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So ist es!

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-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

au weia

wieder mal nen haufen verwirrung und gefährliches halbwissen , hier

und was dabei herauskommt konnte man sogar bei dem einem polizeikontrollenvideo ( letztes jahr im J&H thread gepostet ) sehen

kess tech lenkertaster an ner J&H auspuffanlage - lt. polizeimoderator legal - den/die sportsterfahrer wirds gefreut haben

...interessante Erfahrung mit FLHRC 2014 und Kesstech ESM2 FL Double

Vor zwei Wochen wurde diese für 2014er Modelle neu homologierte Kesstech Anlage auf meiner neuen FLHRC 2014 verbaut. Schonmal vorweg, der Sound ist hammermässig

Was mir aber missfiel war der Umstand, dass die Anlage nach einschalten der Zündung und Aktivierung (egal mit welchem Schalter) nach dem Starten des Motors wieder automatisch geschlossen hat. Dieses Verhalten war für mich nicht akzeptabel, die Suche nach der Ursache ging los. Scheinbar kennt bzw. kannte Kesstech das Phenomen, hatte aber keine Lösung parat.
Mein wirklich geschätzer Freundlicher bzw. deren Werkstatt begab sich dann auf die Spurensuche und siehe da, die Ursache wurde gefunden und der Fehler behoben.

Scheinbar gibt es bei einigen Modellen und seit Enführung des CAN Bus (2012) dieses oben beschriebene Problem. Bei meiner FLHRC wurde der Strom für die Kesstech ab Rücklichtverbindung abgenommen und genau dort liegt das Problem. Beim Betätigen des Anlassers werden scheinbar gewisse Stromverbraucher "abgeschaltet"; d.h. das Rücklicht z.B. erlischt kurze Zeit beim Betätigen des Anlassers. Klar, somit meint die Kesstech-Anlage die Zündung wurde ausgeschaltet und wird geschlossen. Nun wurde der Strom einfach von einer anderen, dauerhaft vorhandenen Quelle abgenommen, in meinem Fall von der Rücklichtbeleuchtung.

Lustigerweise war ein Herr von Kesstech, einen Tag nach der nun funktionierenden Installation der Kesstech Anlage zugegen. Auf die Problematik angesprochen meinte der liebe Herr es gäbe für dieses Problem leider (noch) keine Lösung. Da wurde doch das Schmunzeln des Werkstattchefs immer grösser und die Befriedigung der Crew über die gefundene Lösung war gross.

Kurz und bündig gesagt: FREUDE HERRSCHT

Habe leider noch kein aussagekräftiges Soundfile hinbekommen.....
....der Sound ist aber wirklich Hammermässig bassig und bollernd und auch die 3-fach Verstellung der Klappen mit dem "Serviceschalter" ist top.

Zusammen mit dem SE Stage 1 Kit und dem passenden Mapping (via SEPST) läuft die Maschine perfekt und seidenfein.

Grüsse aus Helvetien
Bruno

Servus. Genau das Problem hab ich auch. Von welchem Kabel(Farbe haben die dann angezapft)Dank Dir schon mal. Vg duda222

Salü Duda

Sorry, die beiden Mechs meines Freundlichen sind momentan abwesend, kann dir die Frage grad nicht beantworten. Ich weiss nur, dass sie ab Nummernschildbeleuchtung angezapft haben.

Gruss
Bruno

das problem hatte jekill anfangs auch,da immer am rücklicht abgezapft wurde. bei den canbus schalten sich alle verbraucher ab,damit für den startvorgang die batterie geschont wird.
jekill geht nun mit nem stecker einfach plug and play auf den diagnosestecker

Persönlich finde ich die Kess Tech von hinten hässlich. Klappensteuerung ist viel zu nah angebracht und somit kann man sofort sehen und hören was los ist. Soundtechnisch habe ich nur gehört, dass sie ziemlich blechernd klingen soll aber wie gesagt da bin ich mit meiner Aussage vorsichtig.

Ich fahre die J&H in Verbindung mit offenem Lufti und angepassten Motormanagment.
Hammer!!!!!!!!!!!!!!

Aber Sound ist immer Geschmacksache. Kann mir vorstellen, dass die Kess Tech mit offenem Lufti und geändertem Motormanagment auch gut klingt.

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RUHRPOTT CREW

@Harleydriver76...

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Beide Anlagen sind von Hause aus schon mal gut & ausgereift. Kess ist vom Klang in den letzten Jahren wieder besser geworden. Am besten selber mal anschauen & anhören. Mir waren beide Anlagen zu teuer. Ich habe mir eine Monster von V&H verbaut. Habe aber beide Anlagen bei mir im Club schon gehört. Die J&H ist lauter und kräftiger aber die Kess ist auch gut vom Sound. Ich würde mich warscheinlich für die Kess endschieden. Ist etwas dumpfer und das mag ich lieber als mega laut.

Der Geschmack & das Geld entscheidet am Schluß ;-)

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Weltmacht mit 3 Buchstaben "ICH"

Hallo zusammen,

ich hatte den Fred ursprünglich einmal gestartet und will mich an dieser Stelle für eure vielfältigen Meinungen und Erfahrungen bedanken.

Mittlerweile habe ich mich für Kess Tech ESM2 mit anderem Luffi und Mapping entschieden. Das gesamte Paket hat mir optisch und soundtechnisch am besten gefallen.

Die Road King Classic kommt im April - wenn alles gut geht. Ich freue mich wie Bolle

Weihnachtliche Grüße

Mathias

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!

Es kommt wohl wirklich darauf an, welches Moped man hat / will.

Ich habe inzwischen mehrfach die J&H als auch die Kess probe gehört. An einer Sportster z.B. hörte sich die Kess kräftiger und dumpfer an.

An der Ultra Limited (2014) hingegen ist die J&H dumpfer mit einem tollen Volumen.

Da ich die neue Ultra Limited bestellt habe, kommt mir gleich von Anfang an eine J&H drauf !!!

Sie kommt im März !!!!

Kann es kaum erwarten !!!!!

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Viele Grüsse, Jürgen

...am 24.-ten sozusagen eine heilige Fahrt auf meiner neuen 2014er FLHRC mit der installierten Kesstech ESM2 FL Double, SE Stage1 Lufi und passender Map via SEPST (Leerlauf auf 800 eingestellt) absolviert.
Was soll ich sagen, einfach nur Hammermässig, schön dumpf und bollernd, genau wie ich es haben wollte. Die 3 Stufen des Serviceschalters lassen die Wahl mit Klappe von 1/3, 2/3 oder ganz offen zu fahren, finde ich cool.
Beim starten der Maschine im Werkstattraum mit geöffneter Anlage dachten meine Schwiegereltern sie hätten ein "Erdbeben" gespürt

Ich bin absolut zufrieden mit der Anlage, sollte ja auch so sein, die Kosten sind enorm.

Grüsse aus Helvetien
Bruno

P.S. Habe noch diverse Parts aus den USA an die Maschine gefriemelt, war zu schnell fertig damit, der Winter ist ja leider noch lang.

Coole Fotos, Bruno.

Weiterhin viel Spaß mit dem Super-Teil !!!!

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Viele Grüsse, Jürgen

Hallo an Alle,

hat keiner von euch in Erwägung gezogen sich eine Remus Anlage zu montieren? Wenn nicht, dann werde ich wohl der Erste sein!

Hatte auf meiner Fat Bob eine Remus Anlage und war total begeistert davon, für mich war von Anfang an klar auf meine neue SG kommt wieder eine Remus!

Ja,
an die Remus hatte ich auch schon gedacht.
Meinst du denn nur die Dämpfer oder komplett mit ECS.

Hier mal ein Link: Remus

Ich bin mir nur noch nicht sicher ob in Slash Cut oder Straight End.
Gruß
Uwe