Druckvorschau: Was tun? 107er 114er oder wegen der M8 Probleme 103o. 110er - Seite 6 - Milwaukee V-Twin

tatsächlich muss ich zugeben, dass ich sie auch eher träge fand, wobei der 107er ein agiler Eindruck hinterlassen hat, aber ob das stimmt weiss ich natürlich auch nicht :-)

Kurze Rückmeldung cool

Ich habe ja wie gesagt zwei Händler nochmal auf die Problematik angesprochen, beim einen Händler bin ich schon in Verhandlungen wegen eines Kaufes (gewesen).
Dieser Händler hat sich draufhin nicht mehr gemeldet.
Er schrieb mir erst das würde selten auftreten und er hätte die Lösung.
Auf die Frage was die den sei und das dies dann ja nicht das Sumping beträfe kam keine Reaktion mehr :-)

Händler zwei hat extrem nett reagiert und ist aber auf meine Äußerung null eingegangen.
Also selektive Antwort auf meine Mail :-)

Ich stehe jetzt an folgendem Punkt:

Ich würde eine RGS bestellen wenn ich einen Händler finde der auf meine Bedenken ordentlich reagiert und der mir bestätigt, dass ihm klar ist das ich den Kauf wandeln werde wenn unlösbare Probleme auftreten, bin gespannt ob sich einer findet.

Ansonsten kaufe ich die MGX, spare 12000eur damit und freue mich über ein Mopped was keiner hat und was sehr sportlich zu fahren ist :-)

CVOs habe ich gesucht bisher nicht wirklich viel gefunden was mir gefallen hat, aber auch da ist es schwierig überhaupt mal eine Reaktion (via Mail) auf Anfragen zu erhalten.
Ein Händler (freier) hat eine schöne stehen und kann mir nicht mal kurz antworten ob es ein Import oder eine deutsche Maschine ist.
Aber das ist ja inzwischen normal im Internet, und dann muss man das eben lassen.
Trotzdem komisch :-)

Oft hilft einfach der altmodische Telefonanruf, das hat doch auch vor dem Internet sehr gut funktioniert Freude

Ist während meiner Arbeitszeiten leider unmöglich und lustigerweise decken die sich zu 100% mit denen der Händler, aber danke für den Tip Augen rollen

Grundsätzlich ziehe ich den Anruf auch vor, nur wenns nicht geht gehts nicht und darauf weise ich den Mails ja auch hin.
Egal

Ich denke hier ist ja vermutlich auch alles gesagt, wenn Interesse besteht schreibe ich hier noch was dann unterm Strich dabei rauskam Freude

Hallo,

eben bekomme ich eine eMail vom Händler, er schreibt die Lösung ist scheinbar eine andere Ölpumpe und eine andere Verbindung von Gang(?) zum Primär.

Nun ist die Frage meint er wirklich ein Austausch der Ölpumpe und die dreiteilige KDS, vermutlich oder?

zum zitierten Beitrag Zitat von Spritpit
Ist während meiner Arbeitszeiten leider unmöglich und lustigerweise decken die sich zu 100% mit denen der Händler, aber danke für den Tip
Grundsätzlich ziehe ich den Anruf auch vor, nur wenns nicht geht gehts nicht und darauf weise ich den Mails ja auch hin.
Egal

Ich denke hier ist ja vermutlich auch alles gesagt, wenn Interesse besteht schreibe ich hier noch was dann unterm Strich dabei rauskam

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von Spritpit
Ist während meiner Arbeitszeiten leider unmöglich und lustigerweise decken die sich zu 100% mit denen der Händler, aber danke für den Tip
Grundsätzlich ziehe ich den Anruf auch vor, nur wenns nicht geht gehts nicht und darauf weise ich den Mails ja auch hin.
Egal

Ich denke hier ist ja vermutlich auch alles gesagt, wenn Interesse besteht schreibe ich hier noch was dann unterm Strich dabei rauskam

War ja nicht böse gemeint, manche Händler emailen nach eigener Erfahrung einfach nicht gerne, da erreicht man mit einem Anruf oft viel.

Mal überhaupt in die Runde gefragt, gibt es den überhaupt eine Lösung für die Transferproblematik?

Dazu gibt es ja einen Lösungsbeitrag.
Demnach ist die dreiteilige KDS ja zu 99,9% die Lösung.

Aber ich habe dann im großen Transfer Thread gelesen, dass die ggf. das Problem dann erst richtig groß macht,
weil es wohl um die Druckverhältnisse geht die sich da negativ bemerkbar machen.

Bin aber zu wenig drin um das ordentlich erklären zu können und hoffe mal es richtig verstanden zu haben.

Da gibt es eine einfache Lösung für die Frage 107er, 114er oder 103er oder 110er.

Stell dich davor, schau sie dir nebeneinander an, und nimm die, die dich anschreit, dass sie unbedingt mit muß. Das ist genau DEINE Harley. Alle anderen sind bloß Motorräder. Augenzwinkern

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

@Sam V: das ist so

Mit der RK zur Inspektion beim Freundlichen. SG 107er mit Kess als Ersatz gekriegt.
Fazit: geiler Sound, träge Kiste

Moin Moin,

was haltet Ihr den von einer Softail deluxe aus 2017.
TC103
Ich finde die sieht noch richtig gut aus, Sozius Tempomat Gepäckträger an Board, das würde mich ja bei der 2019er dann auch wieder ne Stange Geld kosten.

Und mit Satteltaschen Gepäckrolle und Scheibe ist das bestimmt auch gut zum touren.

Sicher nicht Vergleichbar mit einem Reisedamper, sonder eben eher Genuß schätze ich.

Leider kann ich nicht probefahren und bin halt bisher nur die Heritage mit 114er gefahren, aber das Handling zumindest dürfte ähnlich sein, nur das sie eben
75PS hat aber da kann man ggf mit selektiver Abstimmung usw auch ein bisschen was bewegen damit sie mehr Zug bekommt?
(mir ist klar das ist ein Cruiser).

?!?!?