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Ich bin bis jetzt - 4000 km - mit den Dunlop zufrieden.
fahre beide Seiten bis an die angstnippel, aber nicht im Regen.
keine Probleme bis jetzt!

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Danke für's lesen

Ihr habt beide Recht, jeder auf seine Art und Weise. Alles ist um Welten besser als der originale Dunlop und deshalb kommen natürlich auch salopp gesagte Sprüche, wie "fährt sich jetzt wie ein Supersportler" o. ä. daher. Natürlich sind diese Aussagen überzogen, aber im Vergleich zur Originalbereifung verständlich.

Andererseits verstehe ich auch Kiew1982. Ich fahre den Bridgestone Battlecruise H50 (rundum, vorne auf 130er reduziert) und der soll noch mal bessere Werte im Trockenen haben als der Cruisetec (dafür im Nassen deutlich schlechter) und was soll ich sagen, ich finden den Reifen eine absolute Wohltat im Vergleich zu den originalen Holzreifen, aber sie sind eigentlich noch immer Cruiser-Reifen und das merkt man auch deutlich. 

Was also tun, wenn man jetzt nicht der Meilenfresser ist, sondern mit seiner Harley - und Kiew hat da absolut Recht, dafür ist die Fat Bob 2018 prädestiniert - flotter unterwegs sein will und nicht auf Kilometerleistung seiner Reifen schauen muss oder unbedingt will. Da hilft es nichts, da muss man auf 17" Felgen umrüsten (was ich früher oder später auch machen werde) und bekommt so eine größere Auswahl. Ist zwar kostenintensiv, aber was soll's 

Just my 2 Cents und hier auch noch mal gleich ein feines Beispiel für einen Kurvenräuber: https://www.harley-davidson-graubuenden.ch/de/buendnerbike/softail/the_performer/ … die bauen meiner Meinung nach supergeile Bikes und dieser Performer ist genau mein Geschmack!!!

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Hallo Allerseits!

Habe mich nun auch mal durch euer Kompendium gearbeitet! Super interessant! Vielen Dank für diese Arbeit.

Ja, auch ich bin schwer begeisterter Interessent!
wollte eigentlich nur in Richtung gemütlicher Shopper/Cruiser... und diese Softtails haben es mir angetan. Zunächst habe ich die StreetBob gefahren und damit auch zum ersten Mal diesen schönen Motor. Ich war schon ziemlich sicher, das die es seien könnte, aber ganz überzeugt hatte sie mich dann doch noch nicht. Aber meine freundlicher hat mir noch weitere Probefahrten angeboten und mir sogar bei einem anderen Händler eine unkomplizierte Ausfahrt mit der FatBob organisiert, da er keine mehr hat... Lieferschwierigkeiten...

Nun, ich bin also gefahren und wollte eigentlich nicht mehr zurück Zum Händler oder gar runter vom Sattel! 

Aber nun stehe ich auch vor der Qual der Wahl?
so wie sie da steht, fehlt mir die mir von jetzigen Bike bekannte Tourentauglichkeit. Neben dem „ich fahr heute mal zur Arbeit“, und am Wochenende durchs Revier, wünsche ich mir auch optimaler Weise 3-4 lange Touren im Jahr. Ich habe schon mitbekommen. Für viele von euch keine Widerspruch für diese Maschine. 

Die Frage ist, ob das ganze für mich erschwinglich bleibt  und ob man das Motorrad kaufen sollte, wenn man soviel schon zu Anfang verändert wollte. Ich habe das Gefühl, die Wünsche sind einfach zu groß. Und für viele von euch scheinen auch zusätzliche Ausgaben von einigen 1000 Euro völlig normal und notwendig. Und das alles, weil Harley halt Originalteile und Zubehör verkaufen möchte. Wenn man wenigsten beim Kauf verrechnen könnte und nicht benötigte Teile bei Harley lassen könnte.

Ich wünsche mir diese Ausstattung:
- Modell in weiß
- größerer Tank in Richtung 19/20 Liter Ohne Tacho und ohne Verschlechterung der Sitz-Konfiguration/Entfernungen Sitz zum Lenker und zu den Pedalen.
- Digitaldisplay wie bei der Streetbob, wurde auch schon hier im Verlauf angesprochen aber nicht weiter verfolgt
- gemütliche Touringsitzbank für 2 mit Sissybar, dezentem Polster und Gepäckträger
- ich hätte auch gerne das Kennzeichen am Fender, oder zumindest eine Füllung... ich finde auch nicht, dass man so tief unter diese Schwinge schauen können sollte.
- Kahuna Heizgriffe (aber wenn man dafür den Schwingungsdämpfer aus dem Lenker ausbauen muss, wirkt sich das doch extrem negativ aus, oder?)
- ich hätte gerne Trittbretter... hier passen wohl nur Minis aus dem freien Zubehör

Was tun, sprach Zeus? Es scheint einfach viel teuer. (-;
 
Ich habe die Modelle schon hoch und runter gerattert, ob ich vielleicht bei einem anderen Modell glücklich werde, aber keins ist so toll wie dieses.

ich bin gespannt, könnt ihr das verstehen, oder schüttelt ihr dazu nur den Kopf? 😅

Gruss

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Mal ne Frage zu dem anbohren:

wie macht Ihr das wg den Spähnen?

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Danke für's lesen

Und wo wird da überhaupt gebohrt ?

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⚡️ ride on the wild side ⚡️

Oben innen am tankdeckel, dann kann der „Leerraum“, der als ausdehnungsreserve gedacht ist mit gefüllt werden.

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Danke für's lesen

...das ist der Nachteil bei so einem "großen Thread" da geht einiges an speziellen Infos verloren!!

Nee Probleme mit der Öltemperatur habe/hatte ich nicht. Ich wollte es einfach nur wissen und habe zusammen mit einem deutschen Hersteller eins gebaut
Die Lenkerklemmen eignen sich meiner Meinung nicht für den Tacho, weil der Ablesewinkel nicht perfekt ist. Mein Case sitzt ist an einem seperaten Halter
montiert. Alle Daten wurden mit übernommen
Ja die Schwingungsdämpfer müssen raus, habe aber keinen Unterschied festgestellt. Rechts wird das Gas einfach an den Heizgriff angeklemmt, ist alles plug & play