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--- Evo Öl-Benzingemisch läuft massig aus Nosecone (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=99969)

Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

Doch die hab ich auch noch.
Werde alles mal nacheinander durchtauschen. Woran könnte es noch liegen dass der vordere nicht zündet. Kabel quer getauscht keine Änderung. Zündspule schließe ich damit aus. Aber vielleicht kommt ja insgesamt zu wenig Energie an die Zündspule. Ich hab echt keinen Plan. Bleibt noch das Phänomen mit dem Sprit im Öl. Normalerweise sollte doch unverbrannter Sprit Richtung Auspuff transportiert werden.
Gruß C53

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Das Einfachste (neue Kerzen) hast du bestimmt schon gemacht, oder?

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

Ja schon verschiedene. Autolite, original Harley und Gleitfunk. Immer das gleiche Ergebnis.
Gruß C53

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würde es dann mal mit der orginalen sensorplatte probieren und auf jeden fall das öl wechseln

Evo Öl- Benzingemisch läuft massig aus Nosecone

Ja, denke auch dass ich da anfange. Wäre ja nicht meine erste Evo wo genau das Dingen im Murs war.
Gruß C53

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Moin, 

Sprit aus dem Nosecone hatte ich vor 2 Jahren nach dem Winter auch. 

Beim mir war es der Benzinhahn. Der war zwar geschlossen ( Zubehör ohne Unterdrucksteuerung) hat aber den Geist aufgegeben.  Da wurde der Sprit auf Dauer auch nicht vom Schwimmernadel Ventil zurückgehalten. Da ist dann recht viel Sprit durch den Vergaser (CV) in die Brennräume weiter gelaufen und an den Kolbenringen vorbei ins Kurbelgehäuse. 

Beim Starten hat er dann einen riesen See verdünntes Öl durch die Kurbelgehäuseetlüftung auf dem Boden produziert. Das der Sabber auch aus der Nockenwelle läuft hatte ich auch erst dann festgestellt bei der Fehlersuche. 
So richtig gut liefen die Zylinder mit den abgesoffenen Kerzen auch nimmer. 

Fazit: Benzinhahn neu, Schwimmernadelventil neu, Öl und Kerzen neu - tadaa, wieder dicht und lief normal ohne Inkontinenz. 

Gruss Peter

so is es

Entschuldigung: was ist nosecone??

Der Konus auf der rechten Seite, also der Motordeckel auf dem der Zündungsdeckel sitzt.

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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Im Prizip der Nockenwellendeckel

---alles klar. Danke. hatte Google mal gefragt aber da kam nicht gescheites bei rum.

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alles Werbung

Also technisch eigentlich eine Gehäuse"Hälfte" wegen dem NW-Lager. "Deckel" dienen nur der Abdeckung zum Schutz der dahinterliegenden Bauteile. Weil aber Gehäuse"Hälfte" im Deutschen blöd klingt zumal es eigentlich ein Gehäuse"drittel" ist, nimmt man den blumigen englischen Begriff "Nose Cone" = Nasen-Konus

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Heute erstmal dat Dingen in die warme Werkstatt gebracht. Ölwechsel fast fertig, Öl abgelassen und dann den Rücklauf abgenommen und georgelt bis zum Geht nicht mehr. So langsam kommt frisches Öl denke insgesamt habe ich jetzt 3,5 Quart rausgeorgelt. Batterie hat 2 x schlapp gemacht obwohl ständig am Ladegerät. Nebenbei versucht bei der neuen Zündplatte die Kael in den Stecker zu bekommen. Keine Chance. Komme immer nur zur Hälfte. Danach nicht genügend Druck um die Pins reinzubekommen, vorher reißt das Kabel vom Stecker. Die alte Platte war mal wieder angegangen. Glaube ich bestelle einen neuen Stecker und versuche es damit. Vielleicht ist der fluffiger. Weder WD40 plus Heißluftpistole noch rohe Gewalt ließen die Pins reinrutschen. Kann nicht irgendwas mal einfach gehen?
Gruß C53