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Stimmt. Ist mir kürzlich auch aufgefallene.Schritttempo ist nur mit laufendem kupplungsziehen möglich. Da ich vor Ampeln normalerweise rechtzeitig in Leerlauf gehe hab ich’s bisher gar nicht so richtig wahrgenommen.

Meine 114er fahre ich seit einem guten Jahr und habe zweimal das Problem gehabt, dass  der Motor 1000  Umdrehungen  im Stand hatte. Beim nächsten Ampelstopp war alles wieder normal bei 500.
Kurz darauf aber wieder das gleiche.  Merkwürdig  !!
Ich kann mir das nicht erklären.
Hat das jemand von euch auch schon gehabt ?
Denn normalerweise dreht er immer bis 500 .

500?
Sicher?
Kommt mir schon arg niedrig vor.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Bei den M8 sind es bei warmen Motor knapp über 800 u/min.

Einen M8, der mit 500 U/min läuft möchte ich gern mal sehen. Der Leerlauf liegt bei 800 bis 900 U/min wenn der Motor warm ist. Im Kaltlauf liegt die Drehzahl deutlich höher.

Achtet mal beim Starten darauf, ob ihr nicht versehentlich etwas am Gas dreht. Die E-Gas Motoren müssen ohne Gas gestartet werden, sonst kalibrieren sich die Drosselklappen falsch und der Leerlauf kommt ständig durcheinander. Das ist nicht nur bei HD so, sondern generell bei drive by wire - Systemen. Am besten den Gasgriff gar nicht anfassen und nur den Startknopf drücken.

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Manchmal ist weniger durchaus mehr.

Grad kontrolliert: kalt um die 1130, warm um die 850 rpm

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Danke für's lesen

So, jetzt steht wieder eine neue Fat Bob in der Garage, nachdem ich mit der "Alten" (gerade mal 7 Monate und 1500 km) Anfang der Saison nach dem Lockdown und er ersten Ausfahrt einen Unfall hatte. Mir fuhr jemand mit einem anderen Moped hinten drauf - glücklicherweise ist niemandem etwas wirklich schlimmes passiert. Freue mich jetzt aber endlich wieder fahren zu können. An- bzw. Umbauten: seitlicher KZH von MS BikeTec, SE-Auspuffanlage, Blinker vorne Heinz - hinten Kellermann, und gleich die guten Schluffen von Metzeler...

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Grüße
 
Kucki
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Schnell fahren kann jeder; spät bremsen wenige

Moin zusammen.

Hab meine Fat Bob ( FXFBS / 2018 ) am Freitag von HD vom Service ( 27.000 km ) abgeholt und hab seitdem
ein kleines Problem das ich mir nicht erklären kann.

Der Drehzahlmesser im Leerlauf / Stand vollkommen normal. Sobald ich losfahre reagiert dieser
nur seeeeeehr langsam & schwerfällig. Drehzahl geht nur bis max. 3.000 - 3200 Touren. Höher geht
nicht … trotzdem das ich in höheren Drehzahlen fahre.  Nehm ich das Gas weg fällt der Drehzahlmesser
auch nur gaaaanz langsam wieder zurück auf die Leerlaufdrehzahl.

Hat einer von euch eine Idee woran es liegen könnte ?

Gruss aus dem Münsterland

Markus

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"Bremsen macht die Felgen dreckig"  


"Wenn man zu viel nachdenkt erschafft man Probleme die es gar nicht gibt !

Beim der Servicewerkstatt anrufen und das Prob. schildern, sollen das wieder i.O. bringen.

*grins

Hab ich heute früh schon gemacht. Kein Thema … Garantie … bestellt einen neuen !

Hatte gedacht das Problem würde sich auch schnell & einfach lösen lassen. Naja … mir egal.
Wenn es so dann klappt ist mir das auch recht.  Trotzdem irgendwie komisch … so von einen
Tag auf den anderen.

Gruß aus dem Münsterland

Markus

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"Bremsen macht die Felgen dreckig"  


"Wenn man zu viel nachdenkt erschafft man Probleme die es gar nicht gibt !

Hallo an alle,

wollte nur mal kurz berichten: Bin seit gestern von einer 5-tägigen Gardaseetour zurück, knapp 1.800km. Habe mir noch vor dem Start die Metzeler Cruisetech montieren lassen. Wow, ein neues Bike unterm Hintern: Super Handling, geht leicht in Schräglage, sehr spurstabil und wirklich satter Grip. Und nun endlich.....Grip auf nasser Fahrbahn!! 
Ich kann jedem nur empfehlen, diesen Reifen zu montieren. Und nein, ich arbeite weder bei Metzeler noch bekomme ich irgendwelche.....ihr wisst schon.

Keep riding,
Mike

Dann kommt man wohl um den Metzeler irgendwann nicht drum herum.Ich hab erst 4.500km auf dem Tacho,das dauert dann noch etwas.
Ich kann eigentlich über den Dunlop nicht meckern,aber mir fehlt natürlich der Vergleich.Und bei Regen fahre ich nicht,wenn' s sich irgendwie vermeiden lässt.
Ich mag eigentlich die Optik der Dunlop sehr,das passt irgendwie zum Bike.Da fällt der Metzeler meiner Meinung nach doch deutlich ab.Aber beides geht wohl nicht,coole Optik+
tolles Fahrverhalten?

Ok, die Optik des Cruise Tec ist nicht unbedingt sexy, aber umso mehr das Fahrverhalten. Regen vermeide ich eigentlich auch, aber ohne geht es eben oft nicht, besonders bei mehrtägigen Touren. Und Optik hält die Karre nicht auf Kurs, sondern Grip.

Keep riding, Mike

Wenn es Euch um Nässe-Eigenschaften geht, dann sei auch noch der Michelin Commander III Cruise genannt, der hat auch nicht so schlecht abgeschnitten:

https://reifenpresse.de/2020/02/28/nur-zwei-cruiser-reifen-bei-naesse-sehr-gut-im-motorrad-vergleichstest/

und dessen Profil schaut imho auch sehr lässig aus …

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!