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Der Dirk macht das aber auch wie ' Made by Turbo'!!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
braucht aber auch seine zeit. Und der preis? Ich glaub ich bin günstiger. Du hast ja "im Paket" bezahlt. Aber es ist schon ne hausnummer
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
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Fürs schnippeln war wohl 30 € !! Ist natürlich auch nicht wenig! Aber bevor ich mit meinen linken Händen selbst los lege!! Übrigen hab ich heute einen Holzkohlengrill zusammengebaut !! Ihr hättet euch kaputt gelacht !!
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I am here: http://tapatalk.com/map.php?0tyzxm
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Mahlzeit,
So jetzt möchte ich mich zu dem Thema mal einklinken. Ich habe mein Bike bei der Bikefarm in Melle umbauen lassen. Ich habe ne Zero cool Anlage vom Lotter montiert und die Bike Farm hat die obere Abdeckung vom luftfilterkasten entfernt da ich nen Ricks Airboxcover mit Tachoaufnahme montiert habe.
Ich habe diese thread mal durchgelesen und muss sagen:
1. Ich habe bei gaswegnahme ein knallen im Auspuff ( denke mal Fehlzündung oder abgasexplosion)
2. Sind die krümmer angelaufen
Sollte ich mal auf nen Prüfstand ? Wenn ja, was kostet mich ein angepaste Map bei Marshall ???
Machen die ein Backup vom ursprünglichen ?
Wird mein Auspuff nach nem angepassten Map lauter oder leiser ? Oder tut das nix zur Sache ?
Achja kann mir jemand sagen was für Stecker auf dem Foto zu sehen sind ?
1. Mit Klett in die untere Wanne befestigt ?
2. Der kleine graue mit dem grünen Dichtungsring ?
MfG
hier das Foto
Der kleine graue mit dem grünen Dichtungsring ist der Ansauglufttemperatursensor.
Der gehört auf jeden Fall in den Luftfilterkasten.
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meine Farbe: mattschwarz (aber nur solange bis was dunkleres erfunden wird) !!!!
Ach ja, und Bremsen macht die Felgen schmutzig !!!!
Dein knallen kommt von zu viel überschüssigem gemisch, das beim lastwechsel im auspuff zündet. Sollte man duch gutes mapping weg bekommen und dein spritverbrauch wird sinken.
Über preise sprich mit Dirk Marschal direkt. Es kommt immer auf den aufwand an der nötig ist.
Dein auspuff wird weder leiser noch lauter. Nur das knallen hört auf.
Der STECKER ist der Ansauglufttemperaturfühler, den man unprofessioneller kaum anbringen kann. Der sollte schon in der nähe der ansaugtrichter die luft messen und nicht irgendwo da vorn im getümmel.
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Du bekommst einen USB Stick mit dem neuen und dem ursprünglichen Mapping mit!!
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Ok und sollte man lieber mit ner Abdeckung (Luftfilterkasten) fahren oder kann man den ruhig weglassen ? Habe bei us-Bikes Mühldorf ne Abdeckung gekauft wo dem Tacho nix im Wege ist !
Und sollte man auf nen anderen Luftfilter umsteigen wenn man eine Zero cool Anlage fährt ( immer offen ) ??? Wenn ja welchen ?
MfG
Marcel
@dolph was hat dich der Spaß gekostet ? Kannst auch per pn antworten !
Gibt es den eine möglichkeit die rod auch abstimmen zu lassen ohne den Lufi Deckel auf zu machen.
Weil ich habe meinen nach anweißung von Marshall geöffnet (schnorchel weg und so) und muss sagen das mich das ansauggeräusch dan extrem stört.
Hört sich an wie meinem Golf 2 mit 55 PS und aufgeschittenem Lufi Kasten.(Damals mit 18 )
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Dann fahr ich eben zur Hölle, im Himmel kenn ich eh keinen
Zitat von B.O.C.-Style
Gibt es den eine möglichkeit die rod auch abstimmen zu lassen ohne den Lufi Deckel auf zu machen.
Weil ich habe meinen nach anweißung von Marshall geöffnet (schnorchel weg und so) und muss sagen das mich das ansauggeräusch dan extrem stört.
Hört sich an wie meinem Golf 2 mit 55 PS und aufgeschittenem Lufi Kasten.(Damals mit 1
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zum zitierten Beitrag Zitat von Dolph
Der Dirk macht das aber auch wie ' Made by Turbo'!!
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Von sich aus schneidet der Dirk aber einfach nur ein Loch oben rein und wenn du es sagst u bezahlst dann macht er es wie Turbo es beschrieben hat!
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ich hab ja keinen gebrauchsmusterschutz darauf. Kann jeder nachmachen. Unter "user bauen für user" hab ich das auch im austausch angeboten.
Damit kommt kühlere luft von vorne und der schall geht nicht nach oben. Ausserdem hab ich mein cover mit schallschutzmatten ausgegklebt. Da schnorchelt nichts und die rod ist den elenden restriktor los.
Mengentechnisch müssen die beiden äusseren fenster auch gar nicht sein. Die arbeit kann man sparen Das zweite bild zeigt, wie Marschall das auf die schnelle löst. Klar, das es da nach oben krach macht und auch im sommer noch die heisse aufsteigende motorabluft ansaugt.
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