bedüsung für den BigTwin, nicht ? 

Auspuffknallen = zu fett, Krümmer zieht Luft
Vergaserknallen = zu mager

Tommel

Geschrieben von Kurt S. Huber am 13.05.2022 um 13:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stojan85
S&S Short E auf der Iron, Bedüsung 070/.295 ...
Kerzen sind beide Pechschwarz, 
...

Ist halt alles ein wenig zu groß, wenn das kein Rennmotor ist.

Die Kerzen werden bei hohen, bis sehr RPMs nicht mehr schwarz ...  cool
Das Knallen kommt von den schwarzen Kerzen, in Folge aller Ungereimtheiten.

Geschrieben von Stojan85 am 13.05.2022 um 13:28:

Okay Vorschlag für die Bedüsung?

Das Knallen kommt aber definitiv von zu fett?

Das ich die Beschleunigerpumpe abgestellt habe macht auch nicht?

Geschrieben von Kurt S. Huber am 13.05.2022 um 13:41:

Das wäre der Vorschlag von S&S, aber der Gaser ist an sich zu groß und baut bei normal niedrigen RPMs keine Strömung = Unterdruck für die Düsen auf:

Geschrieben von Casimir am 13.05.2022 um 14:04:

Mit deaktivieren der Beschleunigerpumpe hab ich auch ne Zeit lang experimentiert. Hab sie jetzt wieder so eingestellt, wie sie am besten funktioniert...bei meiner 2,5 Umdr. raus.
Seitdem knallt sie beim Kaltstart nicht mehr und der Start funktioniert auch allgemein deutlich besser, weil die Pumpstöße zur Kaltstartvorbereitung notwendig sind.
Sie verbraucht dafür zwar jetzt um die 7l/100km fühlt sich aber merkbar wohler beim Start und während der Fahrt.

__________________
Grüße, Tim

Have a nice fa(h)rt...

 

Geschrieben von Stojan85 am 13.05.2022 um 14:16:

Okay, dann besorg ich mal Düsen

Mainfold hab ich Mal abgesprüht, aber da sie kein vernünftigen Leerlauf hat , ist das fast unmöglich

Geschrieben von Kurt S. Huber am 13.05.2022 um 15:39:

Hier ein paar Anregungen zur Gasergröße / Drehzahl bester Füllung / Düse:
(Die 1000cc/61ci gab´s zuerst mit 38mm, dann mit 34mm Gaser)

Geschrieben von Stojan85 am 13.05.2022 um 15:59:

Vielen Dank für die infos