Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Wide Glide 2010 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=11406)
Bei meiner WG waren die Federbeine serienmäßig auf Stufe 1. Nach der ersten Fahrt habe ich die Stufe 5 eingestellt und finde es optimal.
zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Bei meiner WG waren die Federbeine serienmäßig auf Stufe 1. Nach der ersten Fahrt habe ich die Stufe 5 eingestellt und finde es optimal.
__________________
☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆
Habe meine von Anfang an auf 5 stehen und komme damit gut zurecht, jetzt seit 33.000 km.
__________________
Ride safe and have fun ...
Bubbu
Das waren noch Zeiten, als die Händler vor Auslieferung, die Federbeine wenigstens nach Schätzung auf dein Gewicht voreingestellt haben. Bei mir war das auch nicht mehr so. Waren auch auf Stufe 1 und ich hab in der 2. Kurve gleich den Auspuff aufgesetzt. Dämpfer auf Stufe 4 gedreht und schon schliff er nicht mehr am Boden.
Was ich komisch finde. Hab meine um 2,5 cm tiefergelegt und bis jetzt nicht einmal aufgesetzt.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ich glaub ich kauf mir einen alten Starrrrrrrrahmen und bau alles um, oder statt den Dämpfern ein Flacheisen ein.
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Das waren noch Zeiten, als die Händler vor Auslieferung, die Federbeine wenigstens nach Schätzung auf dein Gewicht voreingestellt haben. Bei mir war das auch nicht mehr so. Waren auch auf Stufe 1 und ich hab in der 2. Kurve gleich den Auspuff aufgesetzt. Dämpfer auf Stufe 4 gedreht und schon schliff er nicht mehr am Boden.
Was ich komisch finde. Hab meine um 2,5 cm tiefergelegt und bis jetzt nicht einmal aufgesetzt.
Ja aber mit den Rasten auch nicht.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
da hattest doch vorher die dicken skullrasten drann,oder du bist nun eben gemütlicher geworden,insbesondere da du sie ja vorne auch tiefer legtest 
A propos tief: neulich beim Open House gesehen.
Die Wide Gilde und die Frau, die sie fuhr, passten gut zusammen und waren nett anzuschau'n.
__________________
* * *
Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.
Die schaut aber nach Standardhöhe aus.
gelöscht
zum zitierten Beitrag Zitat von El Perro
A propos tief: neulich beim Open House gesehen.
Die Wide Gilde und die Frau, die sie fuhr, passten gut zusammen und waren nett anzuschau'n.
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
Die schaut aber nach Standardhöhe aus.
Hm, dann hat die Lady scheint's einen so tiefen Eindruck bei mir hinterlassen 
__________________
* * *
Dogs’ lives are too short.
Their only fault, really.
Zitat von viczena
Zitat von nogard
Bei meiner WG waren die Federbeine serienmäßig auf Stufe 1. Nach der ersten Fahrt habe ich die Stufe 5 eingestellt und finde es optimal.
Nur zur klarstellung: was ihr da verstellt, ist nicht die Federvorspannung, sondern der Federweg. Genauer: Ihr nehmt dem Dämpfer den Federweg weg, den er normalerweise zum ausfedern bei Schlaglöchern etc braucht. Den nennt man SAG. Und der sollte rund 1/3 des gesamtfederweges sein. Also Bike entlasten, Dämpferlänge messen, dann draufsetzen, wieder Dämpferlänge messen. Die muss jetzt 1/3 kleiner sein. Wenn nicht, habt ihr die Dämpfungseigenschaften massiv verschlechtert. Das kann zu miesen Fahreigenschaften bei schlechter Fahrbahn (poltern) und mangelnder Übertragung von Drehmoment führen. Auch die Rutschgefahr steigt dank mangelnder Bodenhaftung.
Helfen tun da tatsächlich nur längere Dämpfer.