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Geschrieben von waxlrose am 28.02.2020 um 14:59:
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Zitat von Scareya
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Zitat von Websucht
Die im Video gezeigte PanAm ist ja wie gesagt noch nicht das Serienbike, es könnten also noch ein paar Details wie der Kühler usw. anders gestaltet werden, daher sollte man vor dem Meckern erstmal auf das Endprodukt im Herbst warten.
Grundsätzlich hast du natürlich recht, aber wenn das Teil bereits in ein paar Monaten im Verkaufsraum stehen soll, ist die Serienfertigung vermutlich schon angelaufen, und es wird sich bestimmt nichts wesentliches mehr ändern. Ganz sicher aber kein Kühler bzw. dessen Einbauposition.
Für Kühlerschutz o.Ä. wird dann der Zubehörkatalog sorgen. 
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S&S
Geschrieben von fossy am 29.02.2020 um 15:46:
Schönheit liegt ohnehin im Auge des Betrachters - je öfter ich diese Pan sehe, desto besser gefällt Sie mir.
Und die wird Pan heißen, genauso wie die Sport Glide Fahrer immer von der SG sprechen, wo das doch „eigentlich“ das Kürzel der Street Glide ist 
Aber mir gefällt ja auch optisch eine BMW GS oder noch schlimmer, eine GS Adventure - auch das ist für viele Mitmenschen völlig unverständlich.
Ich denke mir auch, man muss nicht alles von vornherein schlecht reden, nur weil eine Marke traditionell anders aufgestellt war und nun mutig neue Wge geht.
Oder weil man andere schlechte Erfahrungen mit der Marke hatte und nun beleidigt ist 
Ich für meinen Teil werde mir das Ding möglichst unvoreingenommen ansehen, wenn es mal fertig im Showroom vor mir steht und freue mich auch auf eine Probefahrt damit - natürlich auf der Straße.
Geschrieben von Rene D. am 29.02.2020 um 18:26:
Der Erfolg der Pan Am wird sich ausschließlich am Preis festmachen.
Sollte der identisch oder sogar höher als bei BWM ausfallen dann ist die PA eine Todgeburt.
Preislich sollte man sich an KTM orientieren. Ich sehe die PA eher als Konkurrenz zur 1290 SA von KTM, nicht in der BMW Liga. 15-16 k€ Thekenpreis sollte das Limit sein. Aber das wird leider, alleine schon auf Grund der 25% EU-Strafsteuern nicht zu realisieren sein.
Gruß,
René
Geschrieben von westcoast am 29.02.2020 um 18:32:
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Zitat von Rene D.
Der Erfolg der Pan Am wird sich ausschließlich am Preis festmachen.
Sollte der identisch oder sogar höher als bei BWM dann ist die PA eine Todgeburt.
Preislich sollte man sich an KTM orientieren. Ich sehe die PA eher als Konkurrenz zur 1290 SA von KTM, nicht in der BMW Liga. 15-16 k€ Thekenpreis sollte das Limit sein. Aber das wird leider, alleine schon auf Grund der 25% EU-Strafsteuern nicht zu realisieren sein.
Gruß,
René
...es sei denn die neuen Wassergekühlten Modelle Bronx, Pan usw. werden "in" Europa produziert!
Ich halte das ehrlich gesagt für durchaus möglich, zumal gemunkelt wird Harley Administrationen hätten Berlin schon in Augenschein genommen.
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Hui Wäller
westcoast
Geschrieben von sigi74 am 29.02.2020 um 18:34:
und warum sollten diese nicht auch im neuen Werk in Thailand gebaut werden?
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von westcoast am 29.02.2020 um 18:41:
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Zitat von sigi74
und warum sollten diese nicht auch im neuen Werk in Thailand gebaut werden?
...wäre die naheliegendste Option.
Aber seitens Harley wird ja permanent kommuniziert, dass diese Modelle hauptsächlich für Europa entwickelt wurden.
Was an den Berlin Gerüchten dran ist, kann man nur orakeln, aber Tesla investiert ja auch nicht ohne Grund in Berlin.
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Hui Wäller
westcoast
Geschrieben von Schneckman am 29.02.2020 um 22:30:
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Zitat von fossy
Und die wird Pan heißen, genauso wie die Sport Glide Fahrer immer von der SG sprechen, wo das doch „eigentlich“ das Kürzel der Street Glide ist
Ah was, die liegen auch falsch, die einzige echte Sports Glide gab`s nur von 1983 bis 1992
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Geschrieben von SportyCB am 01.03.2020 um 08:42:
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Zitat von Schneckman
Ah was, die liegen auch falsch, die einzige echte Sports Glide gab`s nur von 1983 bis 1992
Meinst Du diese? Die sieht ja aus wie ne BMW
Geschrieben von sigi74 am 01.03.2020 um 09:08:
BMW R69S US Version
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von fossy am 01.03.2020 um 11:05:
Offenbar gibt es erhebliche Veränderungen bei Harley, sowohl der bisherige CEO Matt Levatich, als auch der Europachef Christian Arnezeder haben das Unternehmen mit Ende Februar verlassen..
Geschrieben von Moos am 01.03.2020 um 13:46:
Dieses Thema wird schon seit 2 Tagen in einem anderen Thread besprochen und wurde hier schon mal extrahiert. Also bitte hier nicht noch mal.
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Moos
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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Geschrieben von fossy am 01.03.2020 um 15:04:
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Zitat von Moos
Dieses Thema wird schon seit 2 Tagen in einem anderen Thread besprochen und wurde hier schon mal extrahiert. Also bitte hier nicht noch mal.
Hoppla, habe ich nicht gesehen, sorry!
Geschrieben von Schneckman am 02.03.2020 um 14:17:
Die hat eine Abwandlung der gabelseitig montierten E-Glide Verkleidung, breit bis über die Lenkerenden im typisch amerikanischen FLH Style.
Wogegen die Sportsglide ne relativ schmale, rahmenfeste Verkleidung hatte, die schon mittels Windkanal gestaltet wurde und sich teilweise an metrischen Bikes orientierte.
Könnte man fast Parallelen ziehen zu heute, allerdings war die BMW schon rund 15 Jahre vorher da.
Aber um alte und neue SG Begrifflichkeiten zusammenzuführen - bitteschön, 1983 Sport Glide Verkleidung an 2018 "Sport Glide" ..
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Geschrieben von sysop am 03.03.2020 um 12:14:
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Zitat von SportyCB
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Zitat von Schneckman
Ah was, die liegen auch falsch, die einzige echte Sports Glide gab`s nur von 1983 bis 1992
Meinst Du diese? Die sieht ja aus wie ne BMW
Ich lehne mich mal aus dem Fenster und behaupte BMW sieht eher aus wie die Sport Glide und dessen sind sich die Leute von BMW sehr bewusst
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Geschrieben von fossy am 03.03.2020 um 16:17:
So, ich hoffe ich fange mir jetzt nicht wieder eine Verwarnung vom Mod ein, schon jetzt sorry, aber vielleicht interessiert ja jemanden, wo (m)eine aktuelle Softail für den EU-Markt gebaut wurde.
Habe heute meine neue Low Rider S beim Händler angesehen, gebaut 12/2019 und offenbar schon in Thailand, wie das „S“ in der VIN ausweist: