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und wenn wir gerade dabei sind, das Hitzeschutzblech hast Du lackieren oder pulvern lassen ... sieht gut aus!

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

das ist Pulverbeschichtet. Über den Winter wird der Auspuff und die Blinker noch getauscht

danke für die Rückmeldung, dachte ich mir ... werde ich bei meiner übern Winter auch erledigen

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Schwarze Hitzeschilder sind ab 2019 als Zubehör erhältlich, ich habe meine Keramikbeschichten lassen .

Lieber Gruss Patrick
 

Hallo Thomas,
danke für die Rückmeldung. Meine Tasche ist in der Luftfracht. Sissybar hab ich ja "noch" nicht. Vielleicht will Frauchen ja doch mal öfter mitfahren dann wird das eine Option.

Gruß Christian

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Am Öl hat es nicht gelegen, es war keins drin.

Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten (Ayrton Senna)

@FatBobObermosel

Inklusive Steuern hatte ich für die Beschichtung total 197 CHF ca. 174€ bezahlt.

Die Cerakote Beschichtung hält bis 1100°C. Test Cerakote Beschichtung

Die Farbe "Black Velvet" ist fast identisch mit der Beschichtung der Kesstech Auspuffanlage. Die minimale Abweichung sieht man nur, wenn man sich sehr anstrengt.

Diese Beschichtung kann man auch direkt auf dem Krümmer anwenden, sie hält!

Lieber Gruss Patrick

beeindruckendes Video !
 

wäre cool zu sehen wie sie die Schicht auftragen und dann testen...

@ HD-Forty8
Die Cerakote Beschichtung wird wie ein Lack auf die sandgestrahlte und entfettete Oberfläche, ohne vorherige Grundierung, mit der Lackierpistole aufgespritzt. Nach dem Abrocknen wird die Beschichtung mit ca 250°C ein paar Stunden eingebrannt.
Gestestet wird danach nicht. Wichtig für uns ist, dass die die Harley Hitzeschilder niemals mit 1100°C belastet werden, somit kann man sicher sein, dass im Gegensatz zu einer Pulverbeschichtung die die Keramikbeschichtung nicht weich (und klebrig) wird. Selbst auf einem Krümmer hält die Beschichtung auf Dauer stand.
Der Test auf dem Film zeigt nur, was die Beschichtung aushalten könnte.
Eine Abschreckung und Herunterkühlung mit Wasser entspräche in etwa der Belastung im Enduroeinsatz bei Wasserdurchfahrt (Beschichtung direkt auf dem Krümmer). Wobei ich noch nie eine Enduro mit hellrot glühenden Krümmern gesehen habe. Also auch da im grünen Bereich.

Lieber Gruss

Patrick

Interessante Sache. Immerhin muss das aufgebrachte Material den gleichen Wärmeausdehnungskoeffizient wie der Stahl haben. Ansonsten müssten sich zwangsläufig Risse bilden.
Vermute mal dass es sich um Sio2 handelt. 

@ Hörbi
Wahrscheinlich ist Siliziumdioxid die Basis. Allerdings gibt Cerakote an, dass es sich nicht um eine herkömliche Silikonverbindung handelt. 
 

Ich habe gerade den Beschichter gefragt, welches Produkt er bei meinen Blechen genau genommen hatte.
Das ursprünglich geplante Black Velvet C-7300 war nicht mehr erhältlich. Also nahm er Glacier Black C-7600.
Dieses Produkt passt also entgegen meinen Angaben weiter oben (fast) perfekt zur Kestech Beschichtung.
Link: Glacier Black C-7600
Lieber Gruss Patrick