Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Gabelrevision heißt, komplette Zerlegung der Gabel, Reinigung und Spülung, neue Dichtringe und Führungsbuchsen oder nur das verbauen der Progressiven Wilbers Gabelfedern + Öl, ohne Reinigung/Spülung, so wie im Vid gezeigt?
Wieviel km hat dein Motorrad denn schon auf dem Tacho? Oder ölt die Gabel?
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Ich habe aktuell auch nur die Federn vorne in Verbindung mit dem Wilbers Öl.
Nachdem ich den 21" CVO Knockout Radsatz inkl. zugehöriges, original HD Gabeltieferlegungskit verbaut hatte, war die Kiste vorne unkomfortabel ( hart) wie Sau und kam gefühlt segr früh ans Kippmoment. Mein Avatar zeigt die tiefere Gabel.
Mit den Wilbers Zero Friction ist es echt top.
Ich bin aber zuvor auch mit dem standard Fahrwerk und Vorderrad sehr gut zu recht gekommen.
Soooo schlecht ist das nicht - meiner Meinung nach.
Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?
Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?
Ich werde früher oder später auch die Dämpfer wechseln, Nivomat benötige ich allerdings nicht, da ich zu 99% alleine fahre.
Sollte ich Gepäck zuladen kann ich manuell nachjustieren.
Danke schonmal für Eure Antworten.
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?
Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?
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Gruß Ecki
OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA
zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Habt Ihr eigentlich die Dämpferlängen 1:1 getauscht oder höhere genommen?
Z. b. Street Glide Special 12" Serie gegen 13" Wilbers?
Ich werde früher oder später auch die Dämpfer wechseln, Nivomat benötige ich allerdings nicht, da ich zu 99% alleine fahre.
Sollte ich Gepäck zuladen kann ich manuell nachjustieren.
Danke schonmal für Eure Antworten.
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zum Umbau gibt es hier ein Video, da ist der Umbau der Gabelfedern, ohne das man Tank und Fairing abbaut, beschrieben.
Außerdem zeigt das Video auch, das keine Hebebühne benötigt wird:
Gruß Robert
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Rasen ist etwas für Gärtner, Geniesser bevorzugen Kurven...
Schon ein winziger Buchstabendreher kann eine komplette Signatur urinieren !
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum Umbau gibt es hier ein Video, da ist der Umbau der Gabelfedern, ohne das man Tank und Fairing abbaut, beschrieben.
Außerdem zeigt das Video auch, das keine Hebebühne benötigt wird:
Gruß Robert
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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.
Lieber stehend sterben als kniend leben.
#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.
#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.
keine Ahnung, habe das Wilbers erst an 2 Modellen verbaut und das waren beide Steet Glides aus 2017
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zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.
@Websucht
Da war ich jetzt auch am Suchen. Die haben immer noch keinen Wert angegeben. Wie hoch ist denn die Füllhöhe angegeben?
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Das Event findet in Nordhorn statt.
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If you can't amaze people with your intelligence... confuse them with your stupidity..!
hab mir dafür eine einfache Vorrichtung gebaut, ein entsprechend langes Röhrchen, eine Abdeckung aus Sperrholz oder Kunststoff, etwas größer als der Standrohrdurchmesser, darin ein Loch in der Größe des Röhrchens, gerade so groß das sich das Röhrchen
noch verschieben lässt. Dieses dann auf die 110mm eingestellt, dann das Gabelöl mit etwas Überschuss eingefüllt, das Standrohr senkrecht gehalten/eingespannt und mittels Spritze und Schlauch und der Vorrichtung das überschüssige Öl abgesaugt bis kein Öl
mehr kommt, dann passt der Ölstand ohne umständliches Handling mit einem Zollstock.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht
Den kompletten Einbau habe ich selbst gemacht, mit passendem Werkzeug und etwas Schrauberfahrung ist das kein größeres Problem, ein wichtiger Punkt hat bei mir in der Anleitung gefehlt und zwar die genaue Füllhöhe des Gabelöles, hier konnte ich nirgends eine Angabe finden, ein freundliches Telefonat mit einem Mitarbeiter von Wilbers hat dieses Problem dann auch gelöst.
@Websucht
Da war ich jetzt auch am Suchen. Die haben immer noch keinen Wert angegeben. Wie hoch ist denn die Füllhöhe angegeben?
das waren bei meiner 2017er Street Glide 110mm, gemessen vom oberen Rand des Standrohres.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Von Pommes bekommst keine Muckis mein Bester.
Die Dämpfer hinten sind ja kein Problem, aber baust die Federn selbst in die Gabel ?
Bin ausgemachter Fleischfresser mein Herr, Pommes nur als Beilage.
Klar bau ich die Federn selbst rein, wie alle anderen auch bisher in meinen Bikes.
Hab ich bei der Dyna und der Softail auch, aber da musstest einfach nur Gabel entlasten und oben aufmachen. Das ja hier schon aufwendig. So eine Schritt für Schritt Anleitung wäre cool. 🤗
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Moos
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