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Das geht dann aber wiederum mit einen Multimeter oder?
Und wie muss ich das dann messen, welche seite ist der Primär und welche der Sekundär?
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mfg sh
Multimeter oder OHM-Meter!
Primär an den beiden Zündkabelanschlüssen und Sekundär an den beiden Schraubanschlüssen.
Dabei Zündung an?
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mfg sh
NEIN!
Alle Kabel abnehmen!
zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Habe gerade mal geguckt, die Originale habe ich nicht mehr drinne, hab eine von Accel
Deswegen würde ich sie auch nicht auf Verdacht tauschen, aber testen kannst du sie trotzdem.
Primärwiderstand: 2,5 - 3,1 OHM
Sekundärwiderstand: 11,250 - 13,750 OHM
Okey, aber wie messe ich das denn überhaupt, wenn ich es ranhalte zeigt es garnix an, stehe gerade aufn schlauch?
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mfg sh
Primär hat sie bei mir 3.0
Sekundär komme ich nicht rein
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mfg sh
zum zitierten Beitrag Zitat von SportiHunter
Sekundär komme ich nicht rein
meine messstäbe sind zu lang und ist ein blöder winkel, mach ich morgenfrüh in ruhe nochmal
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mfg sh
Achso, weil im angebauten Zustand.
Jap genau 
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mfg sh
Kann man den runden stecker der den Hallgeber mit der zündbox verbindet wiederverwenden oder bzw. Wie kriegt man den auf?
Sonst würde ich den einfach gegen einen deutsch stecker tauschen.
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mfg sh
Die Primärwicklung ist immer die Eingangswicklung und die Sekundärwicklung immer die Ausgangswicklung.
D.h. das die Zündkabelseite die Sekundärwicklung und somit die hochohmige Wicklung ist.
Dafür musst du am Meßgerät in den Kiloohmbereich einstellen.
Sekundär kannst du auch ein abisoliertes Stück Kabel reinstecken um Kontakt zu schaffen und mit dem Messgerät dann an die Kabelenden gehen.
Ob die Kontakte der beiden verschiedenen Stecker passen weiß ich nicht. Mit dem richtigen Crimpwerkzeug kannst du dir alle Stecker verbauen die du haben möchtest.
Wirst du aber wahrscheinlich nicht haben.
Wichtig ist aber, das du am Stecker nochmal kontrollierst, ob da kein Gammel an den Kontakten ist. Kann auch eine Ursache für dein Problem sein.
Sprühst da sonst mal Kontaktspray oder WD40 rein.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Hab mir heute extra noch einen 3-Poligen DT Stecker besorgt, baue den dann an, hab Crimpwerkzeug da.
Hab auch noch Benzin besorgt und teste das nochmal mit der Schwimmerkammer, hab da eben nochmal darüber nachgedacht und ich denke das, das der Fehler sein wird.
Mal sehen, ich berichte.. 
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mfg sh
Wenns das ist, dann wäre es ja gut. So hast du dann auch gleich wichtige Sachen gecheckt und erneuert. Verkehrt ist das nicht, auch wenns nur der Sprithahn vielleicht ist.
Bin gespannt...
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...