Zitat von Texaner
Kann natürlich auch am Luftdruck, der Temperatur, etc. liegen.
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Zitat von Texaner
Kann natürlich auch am Luftdruck, der Temperatur, etc. liegen.
Entscheidend ist die Vollständigkeit und vor allem die Geschwindigkeit, in der die Verbrennung nach der Zündung abläuft. Und diese beiden Werte sind bei höheroktanigen Benzinen einfach besser. Wärme-, Heiz- und Brennwerte haben damit gar nichts zu tun.
@blackwilli 
- volle Zustimmung.
Der Glaube versetzt Berge. Und uns subjektives Empfinden zu Geschwindigkeit, "Anzug" und Leistung extrem ungenau. Lautere Fahrgeräusch werden meist mit mehr Leistung wahrgenommen.
Harleys sind i.d.R. doch Motorräder die alles mögliche bieten. Cooles Feeling, entspanntes Cruisen, usw. nur eines nicht - hohe Leistung. Dafür gibt es andere Marken.
Ich finde es interessant wie aber gerade in der HD-Gemeinde soviel über marginale Leistungsteigerungen diskutiert wird. Ob eine Sporty nun 5 Ps mehr oder weniger hat wäre mir wirklich egal.
Wir haben sind ja nun erst seit kurzen HD-Owner. Die Iron haben wir sicher nicht wegen der super Leistungswerte gekauft. Dafür haben wir noch was anderes in der Garage.
Zum eigentlichen Thema. 100 Oktan können wohl nur eine Handvoll Pkw und Mopeds wirklich nutzen, Die meisten Motorräder (selbst Rennsemmeln) sind i.d.R. auf Normalbenzin ausgelegt.
Unsere Iron fährt wunderbar mit allem was es ab Benzin in D gibt.
Alles andere ist Sponsoring der notleidenden Mineralölindustrie.
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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger.
Kurt Tucholsky
Ich hatte in einem anderen Tread schon mal meinen Senf dazu gegeben. Nur die Kurzfassung:
Premiumkraftstoffe bringen KEINE Mehrleistung. Ohne wenn und aber, da gibt es genug Abhandlungen im Net.
Schauts euch an:
https://www.youtube.com/watch?v=DijBLOxIG-Q&list=TLnZPhc1r5N8O-3Sd5A8vDrsT90WXELz_5
Bei den TC kann es sein, dass durch sein aktiven Kopfsensor, in Verbindung mit höher oktanigen Kraftstoffen,seine Ursprungsleistung erreicht wird. Bei "schlechteren"Kraftstoff verändert dieser Sensor den Zündzeitpunkt um das Klopfen zu vermeiden. Die Folge davon ist eine geringere Leistung. Man muß aber schon einen sehr sensiblen Popometer haben um einen Unterschied festzustellen.
Die Sportster hat aber kein aktiven Kopfsensor, somit wird auch nicht die Zündung, bei schlechteren Sprit, verändert!
Zum Klingeln:
Das niedertourige Klingeln ist lästig und auf dauer ungesund für den Motor, richtig böse wird es aber wenn man hochtouriges Klingeln hat, dass schadet dem Motor am meisten und man kann es nicht höhren!
Aus diesem Grund hatte ich bei meiner Sporty immer mind. 98 Oktan getankt. Die Premiumkraftstoffe bieten noch den Vorteil, dass sie Ventile und Kolbenböden reinigen bzw. sauber halten. Das ist auch von einer Hochschule in langen Testreihen bewiesen worden.(Bitte googlen, ich hab den ganzen Kram nicht mehr.)
Fazit: Natürlich laufen die Harley Motoren mit 95 Oktan. Auf lange Sicht ist aber ein höher oktaniger Kraffstoff besser für den Motor. Er verbrennt kontrollierter und hält den Motor sauberer. Bei TC sorgt er auch dafür, dass die Werksleistung, zumindest auf der Kraftstoffseite, erreicht wird.
Kraftstoff für die Winterpause:
Aral Super Plus 98 ist der mir einzig bekannte Kraftstoff ohne Ethanol. VPower und Ultimate haben einen synth.Zusatz der dem Ethanol entspricht. 2 x vor der Winterpause tanken und der Rost hat keine Chance.
Hier das Datenblatt dazu:
Da steht auf der ersten Seite, dass auf den Zusatz von Ethanol verzichtet wird. Es kann nur eine geringe Vermisschung durch den Transport kommen, wenn vorher aus dem gleichen Schlauch
auch andere Ethanolhaltige Kraftstoffe abgegeben wurden.
Nachtrag zu E85 das Zeug ist viel besser als sein Ruf..nur man braucht halt mehr davon
Wenn ihr das Video gesehen habt, verliert ihr die Angst vor E85 :-)
https://www.youtube.com/watch?v=ngjXiZkLsRM
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Street Glide Special Bj.2020
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Zitat von ditscheridu
na ja, die km haben halt nix mit dem Glauben zu tun.
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Wer Zeit zu verlieren hat sollte versuchen Zeit zu gewinnen.
sicher nicht. Und bei den paar Literchen die in den Tank passen habe ich immer ein Auge auf den Zähler. Vollständig mit Aral Ultimate an der Tanke vor der Haustüre verfüllt - gelbes Lämpchen bei 105 bis 110 mls. Standart 95 / 98 Oktan-Sprit unterwegs getankt - Lämpchen leuchtet mit aller Regelmäßigkeit bereits bei knapp weniger als 100mls.
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Kurt Tucholsky
Kurz und Bündig steht das hier:
Klick mich und lerne was!
Auf den Reiter "Premium Benzin" klicken falls der Diesel angezeigt wird.
Jetzt kann man über den ADAC sagen was man will, ich mag ihn auch nicht aber bei einem derart überprüfbaren Test wird er sich keine Schnitzer leisten.
Bedenkt dabei:
Unsere Motorräder haben keine Motoren, die auf Höchstleistung oder Effizienz ausgelegt sind. wenn wir ehrlich sind sind es primitivste Bauweisen. Sie werden sich also auch nicht um das letzte Grad Zündwikel(->Leistungssteigerung) bemühen wie es der VW oder der Porsche machen.
Die Zusammenfassung:
Kein Motor konnte mehr Leistung oder weniger Verbrauch realisieren, als durch die Messtoleranz der Prüfgeräte als ganz normale Schwankung verursacht wird.
--> Premium Sprit ist aus thermodynamischer Sicht Quark. Die Motoren werden (wenn nicht exakt darauf und nur darauf abgestimmt) kein anderes Verhalten an den Tag legen.
Ps.: Neuling, dein Link ist cool, aber ich vermute dass der ADAC bei der Allgemeinheit mehr Überzeugung schafft als ein Motorrad Tuner - ungeachtet der Kompetenzen.
Gruss:
Alex
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"Chrome doesn't bring you home"!
Also wenn ich nochmal meinen unnötigen Senf dazu geben darf
Wir reden hier von einem Mehrwert im Bereich um 10 bis 15km auf jede Tankfüllung. Woooowwwww, welch ein Wahnsinn
Also meine Mopete ist mein reines Hobby, selbst die Fahrt zur täglichen Maloche wenn es das Wetter zulässt, ein Genuß. Mir ist eigentlich scheiß egal ob die Funzel (ich hab se gar nicht mehr dran) nach 95km oder nach 110 km angeht. Ich komme übrigens rund 200km weit, manchmal etwas weniger Und nebenbei bemerkt kostet dein Superduperultimate auch gleich zwei Groschen mehr je Liter. Ein wirklicher Gewinn?? Soll jeder selber wissen
Und die Geschichte mit unseren Mappings lieber Willi machen wir ja nicht um einen PS Zuwachs zu erzielen sondern damit die Motoren in erster Linie kühler laufen und "sauber" am Gas hängen, und nicht permanent im closed Loop bereich wie ein Känguru über die Strasse hüpfen. Wenn sich daraus ein Leistungszuwachs ergibt nehme ich das gern an, mein primäres Ziel war ursprünglich jedoch ein anderes.
__________________Gruß Leto
Das habe ich ja versucht zu sagen,
Es ist Thermodynamisch UNMÖGLICH, mehr Leistung oder Reichweite durch das Tanken von super+ oder V-Power/Ultimate/rennbenzin zu bekommen, so lange man den Motor nicht exklusiv auf diesen Kraftstoff einstellt. Er kann das nicht von selber nach jeder neuen Betankung(oder schlimmer, nach einer Mischbetankung z.b. 50% E10 / 50% 100Oktan).
WENN man den Motor exklusiv darauf anpassen WÜRDE, würde er mit 95Oktan sogar (minimal) weniger verbrauchen, weil der 95 Oktav Kraftstoff (ein bisschen) mehr Energie hat, als der 100Oktan.
Gruss:
Alex
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"Chrome doesn't bring you home"!
zum zitierten Beitrag Zitat von Leto
Ich tank Benzin und siehe da, Karre läuft
Was kippt ihr euch in den Tank ...???
Im Amiland gibts auch nur Super und das war schon immer so. Nix E10. Kommt bei mir nirgends rein. Also alles Super
Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk
Zitat von fishermans-end
WENN man den Motor exklusiv darauf anpassen WÜRDE, würde er mit 95Oktan sogar (minimal) weniger verbrauchen, weil der 95 Oktav Kraftstoff (ein bisschen) mehr Energie hat, als der 100Oktan.
Alex
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Im Amiland gibts auch nur Super und das war schon immer so. Nix E10
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Kurt Tucholsky
Ich tanke Super und manchmal auch Super Plus......je nach Laune.
Und die Kiste läuft...... 
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Neuling
Ich tanke Super und manchmal auch Super Plus......je nach Laune.
Und die Kiste läuft......
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Klar läuft sie..warum auch nicht. Sollte der Motor aber aufgrund von zu niedriger Oktanzahl
zum Hochgeschwindigkeitsklingeln neigen, reduzierst du devinitiv die Lebenserwartung deines Motors!
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