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...ich glaube, dass bei den älteren Modellen die Schwinge nicht lang genug ist, um einen 150er Riemen bei einem 28er Pulley zu spannen.

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Gruß Gregor

VRSCX Bj. 2007 Nr. 370/1400
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Dyna Wide Glide Bj. 2005
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taxifischer

Jeep Wrangler Rubicon " Tigger"

...das sollte mich aber wundern, nach meinem Wissen sind seit 2004 nur noch 28er verbaut wurden. Geht Deine Tachoanzeige bis 220 oder bis 240?

steht so wie vrscx schreibt auch in meinem 2004 handbuch.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

...na da hilft einfach nur nachzählen, gelle.

Ich glaub das mach ich besser!

Danke trotzdem für Eure Antworten!

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Jeep Wrangler Rubicon " Tigger"

tachoabgleich müsste damit auch günstiger gehen, wenn ich das recht verstanden habe.
Speedo Tuner

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Da hab ich schon ein problem am anfang.
Auzug aus den einstelldaten:

Example:If you have measured your speedo as reading 9% too fast, simply set the 8% switch to on.

Scheiße, woher weiß ich ob es 9% sind?

Und auch mein tip ist nicht so einfach zu handeln. Am besten auf nem prüfstand, oder mittels gps oder einem fahrzeug folgen und dann an dem teil rumtippen???? Der letzte satz ist gut gemeint:

CALIBRATION PROCEDURE:

1. Temporarily mount the Speedo Tuner® module up on your fuel tank with the extra supplied Velcro. Make sure you can comfortably see the indicator light.
2. Start riding the motorcycle and when you are ready to start the procedure hold the set button down for approximately 6 seconds until the red light starts to blink rapidly, release the button.
3. As soon as possible, operate your motorcycle at a TRUE speed that you want to calibrate the unit at. (Although the Speedo Tuner® will calibrate at any speed, we strongly recommend 60 m.p.h. as the speed you use). Now push the set button again for 1-2 seconds until the red light starts blinking slower than before.
4. Now alter your bike’s speed so that the speedometer indicates the speed you have chosen (60 m.p.h.) to calibrate at and once more push the set button for 1-2 seconds. You should see the red light go solid and you may notice the speedometer needle jump to the corrected setting.
5. If you have made a mistake or gotten interrupted , simply hold the set button down for the 5-6 seconds until the red light starts blinking quickly then start again.
6. Remount the Speedo Tuner® under the seat once you have stopped and turned off the motorcycle.


If you choose to calibrate the Speedo Tuner® while operating your motorcycle on public roads, please find a quiet and remote stretch where you can perform this test without distraction.

Please ride safe and be aware.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hattest du deine nicht mal auf 'nem Prüfstand?

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

ja, und das mach ich wohl nochmal wenn ich die neuen tüten aus der schweiz zurückhabe.
Dann würde ich gerne mit dem vorderen ritzel mal rumspielen. Ich werd das wohl mit dem gps gerät machen. Ist ziemlich genau.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

uralter threat, aber mich interessiert trotzdem mal das ergebnis.

-bringt ein kleineres ritzel vorne wirklich mehr bums unten raus
-reicht die spanne aus um bei 2 zähnen weniger den riemen noch zu spannen
-wo bekommt man ein bezahlbares pulley für vorne

danke wenn sich mal einer die mühe macht seine erfahrungne nach nun ca. 1 jahr zu erzählen.
euer gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

klar bringen zwei zähne was. Hast doch bestimmt einmal ein fahrrad mit 2 ritzeln vorne gefahren? Du hast unten rum mehr bumms, aber oben rum dann entsprechend etwas weniger. Aber wer sowieso keinen wert auf autobahnbolzen legt und lieber nen gepflegten ampelstart oder geilen zwischenspurt einlegt, ist glücklich damit.
Die dinger sind noch zu haben. Ich meine sogar, die werden von irgendwem neuerding neu angeboten. Hab es aber nicht mehr auf dem schirm.
Kannst bei ronny noch mal stöbern
http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies//hdm_oem/hdmc.asp?Type=13&A=238&B=22

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Du hast halt im fünften auf der Landstraße auf jeden Fall ein höheres Drehzahlniveau und entsprechend höheren Spritverbrauch.
Ich denke, mit unseren Motoren ( ) haben wir das nicht nötig...

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