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Zitat von Dirk v
Oh Mann, man könnte auch warten bis der Tank leer ist.
Ich mache es so:
1. Anhalten
2. Gang raus
3. Seitenständer raus
4. Absteigen
5. Sitz demontieren
6. Hauptsicherung ziehen
7. Satteltasche auf
8. Wachhund raus und am Bike anketten (siehe Bild).
9. Kaffee trinken gehen
So sind garantiert alle Verbraucher, natürlich auch der heimliche Verbraucher "Alarmanlage", ausgeschaltet und meine Batterie wird geschont.
Gruß Michel
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CAN-Bus Fahrer
Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.
Ich habe erst gar keinen "Killschalter" an meinem Lenker .....aber wenn "Er" dranwäre, würde ich ihn wohl auch nicht benutzen.
- bei Kontaktzündung der Unterbrecher zu lange in der falschen Stellung und die Spule ist dahin 
....Zündung auf "ON", versteht sich 
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Zitat von enrico
- bei Kontaktzündung der Unterbrecher zu lange in der falschen Stellung und die Spule ist dahin
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Zitat von FastGlider.........Seit Erfindung der kontaktlosen elektronischen Zündung sind solche Sicherheitsmaßnahmen nicht mehr nötig.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Zitat von FastGlider
Zitat von enrico
- bei Kontaktzündung der Unterbrecher zu lange in der falschen Stellung und die Spule ist dahin
Und genau aus dieser Zeit (alle Motore hatten noch Unterbrecherkontakte) stammt diese damals wichtige Weißheit.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von enrico
Zitat von FastGlider.........Seit Erfindung der kontaktlosen elektronischen Zündung sind solche Sicherheitsmaßnahmen nicht mehr nötig.
...warum sie plötzlich aber falsch sein sollten leuchtet mir dennoch nicht so recht ein....
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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...
Zitat von enrico
Zitat von FastGlider.........Seit Erfindung der kontaktlosen elektronischen Zündung sind solche Sicherheitsmaßnahmen nicht mehr nötig.
nötig sicher nicht- warum sie plötzlich aber falsch sein sollten leuchtet mir dennoch nicht so recht ein....
die ganze Sache kommt mir langsam so vor wie die Frage, welche Tankhälfte zuerst betankt werden sollte
Zitat von Iron_Max
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Bei meinem Freundlichen hieß es dass bei jedem Notaus ein Eintrag in den Fehlerspeicher geschieht, wenn dieser dann voll ist, springt die Mofette wohl nicht mehr an. Kein Plan ob was dran ist.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
so war das mit der ersten GoPro HD - hatte tausende zeitraffer einzelbilder gemacht
und bei 9999 war der bilder zähler voll https://www.youtube.com/watch?v=Jhosyy8sipc
es dauerte fast ein halbes jahr - dann kam endlich ein softwareupdate raus, das den fehler behoben hat
wer weiss ob das mit dem HD fehlerspeicher nicht auch so ist
1000 Schuss, dann ist Schluss. 
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Die Tankdeckeldiskussion löse ich mal hier raus, selbst Langeweile schützt nicht vor thread-Neueröffnung.
Die Fragestellung in diesem thread hier ist eindeutig und das hier ist auch nicht die Laberecke.
Dass diese Diskussionen oftmals nicht eindeutig enden kommt öfters vor, ich erinnere mich an die Grundstzdiskussion, ob die Rändelmutter beim Schlauchventil zur Felge oder zum Verschlusstopfen hin gekontert werden soll. Da wird man noch in 100 Jahrendrüber reden.
Die beste Antwort zu dem Thema Killschalter so far ist die Begründung aus der Kontaktzündungs-Ära. Hab ich mal wieder was gelernt.
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Zitat von Moos
Zitat von Iron_Max
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Bei meinem Freundlichen hieß es dass bei jedem Notaus ein Eintrag in den Fehlerspeicher geschieht, wenn dieser dann voll ist, springt die Mofette wohl nicht mehr an. Kein Plan ob was dran ist.
Das ist jetzt wohl der Höhepunkt an dämlichen Aussagen.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
....aaalsooo....
die harley ist das erste und einzige bike, dass ich in der regel am killschalter ausmache und der grund ist einfach:
bei meiner ist das zündschloss, weil das angeblich ganz arg cool ist, irgendwo hinter meinem arsch verbaut, wo ich beim anhalten, wenn das ding noch nicht auf dem seitenständer steht, nicht so elegant rankomme - hätte die harley das zündschloss in griffweite, würde ich den killschlater so wenig benutzen wie bei allen anderen moppeds. - finde die verdoppelung der handgriffe zum ein und ausschalten auch lästig - vielleicht ergibt sich mal eine gelegenheit, das zündschlosss an einen passenderen punkt zu montieren....
da meine alte harley keine klappen, benzinpumpen und ähnliches hat, ist es sicher egal, ob nur der zündstrom unterbrochen wird und einige sekunden später dann der ganze laden abgestellt wird oder umgekehrt - aber wie gesagt: elegant ist anders !
greez
moony
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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar
Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)
hi ,ich habe einen 2.geheimen killschalter verbaut und schalte darüber ganz bequem an und
aus,alles andere ist bei mir attrappe,und dient der diebstahlsicherung.