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0,5 Liter im Getriebe ist schon etwas wenig!
Lieber 100 ml zu viel, als 100 ml zu  wenig.

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Ich bin NICHT schwul; und das ist auch gut so !

Was meinst du mit Halbwissen ?
Willst du uns etwa einreden, dass 500 ml im Getriebe genug sind ?
Wenn ja, dann fehlt es dir an Wissen !

Das ist ein Primär, kein Getriebe....

Dyna in diesem Bj. soviel ich weiß 770 ml - erst die neuen liegen bei einem Quart - also 946 ml.

Passt scho...

Ritchy
 

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Es ist halt jetzt die Frage welches Öl er gewechselt hat?
Ich tippe schon auch auf das Getriebeöl, denn das Primäröl hat er ja erst frisch eingefüllt nach der Rep. Transmission kann beides sein, denn bedeutet im übertragenen Sinn nur Kraftübertragung.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Was heißt laut internet "exact" 0.475 L ???
Wo steht das ?
Was sagt denn dein Handbuch ?

leider besitze ich kein handbuch, und die daten (zundkerzen NGK, getriebeoel 0.475 l, primaireoel 1/4 galone, gabeloel 300 ml, motoroel und, und, und…) habe ich im internet gefunden, einfach "gegoogel", wo genau, das wuesste ich nicht mehr...

Ich hänge mich noch einmal dazwischen,

Also laut Handbuch müssen bei einem EVO 1,12 bis 1,3 Liter Öl in den PRIMÄRANTRIEB (siehe Kopie
aus dem Handbuch) und in das GETRIEBE kommen zwischen 0,590 und 0,710 Liter Öl.

Ölstand im Primärgehäuse überprüft man am besten so, wie im Handbuch beschrieben und füllt dem
entsprechend auf beziehungsweise lässt das Öl so weit ab, dass der Füllstand der ROTEN LINIE
entspricht. (Motorrad MUSS dabei SENKRECHT stehen).


GReetz   Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

merci schimmy…
habe gerade mine notizen rausgeholt, in der tat, 1.1 L primaire (10W-40) getriebe 470 ml SAE 80W-90, moteur ohne filter 2.6 L mineral SAE 20-50 (mit filter 2.8 l), bremsfl. DOT 5 silicon, zundkerzen NGK BPR5S-11 (1.1 mm abstand)...etc...
das getriebeoel ist leicht ueber dem limit (etwa 4/5 mm ab dem strich) und des primeireoel betreffend, die bestellte menge (BTS, big-twin-city) wurde in einer bouteille 0.96 L, oder so, eine viertel galone geliefert… also wenn das zuwenig waere, koennte ich 0.1 oder 0.2 L vom restlichen getriebeoel nachfullen, bei der kleinen menge duerfte nix passieren, es sei den dass sich die zwei sorten von oel ueberhaupt nicht vertragen…
danke dir noch mals..

Bist du sicher, dass da DOT 5 eingefüllt ist ?

In der EVO doch eher DOT4 - das würde ich prüfen...DOT5 ist silikonbasierend und darf niemals nie nicht in Bremsanlagen gekippt werden, die für DOT3 oder DOT4 ausgelegt sind. Grund: alle Gummi- und elastischen Kunststoffteile sind von der Materialchemie entweder mit DOT3/4 oder mit DOT5 verträglich!Der Effekt beim Befüllen einer DOT3/4-Bremsanlage mit DOT5 wäre, daß alle Gummiteile aufquellen!Umgekehrt werden die Materialien in einer DOT5-Bremsanlage von DOT3/4-Flüssigkeit langsam zersetzt.In beiden Fällen geht die Bremsleistung rapide gegen Null und die kontaminierten Bauteile können weggeschmissen werden.Man sollte die Flüssigkeiten keinesfalls mischen, DOT 3,4,4+ und 5.1 (das Punkt 1 ist wichtig) können aber im gleichen System nach kompletten Wechsel, nach Möglichkeit incl. Wechsel aller Dichtungen verwendet werden.

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„Tut das Not, dass das hier so rumoxidiert?"

Hat nicht irgendwer ein Werkstatthandbuch für seine Möhre, dass er ihm als pdf schicken kann?

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Liebe Leute,

wenn ihr nur peripher Ahnung von der guten alten  EVO-Technik habt, dann lest doch einfach nur mit und erspart uns allen Euer Halbwissen. 

In die Bremsanlage gehört DOT5!!! Zur Not steht's auch noch auf dem Deckel des Ölreservoirs.


Greetz .   Jo

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Moos

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