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Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 10:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Ich werde bei der ersten Gelegenheit eine neue 2018 Softail fahren und dann sehen was ich davon halte.

Ich habe einfach ein bisschen Mühe damit, wenn vorab einfach mal schon pauschal alles neue zum Teufel gejagt wird.

Ich persönliche finde, dass die Modellpalette 2018 ganz gut gelungen ist und es sich darauf auch aufbauen lässt (>Nachfolgemodelle in den kommenden Jahren).

Ich für meinen Teil hab nix pauschal  kritisiert, weil es NEU ist, nur konkrete Aspekte.
Warum ist das in so einem Forum mühsam - ist doch normaler Austausch.
Dann finde ich mühsam, wenn man sagt, es ist alles ok, bis auf die Optik.

Das was ich sehe, ist ja da - für mich würde sich durch eine Probefahrt nichts ändern, die Linienführung der Maschine ist danach immer noch gleich.
Wir haben nur unterschiedliche Prioritäten.

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von bullitreiber am 29.08.2017 um 10:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Nein, ich meine die Vorteile vom Rahmen (Softail (alt) im Vergleich zu Softail (neu) - nicht im Vergleich zu Dyna):
1) Deutliche Gewichtsreduktion (abhängig von den verschiedenen Modellausführungen)
2) Steifigkeit wegen des starr montierten M8
3) Gemäss ersten Testberichten agiler in seiner Fahrweise
4) Schräglagenfreiheit

Stimmt  aber ( teilweise ) nicht..

1) was verstehst du denn unter " deutlich" ? max. 30 kg machen bei den Gewichten der Bikes  den " Kohl nicht fett " Evtl. noch erkauft durch Plaste anstatt Blech..
2) TC und EVO waren in den Softails immer schon starr verschraubt , wo ist der Vorteil bei den Neuen ?
3) kann ich nichts zu sagen...
4) ist ( bei fast allen Modellen ) geringer im Vergleich zu den Vorgängern


viele Grüße aus dem Sauerland

Geschrieben von Turbootti am 29.08.2017 um 10:46:

Stimmt...die SCR und XV 950 R hatte ich bei Yamaha nicht sofort gefunden, weil es die Kategorie "Cruiser" auf der Homepage gar nicht mehr gibt.
Die laufen da unter "Sport Haritage"...da muss man erst mal drauf kommen smile
Da ist dann aber auch bei 942 ccm mit knapp 55 PS das Ende der Fahnenstange erreicht.
Die Sitzposition passt aber nicht zum Cruisen und die Leistung von 55 PS bei 255 kg Gewicht nicht zum Thema "Sport".
Der Preis von 9.500 € dafür ist auch kein BESONDERES Schnäppchen. Aber: Das Mopped ist ganz chic, wenn man auf "All in Black" steht.
Bleibt nur die Frage....wo den die ganzen japanischen BIG- Twins für Deutschland hin sind?
Es gab mal schon schöne und auch sehr gute Teile davon .
 

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Mit besten Grüßen aus dem Nordencool
Frank

Street Glide rockt!

Geschrieben von waxlrose am 29.08.2017 um 10:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Ich werde bei der ersten Gelegenheit eine neue 2018 Softail fahren und dann sehen was ich davon halte.

Ich habe einfach ein bisschen Mühe damit, wenn vorab einfach mal schon pauschal alles neue zum Teufel gejagt wird.

Ich persönliche finde, dass die Modellpalette 2018 ganz gut gelungen ist und es sich darauf auch aufbauen lässt (>Nachfolgemodelle in den kommenden Jahren).

Ich für meinen Teil hab nix pauschal  kritisiert, weil es NEU ist, nur konkrete Aspekte.
Warum ist das in so einem Forum mühsam - ist doch normaler Austausch.
Dann finde ich mühsam, wenn man sagt, es ist alles ok, bis auf die Optik.

Das was ich sehe, ist ja da - für mich würde sich durch eine Probefahrt nichts ändern, die Linienführung der Maschine ist danach immer noch gleich.
Wir haben nur unterschiedliche Prioritäten.

Das grundsätzlich alles ok ist bis auf die Optik habe ich so nicht gesagt. In Bezug auf den Rahmen soll es nur Vorteile (technischer Natur - von mir in Punkten aufgeführt in vorhergehendem Post) geben im Vergleich zum bisherigen Softail-Rahmen. Ich stütze mich dabei auf die Angaben von HD bzw. auf Testberichte aus dem Internet. Selber wissen tu ich es auch nicht.

Und mit dem "...bis auf die Optik" war eben die Linienführung gemeint.

"Wir haben nur unterschiedliche Prioritäten."
So ist es. Und so ist es auch gut. Doch nur deshalb gibt es doch auch diese Vielfalt in der HD-Welt.

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S&S

Geschrieben von waxlrose am 29.08.2017 um 10:50:

zum zitierten Beitrag Zitat von bullitreiber
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Nein, ich meine die Vorteile vom Rahmen (Softail (alt) im Vergleich zu Softail (neu) - nicht im Vergleich zu Dyna):
1) Deutliche Gewichtsreduktion (abhängig von den verschiedenen Modellausführungen)
2) Steifigkeit wegen des starr montierten M8
3) Gemäss ersten Testberichten agiler in seiner Fahrweise
4) Schräglagenfreiheit

Stimmt  aber ( teilweise ) nicht..

1) was verstehst du denn unter " deutlich" ? max. 30 kg machen bei den Gewichten der Bikes  den " Kohl nicht fett " Evtl. noch erkauft durch Plaste anstatt Blech..
2) TC und EVO waren in den Softails immer schon starr verschraubt , wo ist der Vorteil bei den Neuen ?
3) kann ich nichts zu sagen...
4) ist ( bei fast allen Modellen ) geringer im Vergleich zu den Vorgängern


viele Grüße aus dem Sauerland

30 kg mehr oder weniger macht den Kohl nicht fett?! Ok, wenn du das so siehst... smile

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S&S

Geschrieben von bullitreiber am 29.08.2017 um 10:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
zum zitierten Beitrag Zitat von bullitreiber
zum zitierten Beitrag Zitat von waxlrose
Nein, ich meine die Vorteile vom Rahmen (Softail (alt) im Vergleich zu Softail (neu) - nicht im Vergleich zu Dyna):
1) Deutliche Gewichtsreduktion (abhängig von den verschiedenen Modellausführungen)
2) Steifigkeit wegen des starr montierten M8
3) Gemäss ersten Testberichten agiler in seiner Fahrweise
4) Schräglagenfreiheit

Stimmt  aber ( teilweise ) nicht..

1) was verstehst du denn unter " deutlich" ? max. 30 kg machen bei den Gewichten der Bikes  den " Kohl nicht fett " Evtl. noch erkauft durch Plaste anstatt Blech..
2) TC und EVO waren in den Softails immer schon starr verschraubt , wo ist der Vorteil bei den Neuen ?
3) kann ich nichts zu sagen...
4) ist ( bei fast allen Modellen ) geringer im Vergleich zu den Vorgängern


viele Grüße aus dem Sauerland

30 kg mehr oder weniger macht den Kohl nicht fett?! Ok, wenn du das so siehst... smile

30 kg mögen bei einem Sportbike einen grossen Unterschied machen, bei den Harley Schwergewichten ab normalerweise 300 kg für mich nicht wirklich...

ob ich 300 oder 330 kg schiebe, ist wirkllich kein grosser Unterschied, beim Fahren schon gar nicht..

Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 10:59:

zum zitierten Beitrag Zitat von Turbootti

Die laufen da unter "Sport Haritage"...da muss man erst mal drauf kommen smile

Verschrobene unzutreffende Bezeichnungen, auch noch mit Sport, wo haben die das nur her ?

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Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 11:00:

zum zitierten Beitrag Zitat von Turbootti

 die Leistung von 55 PS bei 255 kg Gewicht paßt nicht zum Thema "Sport".

Mann die machen ja alles nach.
Sowas gab`s früher schon mal woanders

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Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 11:08:

Mit großer Satteltasche links sind`s nur noch zwanzig Kilo Unterschied

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Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 11:09:

http://motorcycle.com.vsassets.com/blog/wp-content/uploads/2017/08/082217-2018-Harley-Softail-Line-05.jpg


irgendwie fehlt die Hälfte

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Geschrieben von Skogr am 29.08.2017 um 11:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Turbootti

Bleibt nur die Frage....wo den die ganzen japanischen BIG- Twins für Deutschland hin sind?
Es gab mal schon schöne und auch sehr gute Teile davon .

Interessanter Artikel dazu.....

http://www.motorradonline.de/motorraeder/aufstieg-und-fall-des-japan-choppers.805628.html
 

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Geschrieben von Schneckman am 29.08.2017 um 11:43:

Der Artikel ist längst nicht mehr aktuell

Einst waren sie trendy, heute sind sie so aus der Mode wie Cola-Rot, Fuchsschwanz und Achselbehaarung – Soft-Chopper und Cruiser aus dem Land der aufgehenden Sonne

Achseln
http://www.bunte.de/look-good/haarige-sache-was-halten-sie-vom-achselhaar-trend-358991.html

Cola-Rot
http://www.cosmopolitan.de/cola-rotwein-it-drink-das-comeback-der-kalten-muschi-74698.html

Fuchsschwanz
https://www.wolle-roedel.com/shop/de/dieProdukte/Schmuck/Schluesselanhaenger/Fuchsschwanzschwarzweiss31x7cm.html

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Geschrieben von Skogr am 29.08.2017 um 11:45:

fröhlich

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Geschrieben von Sam V am 29.08.2017 um 11:48:

Den besten Satz aus dem Artikel find ich den hier:

" Eine Harley in Gut ist eben keine echte Harley mehr. "

Mehr kann man zur aktuellen Diskussion eigentlich nicht sagen.

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Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen.

Was man erträumen kann, kann man auch bauen.

Geschrieben von Vinchi am 29.08.2017 um 11:50:

Wenn man Gewicht und Abmessungen von Breakout vergleicht:
2017: Gewicht Fahrbereit  320   Länge  2385  Bodenfreiheit  120 Sitzhöhe 650 Tankinhalt   18,9
2018:                               305              2370                        115              665                   13,2
Wo bitte sind Gewichtsvorteile? 15 Kilo weniger, dafür aber kürzer und mit kleinerem Tank!!!???
Bodenfreiheit ist kleiner geworden und die Sitzhöhe hat sich vergrößert. Die Angegebenen Schräglagen sind wahrscheinlich nur mit Fußrastenverbunden, die bei neuen höherliegen und Angstnippel anders gestaltet sind.