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ich will mir den S&S Luftfilter auch kaufen! was mich aber sehr stark interessieren würde, wäre der Luftdurchlass mit und ohne Schalldämpfer im Vergleich zum Stage 1.

Der Stage 1 hat auch ein TÜV Kit mit so einem Schalldämpfer  der jedoch im Inneren des Filters verbaut wird.

Warum mich das ganze interessiert ist die Sache mit dem Mapping. Da gehen die Meinungen stark ausseinander, die einen sagen da braucht man kein Mapping die anderen sind da anderer  Meinung.

Wenn der Luftdurchlass annähernd gleich wäre, wäre es einfacher eine passende Prüfstandsmap (Power Vision) für den Stage 1 und der passenden Auspuffanlage zu finden.

In meinem Fall wäre es die Miller mit original Einsätzen 

Diese Map könnte ich dann mit dem S&S Filter verwenden.

 

gelöscht.

Mit der Luftmenge die der S&S Stealth in den Ansaugtrakt durchlässt ist leider wenig bekannt es kann sich aber nicht viel vom Originalfilter unterscheiden sonst hätte er mit der Blende keine EC Zulassung erhalten, weil sich sonst die Abgase zu stark verändert würden.
Mein Rat ist wenn jemand eine Tuning Ausrüstung hat sollte er sein Maping anpassen das kann nichts schaden.
Wer nicht sicher ist aber noch nicht viel Geld ausgeben will kann in jeder Werkstatt mit der richtigen Ausrüstung die Abgase überprüfen lassen und so leicht feststellen ob der Motor zu mager läuft.
Das Motorrad sollte mit dem neuen S&S Stealth Luftfilter natürlich gut laufen und keine Verschlechterung im Vergleich mit dem Originalluftfilter haben.
Ich weiß nicht ob das bei Harley Davidson auch so ist, bei modernen Elektronisch geregelten Einspritzanlagen mit Kat und Lambdasonde geht, wenn der Motor ein Zeitlang zu Mager läuft, die Fehlerleuchte an, die jedes KFZ Fahrzeug besitzen muss, die sieht wie ein kleiner Gelber Automotor aus.
Solange die Leuchte nicht angeht läuft der Motor auch nicht zu mager mehr weiß ich auch nicht.
Ich glaube nicht das der S&S Stealth ohne Blende vom TÜV eine Zulassung bekommt genau so wenig wie der Big Sucker Sage 1 ohne TÜV Kit.
Bei dem S&S Stealth ist die sogenannte EC Geräusch blende aus Kunststoff und ist einfach außen über das Luftfilterelement gesteckt.
Man kann wenn man offen fährt und in eine Kontrolle gerät die Blende sehr schnell wieder Anbringen wenn die Polizei das zulässt.
Beim offen fahren  ist aber eine Maping Anpassung unumgänglich wenn auch noch der Auspuff geändert ist.
Gruß
Reisi

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Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung

Moin,

hab heute den S&S Stealth mit dem Muscle Cover verbaut. Bin sehr zufrieden mit der Wahl des Covers, sieht für meinen Geschmack geil aus :-)

Motor Mapping hab ich auch bei der Gelegenheit mit FuelPak3 bereits geflasht. Lief alles problemlos, keine Fehlercodes, kein Mäckern, nichts.

 

eastwOOt
nicht schlecht, der Lufi und der Deckel passen gut zum Motorrad ist natürlich von vorteil wenn man schon ein Tuning teil hat.
Jetzt brauchen wir nur noch das Wetter um das ganze ausgibig beim Fahren zu Testen und wie das so vorm Eiscafe ankommt.
In der Hoffnung das der Frühling bald kommt
Gruß
Reisi

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Es gibt keine Zufälle nur Ursache und Wirkung

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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen? 

@eastw00t; sieht cool aus  welches map hast genommen? 

Sieht top aus, eastw00t!

Ich spiele ja auch mit dem Gedanken, den Schalldämpfer einfach wegzulassen bzw in meiner Tasche mitzuführen für den Fall der Fälle...

Wie sieht es denn eigentlich im Strafkatalog aus, wenn man ohne Blende erwischt werden würde?

Dank FP3 könnte ich ja auch immer schnell die Map switchen...