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Der Thread in hdforums ist wieder erreichbar, jetzt aber ohne Fotos: http://www.hdforums.com/forum/general-harley-davidson-chat/1114276-inside-rumor-for-2017-a-17.html

​​​​O.k., dann gehe ich mal davon aus, dass das Gerücht von den 4 Ventilen zutrifft ...

Laut Moderator des HTT hat ihn die Company wohl ziemlich unter Druck gesetzt die Bilder zu löschen. Daher gehe ich überhaupt nicht von einem Fake aus. Die wollen jetzt nur noch alle ihre Bikes mit älteren Motoren (103er/110er) schnellstmöglich und solide verkaufen. Bei dem 110er haben Sie das mit der Auflage der S-Modelle zum Sonderpreis wohl geschafft.

Also: 107 cbi, 4 Ventile pro Zylinder, Stößelstangen, 1 Nockenwelle.

Bei den CVO Modellen spricht vieles für einen 120er...

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Gerüchteweise nur eine Nockenwelle ! Also ein Single-CAM, kein Twin-CAM mehr.

Möchte fasst wetten die bauen eine verstellbare Nockenwelle (VVT) ein, wegen der vier Ventile. D.h. unten viel Drehmoment und oben viel Leistung.

Gruß Michel

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CAN-Bus Fahrer

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... ich werde dann Mitglied bei den TC ... zu den Evos gehöre ich schon 

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der aus'm Dubbeglas trinkt. Si quid habet mammas vel rotas, res habebis difficiles aliquando

Als TC Aufnahmekriterium gehört einem TC Member zu erklären:

1. Einem Bayer zu erklären was ist ein Dubbeglas ?

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Weiß man was über die Kühlung?

@ Asgar,

danke, glaub das wär auch was für mich 

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LG
Hans-Peter

OS X is like a wigwam: no windows, no gates and an apache inside !

Wenn schon vier Zylinder dann aber verteilt auf zwei Motorräder

nicht dass das hier zu sehr OT wird.........

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

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