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Zitat von Blaubär
Zitat von spyder
Etwas mehr Leistung/Drehmoment muss für mich schon sein. SE-Luftfilter und PC für 750€ sollte schon ausreichen. Oder ein TM für ein paar Euronen mehr. Ist in Planung für dieses Jahr.
Da muss ich ja was tun dass der Vorsprung bleibt
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<<...tu es oder lass es...>>
Harley Sox Rhein-Main -you never ride alone-
zum zitierten Beitrag Zitat von Grocho
Hmmm
Ich hab das Problem das meine Dicke absolut keine Elastizität in den höheren Gängen hat, was vermutlich an den offenen SE II Töpfen liegt.
Option 1: Tüten runter originale drauf (aber das geht vom Sound ja garnicht)
Option 2: PC oder TM und BigSucker druff
Denke das sich das preislich (wenn man denn dann eine legale noch gut klingende Anlage kauft ) nicht viel nimmt.
Wenn hier jemand ne andere Diagnose oder nen Lösungsvorschlag hat bin ich gerne bereit für Plan B
__________________ RHOI-NEGGA RULEZ!
Also bei mir ist lediglich ein offener Screaming Eagle Lufti dran und die Tüten sind fast offen und das Teil rennt wie Lotte.
Möglicherweise liegts auch daran, dass es ne USA Ausführung ist.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
zum zitierten Beitrag Zitat von Grocho
Hmmm
Ich hab das Problem das meine Dicke absolut keine Elastizität in den höheren Gängen hat, was vermutlich an den offenen SE II Töpfen liegt.
Option 1: Tüten runter originale drauf (aber das geht vom Sound ja garnicht)
Option 2: PC oder TM und BigSucker druff
Denke das sich das preislich (wenn man denn dann eine legale noch gut klingende Anlage kauft ) nicht viel nimmt.
Wenn hier jemand ne andere Diagnose oder nen Lösungsvorschlag hat bin ich gerne bereit für Plan B
Leistungsteigerung bei einer Harley? Mal ehrlich: Wozu? Wenn Geschwindigkeit eine Rolle spielte, führen wir sicher keine TC oder gar Evo.
Und überhaupt: Bei n-tv Motor gab es mal einen Bericht über ein Rennen zwischen einem Porsche Turbo und einem Smart. Start war die Innenstadt von Berlin, Ziel die Alster in Hamburg. Gefahren wurde so schnell, wie es ging, allerdings unter Beachtung von Vekehrsregeln wie z.B. Tempolimit.
Natürlich war der Porsche schneller, allerdings hat er dem Smart auf der Strecke nur etwa 5 Minuten abgenommen, wenn ich mich recht erinnere. Ein Grund: Der Porsche war ständig an der Zapfsäule.
In so fern ist ein 6 oder 7 Gallonen Tank schon eine effektive Maßnahme, oder Adi?
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Horst
Denke, dass dies Jeder selbst entscheiden muss.
Meine Mühlen wurden alle durch kleinere Leistungssteigernde Maßnahmen aufgepeppt.
Gerade bei einigen Deutschen EVO Modellen die mit 45 PS ausgeliefert wurden, war es fast unumgänglich etwas am Hahn zu drehen.
Meine Neue Fette hat lediglich nen offenen Screaming Eagle Luffti und offene Rohre und ist damit ausreichend befeuert.
Dabei geht es weniger um den Topspeed, sondern um ordentliches Drehmoment, was nicht zuletzt auch der Sicherheit dient.
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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden
Drehmoment ist das was anschärft - und wenn ich mich erinnere wie ich am 1. März auf's Johanniskreuz mit Diwel geblasen bin, dann ginge das nicht ohne etwas "Mehrleistung"...
Ich fahre seit 8 Jahren Big Bore mit Kopfbearbeitung, Luffi und Tüten angepasst und eingemessen auf Prüfstand, und brauche aktuell weniger Sprit als eine Twin-Cam RK.... (so geschehen am 1.3.)
ABER - jeder muss wissen wo er seine Kohle lässt, ich habs gerne etwas kräftiger untenrum (DREHMOMENT MEIN ICH !!)
Alla hopp
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Ride Safe and Loud
zum zitierten Beitrag Zitat von Horst1956
Leistungsteigerung bei einer Harley? Mal ehrlich: Wozu? Wenn Geschwindigkeit eine Rolle spielte, führen wir sicher keine TC oder gar Evo.
Und überhaupt: Bei n-tv Motor gab es mal einen Bericht über ein Rennen zwischen einem Porsche Turbo und einem Smart. Start war die Innenstadt von Berlin, Ziel die Alster in Hamburg. Gefahren wurde so schnell, wie es ging, allerdings unter Beachtung von Vekehrsregeln wie z.B. Tempolimit.
Natürlich war der Porsche schneller, allerdings hat er dem Smart auf der Strecke nur etwa 5 Minuten abgenommen, wenn ich mich recht erinnere. Ein Grund: Der Porsche war ständig an der Zapfsäule.
In so fern ist ein 6 oder 7 Gallonen Tank schon eine effektive Maßnahme, oder Adi?
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Ich bin voll dagegen, sowas machen nur Leute, die krank im Kopp sind.
voll... :rofl:
Wie schon erwähnt muß jeder selbst wiesen was er macht, die Hauptsache der spaß geht nicht verloren.
gruß dragon
Zitat von J-D
Ich bin voll dagegen, sowas machen nur Leute, die krank im Kopp sind.
Zitat von J-D
voll... :rofl:
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if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain;} make post
25724-05
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Bei meinem EVO anno 94 hat sich die Kombi aus SE LuFi und SE Tüten mit entsprechender Umbedüsung schon deutlich bemerkbar gemacht. Lt. KFZ Schein sollte die gute ab Werk 34 KW haben. Ohne Modifikationen hatte ich lt. Prüfstand knapp 41 KW am Hinterrad. Sauber Abgestimmt ab Werk. Mit Modifikationen sind es jetzt 50 KW. Macht schon deutlich mehr Spaß so. Ebenfalls merklich gestiegen ist der Verbrauch. Vorher ca. 5l, jetzt komm ich selten unter 6 Liter weg. Na ja, warme Luft alleine brennt halt auch schlecht. Die Vergaserbedüsung habe ich allerdings nur nach Gefühl gemacht. Kerzenbild ist Ok. Kennt vielleicht eine/r nen gescheiten Prüfstand in der Umgebung WI/MZ/FFM.
Würde die Schüssel gerne mal von nem Profi gescheit einstellen lassen. A bissel was geht bestimmt noch. Und wenn's nur weniger verbrauch ist 
greetz,
de maggus
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Ich trink Äppler weil Dorschd iss schlimmer als wie Haamweh