Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Was wird aus dem 103er? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=68671)
Ich hab über meine Kontakte erfahren dass es zukünftig die Modellreihe dyna und Softeil nicht mehr geben soll. Ziel der Company ist aufgrund Motorenumstellung eine neue Modellreihe die dyna und Softail vereint.
Da hoffe ich mal nur dass das kein Schussin den Ofen wird. Gerade Softails zählen zu den harley Klassikern und ne heritage zb ist für viele optisch die Definition einer harley
Etwas besseres als Softails einzustellen kann uns doch gar nicht passieren. Das wird den Wert unserer Bikes explodieren lassen! Tauschen wir dann irgendwann gegen ein Einfamilienhaus ein. Womöglich traut sich dann der ein oder andere wegen des finanziellen Risikos nicht mehr fahren.
__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Ich hab über meine Kontakte erfahren dass es zukünftig die Modellreihe dyna und Softeil nicht mehr geben soll. Ziel der Company ist aufgrund Motorenumstellung eine neue Modellreihe die dyna und Softail vereint.
Da hoffe ich mal nur dass das kein Schussin den Ofen wird. Gerade Softails zählen zu den harley Klassikern und ne heritage zb ist für viele optisch die Definition einer harley
Mein Dealer meinte, dass die Rods wohl aus dem Programm fliegen.
Warten wir mal ab, welche Mdellreihen mit welchem Motor dann letzten Endes kommen...
Der Wegfall der Softails macht kostentechnisch nur dann Sinn, wenn die Ausgleichswellen des TC-B entfallen, die er wegen der starren Verschraubung in der Softail braucht. Da man eh schon eine eigene Pumpe für die Luft.Ölkühlung braucht und auch noch 4 Ventile hat, will man den Motor wohl nicht zu teuer werden lassen. Das erklärt auch die Rückkehr zum Single-Cam. Um da eine auch m.E. sinnvolle Phasenverstellung zu realisieren, braucht man die Spezialnockenwelle von Mahle mit Innenauslass- und Ausseneinlassnockenwelle konzentrisch ineinandergeschoben (wie beim GM Smallblock).Das macht samt dem hydraulischen Verstellschieber a´la Ducati den Motor aber schon wieder teurer. Interessant wird, ob da die so Harley-typische Trockensumpfschmierung überlebt. Dann bräuchte man ja in Summe gleich 3 Ölpumpen.
Zitat von niterider
Der Wegfall der Softails macht kostentechnisch nur dann Sinn, wenn die Ausgleichswellen des TC-B entfallen, die er wegen der starren Verschraubung in der Softail braucht. Da man eh schon eine eigene Pumpe für die Luft.Ölkühlung braucht und auch noch 4 Ventile hat, will man den Motor wohl nicht zu teuer werden lassen. Das erklärt auch die Rückkehr zum Single-Cam. Um da eine auch m.E. sinnvolle Phasenverstellung zu realisieren, braucht man die Spezialnockenwelle von Mahle mit Innenauslass- und Ausseneinlassnockenwelle konzentrisch ineinandergeschoben (wie beim GM Smallblock).Das macht samt dem hydraulischen Verstellschieber a´la Ducati den Motor aber schon wieder teurer. Interessant wird, ob da die so Harley-typische Trockensumpfschmierung überlebt. Dann bräuchte man ja in Summe gleich 3
__________________
CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
Oweh die Harley-Welt scheint sich 2017 wirklich schwer zu wandeln...
Zum Glück konnte ich mir eine Fat Boy S sichern...
Gut, das Harley-Leben wird auch 2017 weitergehen....aber ich bin nicht gerne unbezahlter Testfahrer...
Zitat von Leubasel
Gut, das Harley-Leben wird auch 2017 weitergehen....aber ich bin nicht gerne unbezahlter Testfahrer...
__________________
du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
Ist ja auch die Frage, ob man das, was 2017 kommen wird im später ausgereiften Zustand überhaupt kaufen und fahren möchte?
Es ist immer ein wohlgemeinter Rat bei neuer Technik im Fahrzeugbau mindestens 1 Jahr vergehen zu lassen, bis man selber aufsteigt, falls man denn will...
Wenn der Motor tatsächlich so aufgelegt wird wie "angesponnen" , könnte er leistungs- und umwelttechnisch wohl mit einem BMW-Boxer konkurrieren. Mal ehrlich, viele fahren doch auf den 110er ab, weil er eben mehr Leistung und Druck hat, wie ein TC 103 oder kleiner. Nur der 110er in seiner jetzigen Bauform und Leistung schafft es halt nicht mehr über die gesetzlichen Hürden. Simpel as that. Also muß neue Technik her. Indian hat Harley mit seinem Thunder Stroke 111 technologisch in den Schatten gestellt, das wollen und werden sie wettmachen.
Mir macht das keine Angst.
Gruß Michel
__________________
CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
Ich hab über meine Kontakte erfahren dass es zukünftig die Modellreihe dyna und Softeil nicht mehr geben soll. Ziel der Company ist aufgrund Motorenumstellung eine neue Modellreihe die dyna und Softail vereint.
Da hoffe ich mal nur dass das kein Schussin den Ofen wird. Gerade Softails zählen zu den harley Klassikern und ne heritage zb ist für viele optisch die Definition einer harley
auf mein Ausstattung aufmerksam machte, meinte er, dass es auf 1000€ hin oder her nicht ankäme
Angst macht mir das auch nicht...
Aber bei mir wäre im nächsten Frühjahr ein Wechsel angestanden, den ich nun vorgezogen habe....
Denn im Frühjahr wäre ich eben der Testfahrer gewesen, und das wollte ich ja nicht....
Also ich habe vom Schwipschwager des Nachbarn des besten Freundes des Chefentwicklers von HD erfahren, dass HD aus der Konkurrenz von Victory gelernt hat und sämtliche Baureihen einstellt und stattdessen wassergekühlte Schneemobile baut.
Leute, bleibt mal realistisch. Gerade die marketinggetriebene Spitze der Company wäre mit der Klammerdose gepudert, über Jahrzehnte aufgebaute Marken wie Dyna und Softail aufzugeben. Die sind doch nicht verrückt geworden.
__________________
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)
Wenn im September die neuen Modelle rauskommen sind wir alle schlauer...
Aber spekulieren macht halt davor auch immer wieder Spaß!
__________________
Gruß,
Tom