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also: so wie ich es verstehe ist "zu" der legale modus und alles andere ein problem ,ebenso der vorhandene schalter führt zu diskussionen mit der rennleitung bei 2018er motorrädern.

Hallo,
ich habe die Anlage von KessTech verbaut. Über Leistungsverlust im geschlossenen Zustand kann ich nichts sagen da ich nur offen fahre. 
Auf jeden Fall geht er sehr selten zu... Bis jetzt nur ca 3 - 4 mal auf 1800 km. Die Anlage schließt bei mir auch nur im 3. Gang bei einer konstanten Geschwindigkeit die zwischen 50 und 60 km/h liegt. Fährt man das selbe Tempo im 4. Gang bleibt alles offen. Der Sound ist für mich persönlich super.

Gruß Denis 

geht also automatisch auf und zu.
das geht aus den beschreibungen auf der hompage nicht eindeutig hervor.

macht das die j&h und die penzl ebenso?

kdb

Penzl bleit offen, schaltet nur bei 50 kmh zu, bleibt aber offen nach ausschalten des Bikes. Kannst aber nach offen den Stecker ziehen und bleit dann ganz offen. 
Leistung bei zu kann ich nic sagen, bin noch nie zu gefahren

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Es gibt immer zwei Meinungen: Meine und die Falsche.

das sollen die anlagen machen um den lautstärketest zu erfüllen, und sind somit legal.

Habe die Jekill & Hyde Fatbomb von Anfang an verbaut ... muss manuell nach jedem abschalten wieder eingeschalten, sprich auf offenen Modus geschalten werden ... ist aber meiner Meinung kein Thema, geht bei mir schon automatisch, Bike wird gestartet und Knopferl für Auspuff wird gedrückt ... Auspuff ist dann offen und schließt sich nur im Bereich von 50-55km/h und dort nur wenn Du konstant fährst ... ansonsten ist sie immer offen ...

Lautstärke und Klang empfinde ich persönlich als perfekt und nachdem sie typisiert (eingetragen) ist, auch keine Probleme mit den Cops ... eine Änderung, dass sie durchgehend auf offen ist, brauche ich persönlich nicht, einfach bei 50-55km/h Gas geben oder bremsen und schon blubbert sie wieder vor sich hin ...

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

hallo

ist denn am motormanagement noch etwas gemappt worden , oder ist es noch orginal?

So ein Mist,
jetzt ist es passiert. Gehst mal wieder zum Harley Händler und.....
Vor 3 h Kaufvertrag für eine neue Fat Bob 114 in Bonneville Salt Denim (Weiß) unterschrieben.
Motorrad ist schon beim Händler muss nur auf deutschen Standart umgerüstet werden. Und dann noch den Kennzeichenträger ändern und ..
Harley Deutschland hat noch Fat Bob´s aus Australien bekommen da in D die 2018er ausverkauft sind. Die 2019 Farben sind zwar auch ganz nett
aber nichts was mich auf die 2019er  Modelle warten läßt. Nächste Woche ist ja Vorstellung in den USA. 

Ich freue mich schon mal und geh jetzt das Sparschwein jagen.
Gruß Christian

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Am Öl hat es nicht gelegen, es war keins drin.

Menschen die langsam fahren sind hässlich und haben ansteckende Krankheiten (Ayrton Senna)

@kdb

Motormanagment soll immer angepasst werden

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Es gibt immer zwei Meinungen: Meine und die Falsche.

wurde bei meiner nicht angepasst ... 

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Wir müssen immer einen Nachteil unterstellen, wenn das Mapping nicht angepasst wurde. Auf jeden Fall bringt eine offene Anlage eines jeden Herstellers eine spürbare Veränderung im Drehmoment. 
Ist doch schade um den verlorenen Spaß den wir zuvor an der Theke so teuer bezahlt haben. Kommenden Herbst ist ja Gelegenheit dazu.

Kann ich mir nicht vorstellen, dass die Anlage Leistung nimmt, warum auch? Die Kats sitzen bei der FXFB nicht in den Endtöpfen (und nur die werden ja getauscht), sondern im Rohr davor ... vielleicht ist das bei anderen Anlagen so, aber bei der oben gezeigten Kesstech von Dennis89 oder meiner Jekill & Hyde Fatbomb bleiben die originalen Kats erhalten ... somit auch genug Rückstau ... aber ihr habt natürlich Recht, ist nur eine Vermutung meinerseits, weil mit einer Vorher/Nachher Dynomessung kann ich es nicht belegen ... 

Ich will mich aber auch nicht gegen eine Motormanagementanpassung aussprechen, die schadet nie, überhaupt, weil die neue Modelle ziemlich mager abgestimmt sind.

LG Thomas

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

Ich habe die Vergleichsmöglichkeit und "gefühlt" ist das Drehmoment verlagert und schwächer. Aber eben "gefühlt". Ein Prüfstand könnte Fakten liefern.
Das berechtigt die Frage: Warum zeigen die Zubehör-Hersteller nicht Prüfstandergebnisse vorher/nachher? Die werden wissen warum.

Was hast Du jetzt drauf, Hörbi? Jekill, Kess oder Penzl? 

Vielleicht liegt es auch daran, dass dabei nix raus kommt ... nicht mal Harley weist die Stage 1 für die 114er im Katalog aus  ... aber Du hast Recht, ohne Fakten diskutieren wir hier um Kaiser sein Bart ...
 

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Irre explodieren nicht, wenn das Sonnenlicht sie trifft! Ganz egal, wie irre sie sind!

V&H.  ständig offen .  Warte auf FMC Einsatz. Damit wird dann neu gemappt.
Mit den ori. Töpfen hat sie deutlich mehr Kraft aber keinen Sound.