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Kein Antrieb mehr

Hallo

habe heute bei ca. 80 kmh in den Sportmodus geschaltet und wollte beschleunigen . Motor dreht voll auf aber keine Beschleunigung mehr.

Angehalten !!!!
Die Kupplung zieht sich ganz normal ich kann sauber in den ersten oder zweiten Gang schalten aber wenn ich die Kupplung loslasse fährt Sie nicht an nur die Touren drehen hoch .

Normal würde ich sagen Kupplung ist in Arsch , aber irgendwie fühlt es sich an wie ein Sciherheitsmodus der elektronisch gesteuert wird .  Keine Geruch nach Kupplung und vorallem vom Gefühl trennt Sie sauber beim Gang einlegen .

ADAC und zum Händler gebracht .....bin mal auf Montag gespannt .

Schon mal einer ne Idee ???????

Gruss Matze

Ich habe bei meinen bisherigen Bikes keine Erfahrung mit Fahrmodi.Aus diesem Grund wechsel ich die Fahrmodi immer im Stand,also bei 0 km/h.Da glaube ich,daß die Software in laufenden Rechenprozessen,also beim Fahren,von einem Umschalten überfordert wird.Weiß nicht,meine Denkweise richtig ist.Hattest Du mal nach dem Problem die Hauptsicherung gezogen und wieder eingesetzt,so quasi als Reset?

Erinnert mich an meine MZ in Jugendjahren.
Gleiches Bild, Ursache war dass sich die Verzahnung vom Kupplungskorb aufgelöst hatte in die Welle im Kupplungskorb frei drehte.
In dem Fall dreht bei Dir die Welle 1im 1.Bild im Korb 13 im 2. Bild
Wenn der Kupplungskorb so aufgebaut ist wie bei den alten BT, also die Nabe aus Stahl in den Aluminiumkorb eingepresst ist, kann auch die Pressung zu schwach sein und das Stahlteil im Alukorb drehen.
Ich bin mal gespannt auf die Auflösung.
Bitte poste hier mal Bilder wenn du da welche machen kannst.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

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Kette gerissen?

Bei meiner RoadKing hatte ich letztes Jahr die gleichen Symptome. Es hatte sich der Kompensator (Ruckdämpfer) im Motorgehäuse zerlegt. Der Revolution Motor ist aber ganz anders aufgebaut. Tippe auch eher auf Kupplungsproblem. Die Bedienung der Fahrmodi während der Fahrt sollte wohl kein Problem sein, sonst wäre seitens HD bestimmt eine Besdiensperre eingebaut worden oder es wäre im Handbuch vermerkt.

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Gibt es Neuigkeiten?

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 @crossmatze 
Und, gibt es schon eine Rückmeldung?
Bin echt gespannt was es nun  ist.

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Hallo

es war die Kupplung ,Total kaputt !!!!!

Orginal von Harley gibt es nicht also wurde von Barnett eine bestellt und wird jetzt gerade eingebaut !!!!

Meine Meinung ----nichts offizelles !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ich würde jeden Raten bei der ersten Durchsicht darauf zu bestehen das die Kupplung aufgemacht wird und sich jemand die Scheiben anschaut .

So wie es aussieht ist bei vielen Maschinen die Kupplung ab Werk nicht richtig eingestellt ( Reden wir mal nicht über das Material) :

Bei dem Händler wo ich bin sind von 8 Verkauften PA jetzt 4 zurück mit Kupplungsschaden und bei einer konnten Sie beim ersten Service die Kupplung noch so stellen das es erstmal keinen Schaden gibt .Das sind mehr als 50% :-(

Ob die von Barnett jetzt besser ist wird sich zeigen !!!!!

Was mich allerdings wundert wenn ich mir Foren in US anschaue dann wird da extrem viel über Softwareprobleme geschrieben ,aber mit der Kupplung hab ich da noch nichts gelesen .

In vier Wochen weiss ich mehr was alles noch so Kaputt gehen kann :-) . Ich breche am Sonntag auf nach Andalsuien und werde am ende so 7-8 tsd km auf der Tour fahren .

Matze


PS ist zwar alles ärgerlich aber noch ist Sie die Harley die mir bisher am meisten Fahrspass gebracht hat

Das ist ja quasi eine Hiobsbotschaft für all Pan Am Fahrer.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Das sieht doch in großen und ganzen gut aus…

Dauertest Pan America

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