Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Softail Fat Bob (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=80225)

Hier die Liste der Schrauben, die ich bei WWAG bestellt hatte. Irgendwelche passten aber vom Gewinde her nicht. Welche weiß ich aber nicht mehr

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

Danke dir 

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. 

Die Schraube  Artikel 87-831 passt übrigens nicht. Sollte für meinen China Edge Cut Schalthebel sein..Richtig wäre er mit 24er Gewinde

__________________
Gruß Andreas
Cu on the Road

Zum Thema Ölstand Getriebe..... War heute bei Harley Koblenz und hab das checken lassen.... Alles bestens, genug Öl vorhanden.Harley Koblenz hat seine Hausaufgaben erledigt, hätte ich bei dem tollen Laden und den Top Mitarbeitern auch nicht anders erwartet.....

Gestern die Fat Bob bekommen und 3 Stunden später wieder abholen lassen...     erster Ölverlust beim Seitlichen Getriebedeckel. Ursache laut Händler : Die Dichtung vom Starter hat gefehlt, schon wieder sagten sie.. dieses Problem scheint schon bei ein paar Modellen aufgetreten zu sein.. Ölverlust kommt aber erst nach ein paar Kilometer Fahrt und erst nach ein paar Stunden...

Jetzt hab ich sie wieder und werde das ganze beobachten...

Die Sparsamkeit nimmt neue Ausmaße an. Das ist natürlich sehr bedauerlich. Ich hoffe doch das der Händler eine neue Dichtung im Lager hatte, und du wieder unterwegs bist.
Na immerhin haben sie es nicht auf die bösen Aussagen in Foren geschoben. Da wir ja alle unfähig sind, und Erfahrungen die hier geteilt werden, eh nur Propaganda sind. 
Der Beitrag kurz hier vor ist doch stellvertretend für die ingnorante Grundhaltung viele Händler, offensichtlichen Problemen gegenüber. Ausm Forum kann nichts gutes sein. Ach gelesen hast du es, sind eh alles Leute ohne Ahnung.... 
Solche Probleme wie du sie schilderst sind ein absolutes nogo, grade wenn man den Preis betrachtet. Selbst Billigheimer ala Dacia und Konsorten betreiben ein besseres Qualitatsmanagement.Die sind zwar nicht cool, die Karren, aber sie halten was sie versprechen. Du kauft sie, und sie fahren. Ohne fehlendes Öl und Dichtungen,Rost und Kratzer zum Zeitpunkt der Auslieferung. Oder riesen Löcher im Radkasten wie bei der Bob unterm Fender, nur weil irgend ein schlauer Kopf sich ca 15cm Blech einsparen wollte. Diese kleinen Ärgernisse sind dermassen überflüssig und vermeidbar. 
Das ist nicht zeitgemäß und in der preislichen Oberliga 
eine Schande.
Ich hoffe du bist bei dem guten Wetter wieder on the road. 

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. 

Ich habe mir mal heute die Penzl v2 genau angeschaut. Die ist komplett offen. Da kann man runter bis zum Kat schauen. Was ich mich frage, die jekyll an meiner sporty war mit Kat bekanntlich wesentlich sonorer vom Sound her. Wie kann das sein das die Fb so extrem dezent ist. Sind die kats dichter? Oder der Krümmer zusätzlich zugestopft? 
Hat da irgendjemand beim Wechsel der Töpfe sich das mal angeschaut? Sind die kats angeschweisst?
Bzw. Vllt ist ja einem Bekannten der Kat beim Umbau irgendwie aus Versehen abhanden gekommen.

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. 

Hi Sporsterlord,
genau das ist mir auch aufgefallen und hab mal bei meinem Mechaniker nachgefragt. Der sagte mir auch dass durch die sch...ß Euro4 die Kats so groß und dicht sind dass der Sound verloren geht, denn so wie du sagst, die Rohre sind richtig groß und offen. Ich hab die ganze Glaswolle auch noch rausgeholt, bringt aber nicht soviel wie ich dachte

__________________
Es gibt immer zwei Meinungen: Meine und die Falsche.

Moin,

gegenüber einem 2-Ventiler hat ein 4-Ventiler immer ein etwas 'weichgespültes' Klangvolumen  . Wenn dann noch die Soundtechniker versagen resp. es ihnen für die Exportmöhren egal ist, dann wird lauter Sound teuer  .

Gegenüber dem Wettbewerb, der auch zu Zeiten Euro 4 in der Lage ist, durch Modifikationen an Kurbelwellenkröpfung, Zündfolgen etc. richtig garstigen Sound zu kreieren, krankt die MoCo an ihrem unverrückbaren Konzept mit Gabelpleuel und Platzmangel für einen soundfördernden Vorschalldämpfer  . 

Momentan stelle ich mir die Scheune mit allerlei aktuellen 2- und 3-Zylindern von Triumph voll und bin immer wieder begeistert, was dort unter Euro 4 im Serientrimm an Klangteppich präsentiert wird  .

BlackStar 

 

__________________
alles Werbung

Ich habe mal einen Thread dazu aufgemacht. Um das. "problem"  Allgemein bezogen auf den M8 zu führen. Gibt ja einige Modelle mit dem Motor.
Ihr seid herzlich eingeladen sich dran zu beteiligen. 

__________________
Sie nach vorne und nie zurück, dann ersparst Du Dir den Blick auf das Chaos. 

J&H hat ja inzwischen eine Lösung mit Krümmer.
Wäre mal interessant was die drin haben.

Ok, der Preis von 3720.- ist nicht ohne :-)

Habe meinen Beitrag mal in folgenen Thread kopiert
Milwaukee 8 Sound

__________________
S&S

Das Gerücht tauchte in Verkaufsanzeigen bei mobi.....de auf. Es ging nicht um den 117 sondern ausschließlich um die FatBob114.
letztendlich spielt es aber keine Rolle, denn den Masterplan der MoCo kennt hier niemand.
Wir sollten uns an dem Freuen was wir haben. In dem Bewußtsein das dies nicht selbstverständlich ist.
 

Ok. 
Also gar nix ist dran an dem Gerücht... 

__________________
S&S