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der Fred wird gerade mal wieder total vefremdet

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hab schon den Federsattel im Verdacht, der federt rel. weich - viellecht geht die Pendelei von hier aus, mit einem festen Sattel ist mir das nicht aufgefallen.

Zitat Sportyzilla:
@ Kodiakbaer:
Hast du bereits Hand an der Gabel angelegt? Hast du mal einen Link zu diesen Rep-Sätzen?

Ich habe die Wirthfedern verbaut und ein wenig mit dem Gabeloel experimentiert. Auch ein Austausch des Lekungslager hat nichts gebracht. Lagerfett war hier nicht vorhanden. Die Reparatursaetze habe ich in der Bucht angeboten gesehen. Und zwar fuer 39, 41 und 43 mm Gabeln. Der besagtre Triumph Haendler wird die Teile sicherlich auch nicht selbst fertigen.
Was ich aber noch probiert habe ist den Lagersitz des Lenkkopfs zu vermessen. Die koennten unrund sein (siehe Buell Rohrrahmen).Hier helfen dann nur Untermasslager und das ganze mit Lagerkleber einkleben.
Uebrigens hatte ich die Pendelei auch bei meiner XR. Allerdings erst ab 160. Hier half auch nur ein Austausch des Lenkkopfslager und andere Gabelfedern (linear Oehlins).

Gruss Kodiakbaer

Hi zusammen,

sorry, dass ein Neuer hier ein ernsthafteres Thema - Leistungssteigerung- wieder auskramt,
aber mich interessiert das BRENNEND!

Kann mir jemand annähernd PS/NM- Zahlen nennen, wenn ein Sportauspuff (BSL Rainbow downunder in meinem Fall), offener Luffi, verbaut werden - und das ganze ordentlich gemappt?
Spürt man sowas schon? (Forty eight 2014)

Mir wurde heute etwas über ein Paket
(Screamin Eagle?) erzählt, das diese Dinge beinhaltet, aber auch noch schärfere Nocken
dabei sind, soll dann +30 PS (keine Angabe übers Drehmoment) bringen...

Gruß, Patrick

PS: Motorrad-Motortuning ist für mich Neuland, komme aus dem 2spurigen Tuningsektor

30 ... 10-12 eher.

Danke, toll

ich hab bei mir ist jetzt einen offener Auspuff (V&H Big Radius) und einen offener Luffi (Big Sucker) verbaut. meine 48 kommt bei Marschall auf den Prüfstand wenn die restlichen Karosserie Teile fertig sind. Ich werde dann mal hier berichten wieviel Ps das effektiv gebracht hat. Ich rechne mit maximal 10Ps

lg Flo

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Going To The Run...

Sowas würde ich auch schätzen...

Vielleicht treffe ich den Typen heut noch und kann mehr zu dem "30PS-Nockenwellen-kit"
erfahren...

30PS nur mit Nocken geht auf keinen Fall. Mit anderen Köpfen, Ventilen und was weiß ich noch alles ist sicherlich eine deutliche Leistungssteigerung möglich, das geht dann aber über die Drehzahl und so ein Motor ist dann sicher nicht angenehm zu fahren. Und schon gar nicht in einem Sportster Fahrwerk.

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Money can't buy you happiness, but it can buy you a sportster - and that's pretty close.

Nur Nockenwellen und mapping bringen never 30 PS, bringt dir bestimmt tolles Segen im Motor(drehahlschwankungen vom Motor). Ist meistens so, auch bei teueren umbauten.
Hab festgestellt dass, wen wunderts, Leistung bei einer harley schei.. viel kostet.
Stehe immer noch zwischendrinn was ich haben möchte. Würde mich persönlich für nen zippers Umbau entscheiden.
Hab dann allerdings noch so viele optische umbauten in mein Auge gefasst dass sich auch auf Grund zeitmangels alles stark verschiebt. Jekyll u. Hyde liegt in der Garage neben meinem hypercharger den kurzen fenderstruts Abdeckungen ect. Werde noch wahnsinnig

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Hubraum statt Spoiler