Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Indian 2020 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=92535)


Geschrieben von Silver Surfer am 07.11.2019 um 21:01:

die Victory kannst dir jetzt im Museum anguckenfröhlich


Geschrieben von Dude am 07.11.2019 um 21:42:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
Letztendlich sind HD und Polaris beides börsennotierte Unternehmen. Der Rubel muss rollen um die Aktionäre zu befriedigen.
Man muss neue Käufergruppen mit anderen Präferenzen erschließen, schärfere Gesetze und Vorschriften umsetzen und als verantwortungsvolles (grünes) Mitglied der Gesellschaft rüberkommen.
Das mag uns alten Säcken, die Chrom und Luftkühlung lieben, nicht gefallen, ist aber so.
Ich würde mir genauso wenig eine der neuen Softails oder die LifeWire oder eine HD-Enduro kaufen, wie ich die Badass Chief Glide oder Challenger von Indian nehmen würde.
Laut meinem Indian-großes Grinsen  verkauft sich die Chief Glide sehr gut und die Challenger wird dies auch tun. Im Vergleich zu HD selbstverständlich auf niedgrigem Niveau.
Ist halt die Zukunft.

Fakt ist: Wenn das Bike einen zu hohen Preis hat werden auf kurz oder lang die Verkaufszahlen bzw. der Gewinn runtergehen. Dann rollt auch kein Rubel für die Aktionäre. Die Aktienkurse der letzten 5 Jahre für Polaris und Harley bestätigen dies ... rosige Zeiten sehen anders aus.

31 Kröten für die Challenger? Die haben doch den Ar*** offen? Wofür wird hier so viel Geld verlangt. Harley versucht zwar auch irgendwie aus den schlechten Zahlen rauszukommen, dabei ist Ihre Preisgestaltung doch noch etwas zurückhaltender und damit kundenfreundlicher.

Meine Meinung zu Indian (ja ich habe selber auch eine): Die Scout ist ein Topseller, weil das Ding gut verarbeitet ist und einen fairen Preis hat. Die "größeren" Modelle sind teilweise gut (siehe Chief) und teilweise echt billig (siehe Dark Horse) anmutend. So oder so zahlt man bei den großen Modelle für den "Hip" Faktor. Die Scout ist das einzige Modelle, mit einigermaßen normaler Preis/Leistung. Wobei objektiv verglichen mit den Japan Cruisern aus 2015 die Scout auch schon überteuert ist ...

Preislich ist Indian seit Einführung der Badass Chief Glide komplett neben der Spur.
Für meine 2016er Chieftain hatte ich 27,5k bezahlt. Mit Echtledersitz, Chromarmaturen, elektisch verstellbarer Scheibe und Zentralverriegelung für die Koffer.
Das wahr im Vergleich zur Street Gide Special ein absolut fairer Preis.
Mit Einführung der geklonten Chief Glide stieg der Preis dann auf knapp 30k bei reduzierter Ausstattung. Kunstledersitz, viel schwarz-lackierter Spritzguss, billige Scharniere an den Koffern u.s.w.
Nach wie vor komplett unsinnig ist die Preisgestaltung bei der Roadmaster. Im Vergleich zur Chieftain Limited gibt‘s für 2k Mehrosten das Topcase, Beinschilde, LED-Zusatzscheinwerfer, Griff- und Sitzheizung, hintere Sturzbügel, Beifahrertrittbretter und eine 200 W-Stereoanlage.
Im Vergleich zur E-Glide ist der Roadmaster Preis für mich auch absolut ok. Die E-Glide habe ich erst im September wieder durch die Staaten bewegt. Unlackierte Innenverkleidung mit sichtbaren Spax-Schrauben befestigt, BoomBox ist um Klassen schlechter als das RideCommand, Scheibe nicht verstellbar, nerviger Schlüssel für die Koffer, schwarze Armaturen, Kunstledersitz, hakelige Deckel an den Beinschilden. Allerdings eine klasse Geometrie. Da merkt man die lange Erfahrung von HD bei den Tourern.
Und bei den Scouts find ich eigentlich nur noch die Sixty fair bepreist. Fast 17k für das Jubiläumsmodell mit Sonderlack, Beachbar und Traktorsitz sind eine Frechheit.

was verstehst du unter der Chief Glide? Die Chieftain Limited?

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?


Geschrieben von Stefan Breakout am 08.11.2019 um 08:10:

zum zitierten Beitrag Zitat
was verstehst du unter der Chief Glide? Die Chieftain Limited?

Diese Badlands Chieftain, egal ob Dark Horse oder Limited, die aussehen wie die Street Glide.

__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen


Geschrieben von Fat Man am 08.11.2019 um 19:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry

31 Kröten für die Challenger? Die haben doch den Ar*** offen? Wofür wird hier so viel Geld verlangt. Harley versucht zwar auch irgendwie aus den schlechten Zahlen rauszukommen, dabei ist Ihre Preisgestaltung doch noch etwas zurückhaltender und damit kundenfreundlicher.

Eine 2020er Road Glide in der Farbe die mir gefällt kostet 30,4 k€, da ist es nicht mehr so weit bis zu den 30,9 k€ für die Challenger. Dafür gibt es bei Indian auch gute 30 PS mehr.
Die Street Glide fängt bei 28 k€ an. Mit Klappenauspuff auch über 30 k€. Also der Preis sollte jetzt nicht der Grund sein sich die Challenger nicht wenigstens mal anzuschauen.

Und was die Technik betrifft...ich bin mit meiner Springfield zufrieden. Fühlt sich hochwertig an. Und ein Hauptargument warum ich keine Harley habe war dass ich keine Lust hatte mich für 28 k€ in die Öltransfer-Lotterie einzukaufen.

Und bei dem Argument wieviel PS kriege ich pro € ist man weder bei Indian noch bei Harley richtig. Ich empfehle den Gang zum Suzuki-Händler. Aber die bieten gar keinen Cruiser mehr an.

Und wenn auf einer Sporty Kymco anstatt Harley-Davidson drauf stände würde sie auch nur die Hälfte kosten. So ist das eben.


Geschrieben von Dude am 08.11.2019 um 20:41:

Wenn man sich die Beträge so ansieht, muss ich sagen dass es mittlerweile echt krass ist was die Eisenscheine kosten. Klar muss es jeder selbst entscheiden ob es ihm wert ist aber trotzdem irgendwie verrückt

__________________
Der Teppich hat das Zimmer erst richtig gemütlich gemacht, hab ich recht ?


Geschrieben von Sticki1 am 08.11.2019 um 20:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dude
Wenn man sich die Beträge so ansieht, muss ich sagen dass es mittlerweile echt krass ist was die Eisenscheine kosten. Klar muss es jeder selbst entscheiden ob es ihm wert ist aber trotzdem irgendwie verrückt

Da geb ich Dir recht,und das Ganze fürn Hobby.
Hier wird sowieso auf hohem Niveau gejammert find ichfröhlich.
Die Mehrheit unserer Bevölkerung ist froh wenn sie sich 2 Autos leisten können, für Bikes oder gar ne Sauteuere Harley haben die wenigsten was übrig.

 


Geschrieben von sigi74 am 08.11.2019 um 20:56:

wie ich schon immer sage, solange genügend kunden bereit sind, den teilw irrationalen preis von hd zu bezahlen, solange wird man ihn auch verlangen.
abgesehen davon, wenn sie plötzlich x%  gewinneinbußen haben, steigen ihnen die aktionäre aufs dach und es wird richtig brenzlig  

aber wir sind hier eigentlich ja bei INDIAN 2020 Freude

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Turbootti am 08.11.2019 um 21:24:

Jo...ansonsten tut´s ja auch eine schöne Japanerin für schlappe 36 K€ smile)

https://www.1000ps.de/gebrauchtes-motorrad-1833562-honda-gl-1800-goldwing-tour-dct

__________________
Mit besten Grüßen aus dem Nordencool
Frank

Street Glide rockt!


Geschrieben von BlackStar am 08.11.2019 um 23:55:

Moin, 

der Sechsender ist aber auch wirklich ein Antrieb aller erster Sahne Freude  ! Ich habe ja auch meist eine Honda im 'Beifang' und komme bei Inspektionen gelegentlich in den Genuss (!!!) solch ein Teil mal ein/zwei Stunden ausführen zu dürfen.
Wenn mich ein Dickschiff begeistern könnte, gäbe es für mich nichts anderes Freude

BlackStar 

__________________
alles Werbung


Geschrieben von sk68 am 09.11.2019 um 12:37:

Hast Du kein Auto oder wie? großes Grinsen


Geschrieben von FTW am 10.11.2019 um 09:27:

Muss auch sagen, dass ich 36300 Euro in Österreich für eine Challenger in der Darkhorse Version schon als  eine Ansage finde........ mit bisschen einem Zubehör und Auspuff geht’s ja nochmal ein Stückchen höher und wird vermutlich dieses Bike relativ selten im Straßenverkehr zu sehen sein..... jammern schon die meisten meiner Kollegen , dass sie sich keine teure Harley leisten können und daher andere Motorräder fahren


Geschrieben von Sticki1 am 10.11.2019 um 10:05:

Also,als ich 2013 das erste Mal 23000 Euro für ein Bike bezahlt habe ,hatte ich trotzdem irgendwie ein schlechtes Gewissen 🤔.
bei der Nightster Anfangs für 9900 Euro wars noch pipifax,weil ich meine Ducati privat verkaufte.
dann Upgrade auf Dyna für 6000 ging auch noch. 

Naja,ich ertappt mich manchmal immer noch Euro in DM umzurechnen fröhlich.

Hätten wir noch DM,dann hätte ich mit Sicherheit keine Harleys für 60tsd DM in der Garagegeschockt.

Alter,leck mich am Arsch.
Ich hör das umrechnen wieder auf,sonst wird mir schlecht Baby


Geschrieben von Tennisarm12 am 10.11.2019 um 10:09:

Genauso isses. 26k für die erste Road King dachte ich auch, was soll der Scheiss. Für die Indian Springfield hab ich dann schon nimmer drüber nachgedacht. HD und Indian sind allesamt völlig überteuert. Alle! Aber was soll's - man stirbt nur einmal. Augen rollen


Geschrieben von Frejus am 10.11.2019 um 10:31:

Honda Shadow, paar HD-Aufkleber drauf und gut ist.

__________________
Sommer, Sonne, Kaktus


Geschrieben von Sticki1 am 10.11.2019 um 13:16:

fröhlich fröhlich

Oder die hier. 
Damals inkl Import,Zoll,Farbe nach Wahl und Alleinstellungsmerkmal neu für 4100 Euro.großes Grinsen