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@ XR62

bei warmem bzw. trockenem Belag gibts nichts am Qualifier auszusetzen !
Bei Nässe hab ich alles nur kein Vertrauen in den Reifen . Da ich eigentlich fahren möchte , wenn ich will und nicht wann das Wetter passt geht das nicht .
Hauptgrund aber ist der sehr hohe Verschleiß....... Ich hab jetzt aktuell den 4. Hinterreifen und den 2. Vorderen drauf bei knapp 10.000 km . Gut ich fahr auch oft zu zweit , aber dann mehr im Tourer Modus . Allerdings muß ich auch zugeben , wenn alleine und mit den richtigen "Kumpels" , dann schon leicht außerhalb des vorgeschriebenen Regelbuchs.......

Außerdem hatte ich was Michelin (Pilot Power und Pilot Road ) angeht , bisher auf meinen Moppeds immer sehr gute Erfahrungen gemacht und möchte einfach mal auf der XR mit ihrem doch höheren Gewicht den für mich bisherigen "besten" Reifen testen . Schlimmer als der Qualifier kanns nicht werden .

Dies gibt jedoch nur meine Meinung zum Thema Reifen wieder..........

Grüße
Jürgen

..............ich fahre jetzt seit 3500 km den Angel St und bin im Vergleich zum Diablo Strada noch zufriedener ! Ein wirklich toller Reifen, der keine Rätsel aufgibt, super Grip bei Nässe und im trockenen hat und er kippt vorne bei grösserer Schräglage nicht mehr so ab wie der Strada.
Habe mit Montage knappe 250 Euro gezahlt. Räder selber aus- eingebaut.

Lutz

@ Lutz

vom Angel hatte ich noch keine eigenen Erfahrungen . man hört aber auch davon (du bestätigst es ja auch) nur gutes !!!!
Halt uns noch etwas auf dem Laufenden


Jürgen

@Schwarzer

Deinen Hang zum Michelin kann ich nachvollziehen. Ich bin in den letzten 12 Jahren auf meinen letzten "Sport"-Moppeds nur Pilot Sport bzw.Pilot Power gefahren und war absolut begeistert.

Nur jetzt fahr ich ein "Ironhorse" , da habe ich etwas Bedenken, ob das "kippelige" Verhalten des Michelin Road zur XR passt. Probier ihn halt aus und poste deine Erfahrungen hier

Bzgl. Nässe und Haltbarkeit ist mein Neuer (Dunlop Roadsmart) in diversen Tests ganz gut weggekommen. Jedenfalls im Trockenen kann ich keinen wesentlichen Unterschied zum Qualifier ausmachen. Deshalb bin ich noch ganz zufrieden damit.

@guzzi-man

über den Angel ST habe ich auch nachgedacht, aber der Gimmick mit dem Profil .Am Anfang sieht man ein Engel und dann ein Dämon im Profil des Angel ST haben mich abgeschreckt.
Die Italiener kommen auf Ideen

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Gruß
Jürgen
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"Wenn Du nicht entscheidest, entscheiden andere für Dich"
"Arbeit ist der finanziell bedingte Verzicht auf Freizeit "

Soooo ... Roadsmarts sind drauf und mußten schon ca. 1.500 km auf Langstrecke laufen ... leider 2/3 auf der Autobahn ... aber der fährt sich Klasse ... habe ein wesentlich besseres Gefühl (trocken und nass) ... der Kontakt zur Strasse gibt eine gute Rückmeldung ... mal sehen, wie lange die laufen ...

... allerdings ist die Lauffläche in der Breite schmaler, so das kein Platz für den "Angststreifen" bleibt ... volle Haftung bis zur Kante ist jedenfalls da ...

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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

hat vielleicht jemand erfahrung mit cocker reifen.

Die sehn an der Kiste verdammt gut aus ... aber auf ner XR ? ... ist ja kein Bobber ... es sei denn man legt Hand an und baut und baut ....

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Meine Erfahrungsbericht zum Dunlop Roadsmart
Jetzt habe ich den Dunlop Roadsmart 3000 km getestet und kann nur sagen „toller Reifen“ für die XR. Aus meiner Sicht eine echte Kaufempfehlung .
So sieht er jetzt aus nach 3 Tkm - restliche Profiltiefe 4-5mm.

An den seitlichen Laufflächen bisher nur im kleinen Bereich eine minimale Sägezahnbildung, die war wegen der Kontur bei der Serienbereifung Qualifier extrem stärker ausgeprägt.
Der Grip ist für die Straße mehr als ausreichend. Konnte auf der Straße keinen Gripunterschied zum Qualifier ausmachen. Erst dachte ich es könnte ein Problem sein, dass der Roadsmart ohne Fußrastenbodenkontakt schon bis auf den Rand angefahren war, aber auf Grund der dynamischen Verformung in Schräglage ist dies bei dem Roadsmart gewünscht um in Schräglage die Aufstandsfäche zu vergrößern.
Auszug aus der Presseinformation von Dunlop : „Die Aufstandsfläche des Sportmax Roadsmart konnte dabei insbesondere in drei Bereichen
optimiert werden:
Eine gezielte Verformung der Aufstandsfläche mit steigender Schräglage sorgt für
geschmeidiges Handling und progressive Präzision.
Die vordere Aufstandsfläche ist zugunsten eines optimalen Feedbacks gleichmäßiger geformt.
Größere Aufstandsflächen vorn und hinten gewährleisten noch mehr Traktion bei maximaler
Schräglage.
Die neue ausgestellte Form der Seitenwand bietet mehr Elastizität und eine gleichmäßiger über die Reifenschulter verteilte Belastung. Damit optimiert sie die Aufstandsfläche und mithin das Feedback bei maximaler Schräglage oder bei voller Beladung.
Die Laufläche setzt zu den Flanken hin tiefer an, um ein noch lineareres Handling und maximale
Lenkpräzision zu erzielen.“

Also ich habe auch mit dem Roadsmart ohne Probleme die Fußrastennippel bearbeitet.
Zur Info:Bei ca .25 mm Restlänge (neu:36 mm) werden die aber immer von mir ersetzt, da rechts kurz danach der Serienauspuff Straßenkontakt aufnimmt. (Serien-Federbein auf Stufe 3 vorgespannt)

Weitere Vorteile gegenüber Serienbereifung:

- Besserer Kaltgrip
- Höhere Laufleistung (Qualifier bei mir nur 4900km)
- Weniger Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage
- Besserer Nassgrip
- Kürzerer Aufwärmphase des Reifen
- Anschaffungskosten

Beim Handling und dem Rest,würde ich den Roadsmart gleichbewerten wie den Qualifier.

Nur auf Rennstrecke würde ich eventuell den Roadsmart gegen den Qualifier kurzfristig ersetzen, da will ich aber gar nicht hin mit meiner XR

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Gruß
Jürgen
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... kann ich nur bestätigen ... einfach ein toller Reifen ... fühle mich nach ca. 3000 km absolut wohl und sicher mit dem Reifen ...

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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

..ich hole diesen Reifen Thread mal eben hoch..

ich stehe nun vor der Reifen-Entscheidung, da mein hinterer (original) Dunlop Qualifier nach knapp 4100 KM an der Grenze des sicheren und legalen Betriebs angelangt ist.
ich sollte mir aufgrund der Laufleistung wohl mal Gedanken über meinen Fahrstil machen...
ihr in Deutschland habt ja glaube ich eine ziemlich beschränkte Auswahl, von wegen Freigabe und so Zeugs. solche Vorschriften haben wir in der Schweiz zum Glück nicht


Dunlop Roadsmart, Michelin Pilot Road, Angel ST, ...
welchen Reifen empfehlt ihr mir?

ist immer noch der Roadsmart die "beste" Alternative zur Serienbereifung?
hat jemand schon einen Bridgestone ausprobiert (war früher meine 1. Wahl)
evtl. hat ja jemand neue Erfahrungen mit der Bereifung der XR(X) gemacht..



gruss
tready

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XR1200X in der Schweiz unterwegs - ein kurzer Reisebericht

NEW: tready back in action June 2012: http://youtu.be/r1p8Qms4_rY?hd=1

Mal was aus der Buellwelt ...

Sportsmart ... sehr sportlich ... sehr spitz ... mega viel Grip auch bei Regen !

Laufleistung so rund 5000 km bei Landstrassenfahrt - kann man aber auch an einem Samstag in Oschersleben wegmachen die Walze ; )

Roadsmart ... sehr schöner Reifen - alltagstauglich ... viel Grip .. viel Grip im Regen - um mindestens eine Welt besser als der orignale Pirelli Pneu. Fühlt sich sehr homogen von der Rückmeldung an.

Roadsmart kommt noch dieses Jahr ein verbesserter Nachfolger, da bin ich sehr gespannt.

Aktuell gibt es keine neuen Roadsmart - nur noch Restbestände zu kaufen.

Echer Preis-/Leistungstip !


Martin

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++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Hi,
ich fahre den BT23 von Bridgestone seit ca4500 km.Super Grip wie ich finde und der ist bestimmt auch noch für weitere 4500km gut.Wobei ich sagen muss, dass selbst der Qualifier 7000km bei mir gemacht hat.

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Die Wahrheit hat nichts zu tun mit der Zahl der Leute, die von ihr überzeugt sind.

In Zeiten der universellen Täuschung wird das Aussprechen der Wahrheit zur revolutionären Tat. (George Orwell)

Hallo Tready,

jetzt nach 5 Tkm mit dem Roadsmart, bin ich immer noch begeistert von dem Reifen. Er ist ein Top-Reifen für die XR1200. Bei mir muss ein Reifen sich auf der Hausstrecke bei max. Schräglage bewähren, sowohl im Grip,Handling und Laufleistung und da überzeugt der Roadsmart auf ganzer Linie. Er hat nicht umsont bei vielen Reifentests zu den Besten gehört.

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_dede/mc/tyres/on_road/Sportmax_Roadsmart.jsp

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Gruß
Jürgen
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Roadsmart! definitiv! mittlerweile auch 5tkm runter ... genial!

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Eine Frage an die werte Gemeinschaft.

Ich suche für die Superlow einen anderen Hinterradreifen. Die aktuellen Angaben sind 150/60 ZR-17.
Habe bei zwei nachgefragt, die meinten, dass da nix anderes ginge. Kann ich irgendwo nicht ganz verstehen. Habe auch mal bei Michelin (die Werks-Originale sind Michelin-Scorcher) angefragt und harre noch der Antwort.
Gut fände ich beispielsweise einen 160/70 ZR 17. Ist also selber Durchmesser. Aber geht der? Es gibt auch von Dunlop einen 150/80 R 17. Also, für mein Verständnis, auch ein 17-Zoller. Dürfte doch auch passen?

Wäre prima, wenn mir da Jemand auf die Sprünge helfen könnte. Danke.

Gruß

Irminson

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.