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Die Frage war eigentlich was ich für eine Stecknuss benötige um das Pulley runterzubekommen Denn leider gefällt mir die Originalübersetzung nicht und das Tacho wieder richtig zu stellen geht dann auch schon wieder irgendwie.
45er Nuss, Heißluftfön, Schlagschrauber und nach rechts lösen.
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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! 
Die 3.4%, 3,5% liegen aber noch in der gesetzlichen Abweichung des Tacho. Wer den Übersetzungsrechner bemüht, sieht, das wir von 2 bzw 3 km/h sprechen. Es ist ja nicht so, das der Tacho bei 100 km/h 120 km/h anzeigt.
Wenn wir damit 100 km/h fahren zeigt der Tach 104 km/h gerundet an.
Das meinte ich mit es ist zu verschmerzen.
Aber bei uns in der Gegend ist die Rennaufsicht sehr knauserig, da kommen die klassischen 10 drüber mit der Übersetzung nicht so gut.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
zum zitierten Beitrag Zitat von Ralf31
45er Nuss, Heißluftfön, Schlagschrauber und nach rechts lösen.
Sagt mal, ich habe eine Frage:
Ich wollte beim Freundlichen Händler das Ritzel meiner Nightster umbauen lassen - 30er raus - 28er rein.
Nun heisst es, dass das ziemlich aufwändig wäre, weil dazu das Primär ausgebaut werden müsste.
Stimmt das? Ich dachte, da müsste nur der Deckel runter, Sekundärritzel raus, neues rein, deckel drauf, fertig?
Arbeitsaufwand sollte über 2 Stunden sein - kann das sein?
Liebe Grüße,
Dieter
DU dankst da vollkommen richtig!
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Wenn man tot ist, ist das für einen selber nicht schlimm, weil man ja tot ist ... schlimm ist es für die anderen .... genauso ist das übrigens wenn man doof ist
Naja eine Stunde wird es schon dauern, da ja allerhand im Weg ist. Allerdings hat der Primär damit nix zu tun Der freundliche wird dir aber erzählen das du einen neuen Riemen mit einem Zahn weniger brauchst. Ich werd es mit dem Originalriemen versuchen, da ist noch genug Luft zum spannen, wenn ich jemanden gefunden habe der so eine Riesen Nuss und einen ordentlichen Schlagschrauber hat.
ex Ninja
fahr doch mal in eine LKW Werkstatt die haben bestimmt das was du brauchst
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Sorry hat jemand einen passenden links zum 29er Front pulley für meine 2005er 1200 CUSTOM? Hab bei egay nur was für 169 Euro gefunden. DANKE
zum zitierten Beitrag Zitat von Marc2512
Sorry hat jemand einen passenden links zum 29er Front pulley für meine 2005er 1200 CUSTOM? Hab bei egay nur was für 169 Euro gefunden. DANKE
kostet ein original 29er Pulley auch ca. 110,- EUR
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Gruß vom paffi
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SAVE THE CHOPPERS !!!
Danke paffi, wie komm ich an zodiac.nl-produkte ran?
Wie macht sich das Umrüsten auf ein 28er bzw. 29er Front-Pulley bei einer XL1200, original 30er Pulley, in Sachen Topspeed bemerkbar?
Rein rechnerisch sieht es ja so aus:
30er = 190 km/h
29er = 183 km/h
28er = 177 km/h
Also könnte man selbst mit einem 28er Pulley den Motor ziemlich "ruhig" bei 130 - 140 km/h auch über längere Strecken (Autobahn) fahren, oder? Ab wann wirkt er hochdrehend?
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S&S
Hi waxlrose,
ich hab auf meiner 48 das 29'er drauf und gefühlsmäßig mag mein Moped es nicht wenn ich auf der Autobahn länger über 140 fahre.
Könnte aber auch daran liegen dass meine restliche Abstimmung eventuell nicht ganz optimal ist bezüglcih Topspeed.
Würde daher behaupten dass der Topspeed sehr stark auch von anderen Umständen abhängig ist.
Also die Kombination Luftfilter, Auspuff, Maping, ........
Die anderen Komponenten werden mittels Mapping abgestimmt.
Aber finde die von dir gemachtenAngaben bezüglich Topspeed relativ krass abweichend von den rechnerischen Werten.
Gibt es dazu noch weitere Erfahrungen von euch?
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S&S
Also meine rennt, wenns sein muss( schön klein machen+schön ausdrehen) immernoch knapp 200 mit nem 28er. ist allerdings vorher 10-15 schneller gewesen laut Tacho( da kannst du dann noch einiges abziehen zur realen Geschwindigkeit)
Bei 140 liegen so 3500 Touren an ( circa, bei dem Wetter will ich´s jetzt nicht testen 
) also perfekt für ne Sporty. Ich denke sorgar noch ernsthaft über die Änderung des Primär nach.