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Geschrieben von Walti am 02.06.2025 um 16:39:
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Zitat von Seppelus
Servus in die Runde der HD- & SG-/FLSB-Gemeinde,
als frischer Neuzugang in der Harley-Szene will ich Euch heute mal meine Sport Glide vorstellen – oder besser gesagt: was mit einem guten Schrauber-Händchen Namens "Toni" (und etwas Geduld… und noch ein paar Ideen) aus einer FLSB so alles rauszuholen ist, wenn man denn will. 
Ich dachte mir, das könnte vor allem @Walti interessieren.
Natürlich ist sie noch nicht ganz fertig – die ein oder andere Kleinigkeit steht noch an (man kennt’s: ein Projekt ist erst fertig, wenn man's verkauft ... - Dies wird bei mir nicht geschehen und damit eine "Never Ending Story" 
).
Aber ich bin auf einem guten Weg dahin, dass sie genau so wird, wie ich sie die nächsten Jahrzehnte fahren will – mit einem fetten Grinsen unterm Helm und ohne das Gefühl, dass noch irgendwas fehlt.
Kritik, Lob oder auch nur ein Schulterzucken sind willkommen. Hauptsache, wir teilen die gleiche Leidenschaft für dieses herrlich entspannte Grollen auf zwei Rädern. 
In diesem Sinne: Keep it safe, aber niemals langweilig!
Grüße
Seppelus
PS: Ich habe zusätzlich noch eine schwarze Sissy-Bar für zusätzliches Gepäck dran, welche auf dem Bildern nicht montiert ist.
Oh ja, das ist schon ein mächtiges Trumm da vorne dran (Memphis Shades?). Ich bin zwischenzeitlich wieder auf den Boden der Tatsachen zurückgekommen und fahr die SG so wie sie jetzt ist bis zu meinem oder deren Ende ;-) Jetzt bastle ich erst mal an meiner Frau ihrer Street Bob. Da muss ein anderer Sitz drauf, dass man längere Strecken damit fahren kann. Vorverlegte Fußrastenanlage und Klappenauspuff hat sie schon und jetzt kommt noch etwas Finetuning.
__________________
Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
Geschrieben von Walti am 02.06.2025 um 16:44:
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Zitat von Hoeli
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Zitat von topda
Hallo Walti,
frag mal bei den Jungs von Club Style Culture Berlin nach, die haben einige Bikes mit der Memphis Shades umgebaut, wohl auch legal.
….aber bei allen Gedanken an eine neue Fairing ändert das nichts an den 60000 km
Gruß aus‘m Pott
was ist mit den 60000 km?
Die 60000km sind ohne Hintergedanken zu sehen. Ich war am Überlegen, ob ich mir mit 66 Jahren nochmal eine Neue gönnen sollte. Hat sich aber erübrigt, ich behalt das Ding. Im Vergleich zu anderen Harleys multifunktionell mit geringerem Gewicht und ausreichend Leistung.
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
Geschrieben von Seppelus am 02.06.2025 um 17:18:
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Zitat von bios4
Zeig doch die Gute mal von (schräg) vorne, damit man besser sieht wie die Karre mit der winzigen Fairing aussieht...
Na klar, gerne doch! 😄
@Viper – der Lenker sitzt auf einem 9" Riser mit 1-Zoll-Klemmung von Heinz-Bikes, in einem feinen Bronze-Finish.
Man muss schließlich auch mal Akzente setzen, nicht wahr?
@Walti – das Fairing ist ein FXRT-Fairing. Und ja, das war mit Abstand das teuerste Teil am Umbau. Lustigerweise: Du gehst von Mid-Controls auf Forwards, ich genau andersrum.
Das zeigt doch wunderbar, wie unterschiedlich die Bedürfnisse ind – und genau das macht die Harley-Welt doch so besonders: Jeder schraubt sich seine Kiste so hin, dass sie für ihn perfekt passt.
Ich hatte vorher mal die Memphis Shade Road Warrior bei einem Kollegen probegefahren, aber sie hat mich nicht vollends überzeugt – weder vom Komfort noch vom Fahrgefühl her.
Deshalb der Wechsel zur FXRT: mehr Stabilität, besserer Windschutz, einfach rundes Fahrgefühl.
PS: Ja, ich geb’s zu – der Club Style hat mir ein bisschen den Kopf verdreht.
PPS: @Walti - eine HD kann mehr als 60.000km Laufleistung auf Grund ihrer doch recht groben und schweren "Traktorentechnik". Aber deine Entscheidung ist goldrichtig, die SG zu behalten, da sie meines Erachtens am vielseitigsten einsetzbar ist, auch wenn es nur ein "107"er-Motor ist, ist dieser locker ausreichend!
Geschrieben von Hoeli am 02.06.2025 um 17:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Walti
Die 60000km sind ohne Hintergedanken zu sehen. Ich war am Überlegen, ob ich mir mit 66 Jahren nochmal eine Neue gönnen sollte. Hat sich aber erübrigt, ich behalt das Ding. Im Vergleich zu anderen Harleys multifunktionell mit geringerem Gewicht und ausreichend Leistung.
Mit fast 74 habe ich auch überlegt wie es weiter gehen könnte! Mein Bock hat jetzt gute 83 Tsd. drauf und sollte
mal was sein, dann wird sie gerichtet. Was ich habe, das weiß ich, daher keine andere gebrauchte! Eine neue, wie alt müsste ich da werden?
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Geschrieben von Odessa44 am 03.06.2025 um 17:32:
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Zitat von Seppelus
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Zitat von bios4
Zeig doch die Gute mal von (schräg) vorne, damit man besser sieht wie die Karre mit der winzigen Fairing aussieht...
Na klar, gerne doch! 😄
@Viper – der Lenker sitzt auf einem 9" Riser mit 1-Zoll-Klemmung von Heinz-Bikes, in einem feinen Bronze-Finish.
Man muss schließlich auch mal Akzente setzen, nicht wahr?
@Walti – das Fairing ist ein FXRT-Fairing. Und ja, das war mit Abstand das teuerste Teil am Umbau. Lustigerweise: Du gehst von Mid-Controls auf Forwards, ich genau andersrum.
Das zeigt doch wunderbar, wie unterschiedlich die Bedürfnisse ind – und genau das macht die Harley-Welt doch so besonders: Jeder schraubt sich seine Kiste so hin, dass sie für ihn perfekt passt.
Ich hatte vorher mal die Memphis Shade Road Warrior bei einem Kollegen probegefahren, aber sie hat mich nicht vollends überzeugt – weder vom Komfort noch vom Fahrgefühl her.
Deshalb der Wechsel zur FXRT: mehr Stabilität, besserer Windschutz, einfach rundes Fahrgefühl.
PS: Ja, ich geb’s zu – der Club Style hat mir ein bisschen den Kopf verdreht.
PPS: @Walti - eine HD kann mehr als 60.000km Laufleistung auf Grund ihrer doch recht groben und schweren "Traktorent echnik". Aber deine Entscheidung ist goldrichtig, die SG zu behalten, da sie meines Erachtens am vielseitigsten einsetzbar ist, auch wenn es nur ein "107"er-Motor ist, ist dieser locker ausreichend!
Sehr mächtig die Verkleidung. Aber ich finde es gut das jeder seine HD so Umbaut wie es ihm gefällt. Und letzlich ist daher keine HD wie die andere. Wenn wir das wollten würden wir GS (aber gutes Motrrad) fahren 
Aber mein Lob sehr gut umgesetztes Gesamtkonzept.
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CARPE DIEM QUAM MINIMUM CREDULA POSTERO oder einfach "scheiße auf das was morgen sein könnte"
Geschrieben von Walti am 04.06.2025 um 11:00:
Genau das war der Grund von BMW auf Harley umzusteigen. Einmal mit einer GS auf der Passhöhe geparkt und beim Zurückkommen nicht mehr gewusst welches meine ist weil alle nahezu gleich aussahen :-) Mal abgesehn davon ist die Harleygemeinde über jeden Zweifel erhaben. So viele nette Menschen habe ich mit der BMW damals nicht kennengelernt. Chilliges Fahren gepaart mit Parties wie früher, das kann man auch mit 66 Jahren genießen. Ich bleibe der Marke, trotz oder gerade wegen Ihrer Schwächen treu. Es gibt bestimmt bessere Motorräder aber keine mit mehr Charisma.
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
Geschrieben von Seppelus am 04.06.2025 um 17:26:
Das stimmt absolut – sie ist nicht gerade dezent.
Aber für mich passt sie einfach perfekt ins Gesamtbild. Wie du schon richtig gesagt hast: Jede Harley ist individuell – und genau das macht’s aus.Vielen Dank dir fürs Lob – ich bin echt happy mit dem Ergebnis und kann es kaum erwarten: Ende Juni geht’s auf große Motorradreise – eine Woche lang nur Landstraße, Kurven und Freiheit.
Geschrieben von Der Peter am 05.06.2025 um 07:09:
Wie ist das denn mit den Eintragungen gelaufen (oder gibt es keine)?
Der Kennzeichenhalter sieht nicht unbedingt nach 30 Grad aus, die Fußrasten erkennt auch jeder Rennleiter auf 100 Meter und dann natürlich die Verkleidung....
Das sind ja nur die offensichtlichsten Umbauten.
Nicht, dass Dein nächster Motorradurlaub nach kurzer Zeit hart und heftig zwangsabgebrochen wird. 
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ʎɐqǝ ıǝq ɹnʇɐʇsɐʇ ǝuıǝ ɹǝpǝıʍ ǝıu ǝɟnɐʞ ɥɔı ´uuɐɯ ɥo
Geschrieben von Seppelus am 05.06.2025 um 09:50:
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Zitat von Der Peter
Wie ist das denn mit den Eintragungen gelaufen (oder gibt es keine)?
Der Kennzeichenhalter sieht nicht unbedingt nach 30 Grad aus, die Fußrasten erkennt auch jeder Rennleiter auf 100 Meter und dann natürlich die Verkleidung....
Das sind ja nur die offensichtlichsten Umbauten.
Nicht, dass Dein nächster Motorradurlaub nach kurzer Zeit hart und heftig zwangsabgebrochen wird.
Servus,
alle eintragungspflichtige Teile wurde eingetragen und es wurden auch nur zugelassene Teile verbaut - dies war die Vorgabe.
Der letzte TÜV-Besuch hatte auch keine Beanstandung.
Der angesprochene Kennzeichenhalter befindet sich noch im Rahmen, wird aber am Ende der Saison in der Winterpause aufrechter platziert.
Grüße
Geschrieben von Walti am 05.06.2025 um 15:47:
TÜV-Besuch und Rennleitung passen oftmals nicht zusammen. Was der TÜV durchlässt kann auch schon mal bei der Polizei zu einer Stilllegung führen. Ist einem Bekannten mit einem offenen Belt so passiert. Jahrelang ohne Probleme und dann Stilllegung bei einer Kontrolle.
Früher konnte man meistens noch mit den Polizisten reden, heute sind die offenbar komplett resistent. Schade eigentlich.
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Es ist nicht wichtig, wie langsam du gehst, sofern du nicht stehen bleibst. (Konfuzius)
Geschrieben von topda am 05.06.2025 um 19:55:
Tüv ist meistens „strenger“ bei den Abnahmen, GTÜ und Decra lassen da schon mal mehr durchgehen oder „sehen“ das eine oder andere nicht was eigentlich nicht eingetragen werden kann.
Somit ist eine „frisch“ geprüftes Moped nicht auch immer legal auf der Straße unterwegs.
Da kann die Rennleitung schon mal problematisch werden
Geschrieben von Seppelus am 05.06.2025 um 22:35:
Hallo,
ich gebe Euch schon recht und lass es auf mich zukommen, denn was anderes kann ich nicht machen.
Es wurde alles regelkonform umgebaut und wenn die Rennleitung etwas findet, was sie stilllegen lässt, dann ist dies für den ersten Moment so und wird später geregelt.
Am Ende kann die Rennleitung immer irgendwo etwas bemängeln, wenn sie wollen - ich glaube auch es kommt drauf an wie mit der Rennleitung umgegangen wird.
Aber "Angst" davor sollte es keine geben, denn sonst wird man den Spaß an der Individualisierung verlieren.
Geschrieben von topda am 06.06.2025 um 08:51:
Wie wir ja wohl alle wissen wird gerade bei Harley viel individuell umgebaut. Wir reden es uns dann auch mal schön damit es passt.
Der Jekyl mit dem Screamin Eagle Heavy
Breather Lufi ist OEM illegal, gibts aber auch mit Gutachten.
Mini-Trittbretter gibts von allen möglichen Herstellern, auch Namenhaften. Zugelassene sind (korrigiert mich) keine auf dem Markt.
Mini-Blinker / Kombination haben meistens eine Zulassung, ob Du damit aber dann gesehen wirst, besonders wenn die 🌞 mal alles gibt, ist dann wieder etwas anderes.
Es soll uns ja nicht aufhalten das umzusetzen was uns individuell gefällt, legal oder auch nicht, nur solle daraus keine Gefährdung für andere und sich selbst entstehen.
Geschrieben von Andrü am 07.06.2025 um 10:52:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Seppelus
zum zitierten Beitrag
Zitat von Der Peter
Wie ist das denn mit den Eintragungen gelaufen (oder gibt es keine)?
Der Kennzeichenhalter sieht nicht unbedingt nach 30 Grad aus, die Fußrasten erkennt auch jeder Rennleiter auf 100 Meter und dann natürlich die Verkleidung....
Das sind ja nur die offensichtlichsten Umbauten.
Nicht, dass Dein nächster Motorradurlaub nach kurzer Zeit hart und heftig zwangsabgebrochen wird.
Servus,
alle eintragungspflichtige Teile wurde eingetragen und es wurden auch nur zugelassene Teile verbaut - dies war die Vorgabe.
Der letzte TÜV-Besuch hatte auch keine Beanstandung.
Der angesprochene Kennzeichenhalter befindet sich noch im Rahmen, wird aber am Ende der Saison in der Winterpause aufrechter platziert.
Grüße
Hallo ,
LuFi mit TÜV.Nur Deckel ist von Screamin Eagle Luftfilter. Auspuff.
TÜV abnahme gemäß §21 mit geräuschmessung.Kosten 340€ (variabell). muss noch antragen im Fahrzeugpapiere.
Grüße
Andreas
Geschrieben von MCP75 am 08.06.2025 um 10:25:
Sagt mal, hat zufällig wer einen offenen Luftfilter von Ricks mit Gutachten für einen Kesstech Endtopf verbaut?
Lohnt sich das wirklich vom Klang her? Ich habe damit keine Erfahrung und man liest immer eher von Leistungssteigerung beim offenen Lufi, aber mir geht’s eher darum aus dem Milwaukee 8 noch mehr dumpfen Klang rauszuholen. Das war auch für mich der Grund für Kesstech, ist vielleicht nicht der lauteste, aber schön dumpf im Klangbild.
Aber der Auspuff ist auch schon verbaut, über den müssen wir nicht sprechen. Mir geht’s um die Frage, welcher Luftfilter mir noch mehr den Klang verbessert (und natürlich toll aussieht).
LG MCP