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Geschrieben von Moos am 03.02.2021 um 18:17:
Habe die Threads zusammen gelegt und ja, es muß kein neuer erstellt werden wenn man schon im gleichen Thema einen laufen hat.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von Sam V am 04.02.2021 um 00:06:
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Zitat von BlackStar
Für rund ein Viertel bis ein Drittel des Preises eines hochwertigen Paares Stereofederbeine stellen gute abgelegte HD Emulsionsdämpfer die perfekte Alternative dar.
Nur bei einem Neukauf würde auch ich mich stets für die Öhlins entscheiden.
Dabei aber vorher mit dem 
oder deinem TÜVer reden. Die Gutachten für die HD- Emulsiondämpfer haben von den Nummern her nur die Nachkaufbaren drin. Diejenigen, die man ausgebaut als Seriendämpfer in der Bucht bekommt, haben eine andere Nummer. Daher braucht man entweder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom oder einen TÜVer, der das trotzdem mit dem Gutachten einträgt.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Geschrieben von Ole66 am 04.02.2021 um 06:08:
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Zitat von Nikke
Fahre seit mehr als 14 Jahren Motorrad, hatte aber noch nie eine HD und wollte euch sicherheitshalber etwas zum Fahrwerk-Upgrade fragen.
Moin Nikke,
ein Tipp von mir wäre... Fahre doch erst einmal deine Sporty, lerne sie kennen, sammle Erfahrungen. Wenn es deine erste Harley ist, wird dir sicher auch noch der "Feinsinn" fehlen, was das Fahrwerk & Fahrverhalten der Sporty angeht. Und wenn du 1000 km damit runtergerissen hast, denkst du noch ´mal drüber nach, was umzubauen.
Ob ein Tüver oder Ordnungshüter die Original-HD-Federbeine nach ABE kontrolliert, wage ich zu bezweifeln. Wenn man "fremdhersteller"_Federbeine hat, kann das durchaus passieren.
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Ole aus Stendal
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für alle!
Geschrieben von BlackStar am 04.02.2021 um 06:46:
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Zitat von Sam V
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Zitat von BlackStar
Für rund ein Viertel bis ein Drittel des Preises eines hochwertigen Paares Stereofederbeine stellen gute abgelegte HD Emulsionsdämpfer die perfekte Alternative dar.
Nur bei einem Neukauf würde auch ich mich stets für die Öhlins entscheiden.
Dabei aber vorher mit dem oder deinem TÜVer reden. Die Gutachten für die HD- Emulsiondämpfer haben von den Nummern her nur die Nachkaufbaren drin. Diejenigen, die man ausgebaut als Seriendämpfer in der Bucht bekommt, haben eine andere Nummer. Daher braucht man entweder eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom oder einen TÜVer, der das trotzdem mit dem Gutachten einträgt.
Moin,
da geht wohl mit jemandem die deutsche Vollkaskomentalität durch 
BlackStar
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alles Werbung
Geschrieben von BigKahuna;) am 03.04.2021 um 21:21:
Hallo zusammen,
ich habe in meiner 'Roadster' von 2007 die Emulsionsdämpfer einer '18er Iron verbaut. Hab das jetzt über den Winter gemacht. Vergangenen Donnerstag hatte ich die erste Fahrt. Die Kiste fährt sich total anders als vorher.
Knüppelharter Rebound. Klar, da muss ich noch rumspielen. Aber die weichen Originalfedern in der Gabel, passen überhaupt nicht mehr. Das würde ich mal so als Laie, vom Gefühl her sagen.
MfG Michael
Geschrieben von Nikke am 04.04.2021 um 11:02:
Servus! Nur so als Update: Hab jetzt 2020er Roadster Emulsions-Stoßdämpfer für 135€ inkl. Versand mit ca. 500km Laufleistung erwischt. Ein echtes Schnäppchen würde ich sagen! Danke @Blackstar für den Tipp! Die werden nächste Woche montiert und ich berichte dann.
Bin mit meinem vorgelegten Fussrasten jetzt schon ein paar mal mit meiner Custom aufgesetzt und bin gespannt ob sich da was ändert. Bezweifle es aber, weil meine Fussrasten ja ganz weit vorne sind und nur der Hintern nach oben kommt. Auspuff ist zum Glück noch nicht angeschürft, ist aber auch ein J&H.
Euch einen guten Start in die Saison!
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3x3
Geschrieben von Schlenki am 29.04.2021 um 22:39:
Hallo zusammen,
war letztes Jahr auch am Fahrwerksupdate für meine 2009er-Nightster dran. Letztendlich sind es die Wirth-Gabelfedern (mit 20er Gabelöl) und die (günstigsten) Öhlins-Federbeine HD754 geworden. Allein die Gabelfedern haben schon richtig viel gebracht was Stabilität und Feedback angeht - mit voll gespannten Original-Federbeinen ist das für rund 150, - Steine ganz viel Verbesserung. Durch die Öhlins gings hinten nochmal ein ganzes Stück hoch. Habe die voll vorgespannt und jetzt funktionierts mit meinen 90 kg richtig geil. Die Schwarzwald-Kurven vor meiner Haustür sind jetzt echt ein Gedicht. Außer in schnellen welligen Kurven - da kann's noch etwas wackelig werden, weil der Sportster-Rahmen halt doch nicht so verwindungssteif ist. Deshalb bringen die Highend-Federbeine vermutlich auch nicht mehr Performance.
Wünsche euch eine unfallfreie Saison!
Geschrieben von Sam V am 29.04.2021 um 22:56:
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Zitat von Schlenki
Außer in schnellen welligen Kurven - da kann's noch etwas wackelig werden, weil der Sportster-Rahmen halt doch nicht so verwindungssteif ist. Deshalb bringen die Highend-Federbeine vermutlich auch nicht mehr Performance.
Der Rahmen ist schon verwindungssteif, aber die Schwinge ist im Motor gelagert. Und der Motor ist in Gummi gelagert.
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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.
Was man erträumen kann, kann man auch bauen.
Geschrieben von Schlenki am 30.04.2021 um 16:56:
Ah - ok! Schon wieder was dazu gelernt! Danke Sam V für die Info. Habe mal ein bisschen gegoogelt und ein interessantes Video dazu gefunden :
https://m.youtube.com/watch?v=T7oCJat48mA
Ich verbuche das jetzt einfach als Charakter!
Geschrieben von do am 15.04.2024 um 10:50:
Hallo zusammen
Ich habe diesen Thread aufmerksam durchgelesen, nach dem ich das "eiern" bei meiner XL1200 CB (2016) festgestellt habe.
Kurz was ich festgestellt habe:
Je höher die Geschwindigkeit, je mehr fängt das Vorderrad an zu "wobbeln" wenn man eine kurze, ruckartige Bewegung machen möchte. Es hat mich etwas an "death wobble" erinnert. Jedoch fährt die XL absolut ruhig, wenn ich den Lenke los lasse, auch bei hohen GEschwindigkeiten.
Ist das was ich bemerkt habe das bekannte Fahrwerkproblem? Oder ist das was Anderes?
Danke fürs Feedback.
Do