du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
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zum zitierten Beitrag Zitat von JvS-105
Die 2018er Road King, mit dem fetten Antrieb - davon träum' ich ja nun schon einige Nächte.
Mich von meiner Nr. 110 zu trennen, fällt mir aber noch schwerer..
Griass - JvS
Das dürfte günstig zu machen sein. Aber die neuen schütteln noch weniger als die 103er!!
@fossy:
Hab' mich leider verschrieben - hab' die Fat Boy gemeint, mit dem 114er. Sorry.
JvS
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Falls jemanden der Sound interessiert. Ob das in Deutschland satter oder schöner sich anhört kann bezweifelt werden.
Wie auch immer, ich fand das kurze Video interessant weils nicht von der Hochglanz Marketing Abteilung ist.
One from the Street.
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Zuviel Auswahl macht Stress
wie ich befürchtet hatte, genauso wenig vibes wie die aktuellen softails.
zumindesst sind die touring noch gummigelagert...
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Der Sound entsetzt komplett....
Aber das scheint ja immer weniger zu interessieren.
So ein Musclebike muß auch brutal klingen, sonst ist's nicht authentisch!
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Falls jemanden der Sound interessiert. Ob das in Deutschland satter oder schöner sich anhört kann bezweifelt werden.
Wie auch immer, ich fand das kurze Video interessant weils nicht von der Hochglanz Marketing Abteilung ist.
One from the Street.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Hört sich an wie eine Deutsche Dyna 103 aus 2014 mit originalem Auspuff, welche ich mal hatte.
Da besteht definitiv Handlungsbedarf nach dem Kauf (für mich zumindest, da ich keine Naehmaschine fahren wollen würde
) , zumal das im Video noch nicht einmal die D Version ist....
BG
PS.: Für mich persönlich bin ich froh, noche eine alte.... ach, vergessen wir das einfach.
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Am liebsten mit Vergaser.
Ein kurzes noch von der Fat Boy, die besser silent girl heißen sollte. Bin sehr enttäuscht.
Sound ab 3.00 min .
Man hört den benachbarten Autostart besser, also genau hinhören und konzentrieren
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Zuviel Auswahl macht Stress
zum zitierten Beitrag Zitat von Skogr
Ein kurzes noch von der Fat Boy, die besser silent girl heißen sollte. Bin sehr enttäuscht.
Sound ab 3.00 min .
Man hört den benachbarten Autostart besser, also genau hinhören und konzentrieren
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Am liebsten mit Vergaser.
Also meine klingt aber deutlich besser. Aber man merkt ja schon an der Sprache, dass das Mikro nix taugt...
zum zitierten Beitrag Zitat von nightrider63
Der Sound entsetzt komplett....
Aber das scheint ja immer weniger zu interessieren.
So ein Musclebike muß auch brutal klingen, sonst ist's nicht authentisch!
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Am liebsten mit Vergaser.
Auch als Oldschool Rebell sollte man sich jetzt so langsam an die "neue Zeit" gewöhnen. 
Umweltschonende Motoren (Abgaswerte) und keine lärmverursachenden Auspuffe werden unsere Bike-Historie in Zukunft (bei Neuzulassungen) begleiten.
Die Mehrheit der Bevölkerung will es so. 
Man kann natürlich daran manipulieren und wie ein Rebell die Konsequenzen tragen. 
PS: Ich fahre meinen TC weiter, als Neueinsteiger würde ich ein 2018er Modell wählen.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Auch als Oldschool Rebell sollte man sich jetzt so langsam an die "neue Zeit" gewöhnen.
Umweltschonende Motoren (Abgaswerte) und keine lärmverursachenden Auspuffe werden unsere Bike-Historie in Zukunft (bei Neuzulassungen) begleiten.
Die Mehrheit der Bevölkerung will es so.
Man kann natürlich daran manipulieren und wie ein Rebell die Konsequenzen tragen.
PS: Ich fahre meinen TC weiter, als Neueinsteiger würde ich ein 2018er Modell wählen.
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Am liebsten mit Vergaser.
Heute Nacht fuhr gegen 2 Uhr Nachts hier in Bergamo so ein Vollidiot mit offene Auspuffrohren am Hotel vorbei. Volle Lotte und wieder zurück.
Motorradfahren ist doch nicht hauptsächlich die Erzeugung von Lärm! Motorradfahren ist Bewegung, das Surfen durch Kurvenkombinationen, dafür dürften auch die 2018 Modelle taugen.
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Hauptsache eine läuft!