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Geschrieben von Stefan Breakout am 04.11.2019 um 14:26:

Letztendlich sind HD und Polaris beides börsennotierte Unternehmen. Der Rubel muss rollen um die Aktionäre zu befriedigen.
Man muss neue Käufergruppen mit anderen Präferenzen erschließen, schärfere Gesetze und Vorschriften umsetzen und als verantwortungsvolles (grünes) Mitglied der Gesellschaft rüberkommen.
Das mag uns alten Säcken, die Chrom und Luftkühlung lieben, nicht gefallen, ist aber so.
Ich würde mir genauso wenig eine der neuen Softails oder die LifeWire oder eine HD-Enduro kaufen, wie ich die Badass Chief Glide oder Challenger von Indian nehmen würde.
Laut meinem Indian-großes Grinsen verkauft sich die Chief Glide sehr gut und die Challenger wird dies auch tun. Im Vergleich zu HD selbstverständlich auf niedgrigem Niveau.
Ist halt die Zukunft.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen großes Grinsen  großes Grinsen


Geschrieben von Cubanate am 06.11.2019 um 14:57:

Die Preise für die Challenger sind mit fast 31tsd€, aber schon ganz schön ordentlich.


Geschrieben von Stefan Breakout am 06.11.2019 um 15:18:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cubanate
Die Preise für die Challenger sind mit fast 31tsd€, aber schon ganz schön ordentlich.

I
Für die Chieftain ruft Polaris mittlerweile fast 30,5 kEuronen auf. Wasserkühlung für 300 Euro Mehrpreis ist dann doch günstig.

Viel sportlicher finde ich da die Preisgestaltung für die Jubiläums-Scout. Für’s gleiche Geld gibt es auch schon eine Lowrider.

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Geschrieben von stone_cold am 06.11.2019 um 18:02:

Ohne Strafzölle schaut des bestimmt anders aus. Bei Harley werden die ja überommen glaub ich..


Geschrieben von Turbootti am 06.11.2019 um 18:37:

Jo, bei den Amis startet die Challenger bei 21.000 Dollar...
Der Zoll der EU haut hier ganz schön rein.

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Mit besten Grüßen aus dem Nordencool
Frank

Street Glide rockt!


Geschrieben von Christof am 06.11.2019 um 18:42:

Habe mir gerade mal die Preise für Indian Tourer bei Mobile angeschaut. Ich habe den Eindruck, daß die als relativ neue Gebrauchte ziemlich günstig sind. Ob das nicht die Preise für die 20er Modelle schwer durchsetzbar macht?


Geschrieben von Ole66 am 07.11.2019 um 08:44:

zum zitierten Beitrag Zitat von Christof
Ob das nicht die Preise für die 20er Modelle schwer durchsetzbar macht?

Na auf jeden. Wenn Indian in Deutschland & Europa nicht grundlegend ihr Marketing in Schwung bringt, wird es schwer für die Indian-Jungs.

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Ole aus Stendal
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Geschrieben von Sticki1 am 07.11.2019 um 10:18:

Man sieht aufjedenfall,dass die Indians aktuell als Gebrauchte mehr verlieren als Harleys.Der Marke fehlt noch das "Ansehen",wenn mans so ausdrücken kann.
 


Geschrieben von Christof am 07.11.2019 um 10:32:

Danke. Ich war mir nicht so sicher ob ich das richtig eingeschätzt habe.


Geschrieben von Wildcherry am 07.11.2019 um 10:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
Letztendlich sind HD und Polaris beides börsennotierte Unternehmen. Der Rubel muss rollen um die Aktionäre zu befriedigen.
Man muss neue Käufergruppen mit anderen Präferenzen erschließen, schärfere Gesetze und Vorschriften umsetzen und als verantwortungsvolles (grünes) Mitglied der Gesellschaft rüberkommen.
Das mag uns alten Säcken, die Chrom und Luftkühlung lieben, nicht gefallen, ist aber so.
Ich würde mir genauso wenig eine der neuen Softails oder die LifeWire oder eine HD-Enduro kaufen, wie ich die Badass Chief Glide oder Challenger von Indian nehmen würde.
Laut meinem Indian-großes Grinsen  verkauft sich die Chief Glide sehr gut und die Challenger wird dies auch tun. Im Vergleich zu HD selbstverständlich auf niedgrigem Niveau.
Ist halt die Zukunft.

Fakt ist: Wenn das Bike einen zu hohen Preis hat werden auf kurz oder lang die Verkaufszahlen bzw. der Gewinn runtergehen. Dann rollt auch kein Rubel für die Aktionäre. Die Aktienkurse der letzten 5 Jahre für Polaris und Harley bestätigen dies ... rosige Zeiten sehen anders aus.

31 Kröten für die Challenger? Die haben doch den Ar*** offen? Wofür wird hier so viel Geld verlangt. Harley versucht zwar auch irgendwie aus den schlechten Zahlen rauszukommen, dabei ist Ihre Preisgestaltung doch noch etwas zurückhaltender und damit kundenfreundlicher.

Meine Meinung zu Indian (ja ich habe selber auch eine): Die Scout ist ein Topseller, weil das Ding gut verarbeitet ist und einen fairen Preis hat. Die "größeren" Modelle sind teilweise gut (siehe Chief) und teilweise echt billig (siehe Dark Horse) anmutend. So oder so zahlt man bei den großen Modelle für den "Hip" Faktor. Die Scout ist das einzige Modelle, mit einigermaßen normaler Preis/Leistung. Wobei objektiv verglichen mit den Japan Cruisern aus 2015 die Scout auch schon überteuert ist ...
 


Geschrieben von sigi74 am 07.11.2019 um 11:16:

zum zitierten Beitrag Zitat von Wildcherry
31 Kröten für die Challenger? Die haben doch den Ar*** offen? Wofür wird hier so viel Geld verlangt. Harley versucht zwar auch irgendwie aus den schlechten Zahlen rauszukommen, dabei ist Ihre Preisgestaltung doch noch etwas zurückhaltender und damit kundenfreundlicher.

ja, wenn man sich natürlich an den noch überteuerteren herstellern orientiert, dann kommt das hin.
ABER, vergleicht man den reinen Preis vs. Leistung von HD zu anderen anbietern, fragt man sich zwangsläufig auch bei HD,
was kostet an einem tourer der nicht mal niveauregelung, ordentliches fahrwerk oder kurven abs und wie die ganzen gimmicks so heißen, denn bei HD so viel!!!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern


Geschrieben von Sticki1 am 07.11.2019 um 11:27:

Nicht falsch verstehen,ich find die Indians echt super.

Aber wenn ich  wirklich ein schweine  Geld ausgebe,und seh dann die aktuellen Händler an,bis auf wenige positive Ausnahmen,dann werden da neben Indian noch Roller,und oft 2 bis 3 andere Marken verkauft.
In einer Atmospähre die für den normalen Motorradhandel absolut ausreichend ist,aber nicht bei Bikes, die teurer sind als ein Mittelklasseauto und einen gewissen Flair rüberbringen sollen.
Auch frag ich mich,wie die Mechaniker zig Marken in der Werkstatt fachlich und ordentlich geschult abarbeiten können.

Vielleicht hab ich auch da ne andere Ansicht. Kann sein.
 


Geschrieben von Christof am 07.11.2019 um 11:32:

Naja, welcher Hersteller, außer Honda mit seiner Goldwing, bietet denn Tourer im Stile der Tourer von HD und Indian überhaupt noch an. Vielleicht noch BMW mit seinen ebenso teurenGrand America und GTL. Die geben sich doch am Ende preislich alle nichts. Diese Motorräder kann man je kaum mit Tourern wie GS, Versys, V-Strom und Co vergleichen. Zumindest vom Stil her nicht.


Geschrieben von sigi74 am 07.11.2019 um 11:34:

muss da auch eine lanze für die freundlichen brechen, da spießt es sich halt mal wieder, wie oft hat man hier im forum schon gelesen, dass man die glaspaläste der händler nicht mitfinanzieren möchte sondern nur ein motorrad kaufen.

ich denke, das ist eine gradwanderung, bietet man show & shine oder einfach "nackte tatsachen". wie man es macht, macht man es falsch. nur der kunde entscheidet im endeffekt was mehr zieht.
aber wenn ich mir die, achtung jetzt wirds wieder extrem zugespitzt, bussi links und bussi rechts kunden oft so ansehen, muss es wohl eher der glaspalast sein.

bitte nicht persönlich nehmen, es gibt natürlich auch genügend motorradfahrer die dort verkehren!

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Geschrieben von sigi74 am 07.11.2019 um 11:41:

zum zitierten Beitrag Zitat von Christof
Naja, welcher Hersteller, außer Honda mit seiner Goldwing, bietet denn Tourer im Stile der Tourer von HD und Indian überhaupt noch an. Vielleicht noch BMW mit seinen ebenso teurenGrand America und GTL. Die geben sich doch am Ende preislich alle nichts. Diese Motorräder kann man je kaum mit Tourern wie GS, Versys, V-Strom und Co vergleichen. Zumindest vom Stil her nicht.

aber eine BMW K1600B hat (rein technisch gesehen!!!) einiges mehr auf der pfanne als jeder tourer von HD und Indian und ist sogar noch günstiger! 

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