Zitat von George
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Coole Sache, so hatte ich mir das damals auch überlegt. Ich bin aber in sache Bremssystem dann doch zu sehr Schisser , als dass ich an so 'nem Ding rumschweißen würde.
Aber die Lösung gefällt!
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Zitat von George
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Coole Sache, so hatte ich mir das damals auch überlegt. Ich bin aber in sache Bremssystem dann doch zu sehr Schisser , als dass ich an so 'nem Ding rumschweißen würde.
Aber die Lösung gefällt!
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Wo ich bin, ist vorne, bin ich mal nicht vorne, ist vorne da, wo ich grad bin ;-)
Ich mache solche Sachen seit 20 Jahren. Bin dazu noch Techniker. Werkstatt ist auch vorhanden uvm. Der Bolzen muss nur Stufenweise abgefrässt werden und dann sauber verschweisst. Die maximale Kraft, die auf den Bolzen (druck) kommen, sind max 500kg laut Hebelwirkung. Eine M6 Schraube reist bei 1000kg Zugbelastung und hier haben wir Druckbelastung. Wenn man das macht, sollte man es halt von einem zugelassenen Schweiser machen lassen oder jemand der geschäftlich soetwas macht.
Wenn jemand mehr Kraft hat verbiegt er die ganze Rod......
PS:
Beim Wiedereinbau ist nur wichtig dass der Springring wieder in die Führung am Bremszylinder eingeschoben wird. Er verhinder das das Pedal zu weit hoch kommt.
Im tiefen Winter werde ich noch einen Bolzen bauen der einstellbar ist. Habe schon ein paar Stück daheim liegen.
Dürfte ich mich als Interessent anmelden? 
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Dürfte ich mich als Interessent anmelden?
...noch einer mit langen Haxen!
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Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.
Ich schreibe euch sobald ich das Ding bearbeitet haben. Wird aber sicher März 2010.
Find ich cool, März ist ja bald! 
Schon mal vielen Dank!
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Thx tschnek
Könnten meine Rastenextensions ein Problem werden?!
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Gruß vom schwarzen Schaf ~ B.R.C.
Black Sheep:
Glaube ich nicht. Der Winkel wird halt anders. Du müsstest aber das Pedal durch die Vorverlegung schon weiter vorne haben.Der Weg zum Zylinder ist dadurch ja länger und dadurch ist das Pedal weiter unten.
Bremspedal zu hoch
Hallo allerseits!
Weiß jemand, ob und wie man die Höhe des Bremspedals einstellen kann? Ich würde es gerne tiefer haben, um für den Notfall den Fuß nicht erst anheben zu müssen.
Gruß
Christian
Das Thema wurde hier schon behandelt, bei deiner 2003er kannst du das Gewinde (M6) vom Bremszylinder weiter draufschneiden dann lässt sich der Hebel ein paar Grad weiter nach unten neigen. So hab ich das zumindest damals bei meiner gemacht, mit den späteren Modellen ging das dann nicht mehr.
Fußhebel bei allen Modellen gleich?
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Sind die Finger ölich bin ich fröhlich....
Also bei meiner 2009er keine Chance ?? Oder eine andere Idee??? das stört mich auch!!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
Nein geht nicht. Bei den alten Rods konnte man noch nachstellen. Steht aber alles in dem anderen thread.
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Danke erst einmal für die Tipps!
Da ich 'ne 2003er habe, werde ich noch ein wenig nachstellen.... Vielleicht reicht es ja.
Für mich ist das ne klare fehlkonstruktion
Ich dachte ich bin der einzige den das nervt
Man kann sein fuss garnicht relaxed auf die stützen legen weil man dann immer auf die bremse tritt
Zitat von Auspuffoptimierer
Der Hebel erscheint mir schon fast wieder zu flach um Druck ausüben zu können.....