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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 18:37:
zum zitierten Beitrag
Zitat von The_Light
Nun hat aber auch nicht jeder keine Ahnung 
, und da ist es sicherlich für den einen oder anderen ganz interessant zu wissen welche Unterschiede es zwischen den Abstimmungsmöglichkeiten und Geräten so gibt 
Aber man kann natürlich auch bei jeder neuen Veränderung zu einer wiederholten Prüfstandsmessung gehen und ordentlich ablatzen
Aber da Deine Meinung sowieso die richtige ist, wie du bescheidener Weise von Dir gibst,, überlasse ich dann auch Dir die Beratung.....
genauso ist es!!!!!
eine messung auf dem prüfstand kann schon nach stunden makulatur sein,zb wenn sich temperatur o luftfeuchtigkeit ändern o zb ein lufti nach 5000km nicht mehr seine 100%ige leistung hat.dazu kommen viele mit ihren verstellbaren pipes wo es nie möglich ist ein mapping für alle situationen zu erstellen.darum sind voreingestellte maps nie das optimum aber für den normalverbraucher immer noch eine perfekte lösung u da ist TTS bestimmt keine schlechte wahl.
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Geschrieben von turbo am 29.01.2011 um 19:01:
niemand stimmt einen motor so knapp ab, das er auf die von dir beschriebenen veränderungen spürbar negativ reagiert. Das macht man höchstens im renneinsatz. Und auch da fummeln sie wenn möglich noch über funk nach.
Auch jegliches mapping liegt irgendwo in der nähe vom optimum. Und für die zeitweise offen fahrer gibt es einen schalter zwischen zwei mappings. Hättest du hier auch mal nachlesen können.
Ich habe bei keiner nachbesserung "ordentlich ablatzen" müssen.
Das passiert beim ersten mal wegen des erhöhten aufwands. Beim nachstellen ist das entschieden weniger zeit intensiv.
Light, du hast ja recht wenn die mappings genau zum umbau passen. Aber das ist doch mehr oder weniger glückssache. Ich vertrau doch keinem der mir sagt, das ist für K&N plus Auspuff x geeignet. Damit weiß ich doch immer noch nicht wieviel luft genau durch den K&N bei meinem motor geht. Schau dir doch mal an, wie viele hier ihre gehäuse zudem mehr oder weniger geöffnet haben. Und wie war das dann an dem moped für das das mapping erstellt wurde?
Ist mir viel zu GLÜCKSSPIELERHAFT.
Aber die erfahrung muss wohl jeder selber sammeln.
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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 19:19:
zitat<niemand stimmt einen motor so knapp ab, das er auf die von dir beschriebenen veränderungen spürbar negativ reagiert.>
@turbo
ich habe noch nie so einen bullshit gelesen!!!!!!!!!!!! wenn eine offene o geschlossene auspuffanlage in deinen augen keine gravierende änderung ist tust du mir echt leid. mit deinem "fachwissen" scheint es echt net so gut bestellt zu sein. ich habe über 15jahre für o an harleys beruflich geschraubt u glaub mir einbilden zu dürfen das ich ein bissel plan von der materie habe.
aber wie ich hier gelesen habe stehe ich mit meiner meinung dir gegenüber net alleine dar. 
jeder wie er mag
mfg
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Geschrieben von turbo am 29.01.2011 um 19:48:
nur mit dem lesen hast du scheinbar ein problem. Du schreibst , "wenn sich die temperatur verändert." Also ansaugtemperatur. Und du meinst das macht sich dann heftig bemerkbar wenn bei 20 grad grundtemperatur abgestimmt ist? Das hat doch nichts damit zu tun, ob der auspuff offen ist oder nicht. Das war doch gar nicht das thema. Den bullshit mal eben zurück an dich.
Möchtest du ein diagramm haben wo du den leistungsverlust eines serienmässigen motors siehst wenn die ansaugtemperatur auf 40 grad steigt? Wenn das schon einen motor zerstören würde, wären die abstimmer einfach nur dämlich. Ist im mapping im übrigen das selbe.
Ich glaube du willst da was falsch interpretieren, oder?
Hast du ja im porschewappen thema schon komplett in den falschen hals bekommen
Aber auf der eben diskutier alleine weiter.
Ich habe 5 jahre auf motorprüfständen verbracht. Mein wissen basiert nicht auf phantastereien und halbwissen über chiptuning oder mapping. Ich hab ne ausbildung und keine einbildung.
Das du schon mal geschraubt hast ehrt dich ja. Und es ist dann auch mehr praxis da als bei vielen die eben nur fahren. Und nun lass stecken.
Mach nen commander oder wie immer auch rein und freu dich. Ich mache weiter prüfstand.
Das light und ich keine freunde sind ist hier schon breit genug getrampelt.
Deshalb sprech ich ihm aber nicht seine meinung ab. Wir sind nur auf unterschiedlichen wegen zum ziel unterwegs. Mit mehr oder weniger polemik an der ein oder anderen ecke. Leider.
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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 20:10:
sorry,,weißt du was,deine aussagen sind mir echt zu leihenhaft u mir tun die leute leid die auf solch
gelaber rein fallen !!!!
alleine in diesem thema steht so viel müll von dir der nicht nach voll zieh bar ist.
es gibt ein sprichwort das da lautet<wenn man keine 100%ige ahnung hat lieber ruhig sein.
keiner ist vollkommen aber ich für mich würde nie in einem forum irgendwelchen mist verbreiten!!
dir alles gute als großer harley experte
für ich mich ist es das erste mal das ich jemanden in einem forum blocke,,glückwunsch
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Geschrieben von Jürgen AC am 29.01.2011 um 20:23:
Die Herren, trinkt mal ein Bierchen zusammen !
Ich freu mich über Tips hier aus dem Forum, auf welche ich vertraue weiss ich selbst einzuschätzen.
Geschrieben von turbo am 29.01.2011 um 20:31:
was stört es eine deutsche eiche wenn sich ne wilde sau an ihr schubbert wär ein anderes sprichwort.
Laie übrigens mit ai und nicht mit eih.
Was für dich fachlich nicht nachvollziehbar ist, ist anderen aber scheinbar durchaus klar.
Aber gegen argumente hilft manchem ja eben nur polemik. Damit stellst du dich damit nur selbst in die ecke. Keine ahnung was du damit bezwecken willst.
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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 20:46:
soooooooooooo,jetzt zum abschluß
ist mir echt bissel zu blöd mich mit angeblichen fachleuten wie du da einer zu seinen möchtest zu streiten. ich habe bereits gesagt das du für mich ein klugscheißer bist u alles besser weißt wie leute die das thema beruflich machen,bzw gemacht haben.sorry für mein deutsch,aber als gebürtiger holländer kann man eben net alles perfekt,außer man heißt turbo
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Geschrieben von Rod11 am 29.01.2011 um 20:56:
So, ich hab schon mal Chips geholt
Geschrieben von Dolph am 29.01.2011 um 21:00:
Also ick hab keine Ahnung aber turbos Erklärungen sind für mich nachvollziehbar ! Und beim Freundlichen sagte man mir das nach Veränderungen eine Prüfstandeinstellung das beste ist!! Bestätigt wurde auch das die Werkseinstellung schlampig ist!! turbo ist auch bei anderen Themen sehr hilfreich!! Jürgen AC hat auch die richtige Meinung!!! PS: Der Ton macht die Musik!!!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
Geschrieben von Dolph am 29.01.2011 um 21:08:
Westside bringt seine Heimat-Ware mit und ich Berliner Pilsener!!
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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.
Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 21:30:
berliner pilsener mag ich net,dann lieber ein weizen o ein diebels
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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 21:45:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Dolph
Also ick hab keine Ahnung aber turbos Erklärungen sind für mich nachvollziehbar ! Und beim Freundlichen sagte man mir das nach Veränderungen eine Prüfstandeinstellung das beste ist!! Bestätigt wurde auch das die Werkseinstellung schlampig ist!! turbo ist auch bei anderen Themen sehr hilfreich!! Jürgen AC hat auch die richtige Meinung!!! PS: Der Ton macht die Musik!!!
musik ist mal laut mal leise wie bei den pipes,der eine mag es der andere net!!!!!!
was du da sagst stimmt,aber auch net zu 100%,so wurde zb in einem fachmagazin(aus deutschland)
vor kurzem an einer dyna versucht das originalmapping zu verbessern.es waren viele tuner mit dabei,wie zb G&R uvm u das ergebniss war ernüchternt,soll heißen keiner konnte das mapping von harley großartig toppen.dies schaut natürlich schon wieder ganz anders aus wenn andere komponenten verbaut werden,wie lufti oä. u wenn jemand dann behaupet ein tüv konformer auspuff
im vergleilch zu einem offenen rohr macht keinen relevanten unterschied,,sorry,,,,aber ,leute die ein bissel plan haben wissen wie das gemeint ist
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Geschrieben von turbo am 29.01.2011 um 21:56:
Zitat von westside
...........keiner konnte das mapping von harley großartig toppen.dies schaut natürlich schon wieder ganz anders aus wenn andere komponenten verbaut werden,wie lufti oä. u wenn jemand dann behaupet ein tüv konformer auspuff
im vergleilch zu einem offenen rohr macht keinen relevanten unterschied,,sorry,,,,aber ,leute die ein bissel plan haben wissen wie das gemeint ist
also dann mal ne entschuldigung an dich. Mein holländisch wäre schlechter als dein deutsch. Erklärt aber ev. auch warum du mich ab und an in den falschen hals bekommst.
Zum serienmapping gibt es auch unterschiedliche meinungen. Ich hab ne amerikanische version. Soll bei der rod angeblich keinen unterschied zur europa machen. Meine war aber extrem mieß abgestimmt für europäische verhältnisse. Da passte gar nichts. Und daher auch die prüfstandsabstimmung bei mir. Die grundbedingungen waren einfach nicht wirklich stimmig. Einfach ein anderes mapping wäre viel zu unsicher gewesen.
Was die leistung der einzelnen tuner (geräte) bei umbauten betrifft, wirst du aber auch ne menge mist finden. Da sind soviel selbsternannte fachleute unterwegs die auch nicht alles abdecken können was der umbaumarkt so an varianten ermöglicht. Daher meine vorbehalte dagegen. Hat doch nichts mit gut oder schlecht zu tun.
Meine meinung ist nur, warum was von der stange wenn ich den maßanzug kriegen kann.
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Geschrieben von westside am 29.01.2011 um 22:09:
okay friede,,du hast deine meinung u für einnen laien auch ein gutes wissen
vergessen u bye bye
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