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Hallo,
Als erstes möchte ich dir zu dem zu dem hervorragende bericht gratulieren. Wie alle bin auf die nächsten Schritte und das Endergebnis gespannt. Besonder der Umbau auf die Vrod Bremsscheiben finde ich hoch interessant. Bei einer Rückfrage bei meinem freundlichen über eine legale Umrüstung auf die schwimmend gelagerten Bremsscheiben des aktuellen Models , sagte man mir, dass es gehen würde und das ich auch eine Art Bescheinigung von HD für die Eintragung bekäme, aber der Preis ca 800 € schien mir schon ein wenig zu hoch. Bleibt die Alternative in USA kaufen und nicht eintragen oder Zubehör z.b. Bracking oder deine..
Wie ich lese hast du den K&N schon gekauft, daher wollte ich für die Mitleser anmerken, dass die K&N Leute auf der Intermot auf Ihre schlaue Liste geschaut haben und mir erzählten, dass dieses Jahr noch ein original XR1200 Luftfilter auf den markt kommen soll.
Gruß aus AC
pursang

Hallo Pursang, danke für die Blumen. Bist Du nicht auch im XR1200 Owner Forum?
Also der K&N Filter Nr. 33-2092 ist in Golf2, Scirocco etc. bis hin zur Laverda 668 verbaut.
Passt wirklich gut und hat 32,- + 5,- Versand gekostet. Möchte nicht wissen was der dann wieder kostet wenn er um ein paar Millimeter optimiert wurde und offiziell für die XR1200 angeboten wird... Wahrscheinlich das doppelte.
Bei Umbaumaßnahmen mit originalen HD Teilen hat es in der Vergangenheit nie Probleme gegeben. Habe mir dann das betreffende Teil im Modell bezogenen HD Teilekatalog gesucht, die ganze Seite kopiert und so einen Herkunftsnachweis über das Originalteil gehabt. Da es sich bei diesem ja um ein Teil einer TÜV homologierten Serienmaschine handelt, ist das Teil ja sozusagen schon TÜV geprüft.
Wo Du Deine HD Teile kaufst ist dabei nicht relevant. Auch die in den USA bestellten werden hier abgenommen.

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Gruß vonner Küste

Big Dog! - es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

Hi yellowjam,
Jau XR1200 Owner forum guuuut....
Passt wirklich gut und hat 32,- + 5,- Versand gekostet ist angekommen danke, zu mal ich heute erfahren habe, dass es in meiner Firma für nächstes Jahr eine dicke fette null mehr gibt, netterweise dürfen wir aber dafür länger arbeiten. Na ja das ist ein anderes Thema. Also sparen ist gut. Dein Hinweis für die Eintragung ist auch sehr gut werde es versuchen.
Sag mal Modell bezogenen HD Teilekatalog wie kommst du da ran ? kaufen ?
Wo wir gerade im Gespräch sind, habe gelesen du möchtest einen Remus anbauen. Was hältst du vom Torque Hammer von twin motorcycles in NL da soll eine ECE / TÜV Version in Vorbereitung sein.
Gruß und viel Spaß beim Schrauben

Der TH von Dris ist bestimmt super. Lässt er ja komplett von BOS bauen / ich behaupte auch mal konstruieren. Er hat wahrscheinlich seine Wünsche zu Form und Details äußern können. Mit BOS Anlagen habe ich in meinen Moppedleben nur gute Erfahrungen gemacht. Die waren immer top verarbeitet und gehörten zu den Kandidaten die auch Leistung brachten anstand zu kosten - zumindestens aber die originale Leistung hielten. Bos war übrigens ganz früher Nicco Bakker... so eine Bakker Anlage in den 80'ern und Dir war der Neid der Kumpels gewiss.
Was ich ja erstaunlich finde ist wieviele verschiedenen Auspufftöpfe und Komplettanlagen es für die XR1200 im Angebot gibt. Du hast ja vielleicht im XR Forum die Produktionszahlen gelesen.... 2008 gesamt 1041, 2009 gesamt 6524.....
Ich persönlich glaube ja nicht das die Company die noch lange baut.

HD Teilekataloge sind online, und zwar hier:
http://fiche.worldofpowersports.com/wps/hdm_oem/hdmc.asp

Ja, habe eine komplette Remus 2in1 mit ABE Topf in V2A blank originalverpackt im Karton liegen. Wenn Du Interesse hast, schreib mir mal eine PN.
Habe Auspufftechnisch noch eine vollkommen andere Idee und ärgere mich schon den Remus so früh gekauft zu haben.

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Gruß vonner Küste

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Netter Bericht, bin aufs Endergebnis gespannt

......falls übrigens ein XR-Owner seine Bremsscheiben gegen schwimmend gelagerte V-Rod Scheiben tauschen möchte : Ich hab noch einen Satz im Keller. Bei Interesse bitte ne PN
Da Original HD-Teil ist ne Eintragung überflüssig. Hab zumindest noch nie nen TÜV-Prüfer gesehen, der kontrolliert hat ob ein verbautes HD-Originalteil auch an der HD Original ist....

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Hi yellowjam,
geiler Bericht , mach weiter so.
Bin bis jetzt mit dem Remus sehr zufrieden. Hab ihn für dienächste Saison mal ein bischen eingewickelt da die Krümmer scheiße aussehen und ich nicht jedes mal polieren will.
Gibt es irgendwo ne üBersicht für die Anzugsdrehmomente der Schrauben an der XR ?

der Anfang ist gemacht und der Winter hoffentlich schnell vorüber :-)

Jensen.

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... in Brandenburg soll es wieder Wölfe geben ...

schön, dass noch jemand in kiel an so einem trumm schraubt!
finde deine idee mit dem stossdämpfern sehr interessant und bin gespannt; mir ist das teil auch zu niedrig und der knieschluss zu eng.

was hast du dir für den auspuff überlegt?
ich habe meine o-anlage gerade heute wieder umgebaut. 36mm-innendurchmesser absorptionsdämpfer + adapter, um verschiedene endstücke auf dem prüfstand testen zu können.

Moin Jensen,
das Thermoband was Du verwendest sieht gut aus, welches ist das?
Anzugsdrehmomente habe ich auch (noch) nicht, ich habe aber auch kein Schrauber Manual für die XR. Vielleicht kann man die Drehmomente mal im XR Owner Forum erfragen...
@ style63
Hört sich ja spannend an. O-Anlage umgebaut - wie genau? Komplett ab oder nur Schalldämpfer getauscht? Ich hatte auch schon mal drann gedacht einfach so universal Schalldämpfer im Norton Stil drann zu schrauben. Ich meine die gibt es für dünnes bei Louis.
Möchte mir die originalen Krümmer umschweissen und einen gebrauchten, kompakten Zubehör Topf für eine 1200'er Buell drann bauen. Wo willst Du den auf den Prüfstand?
@ bobber-knight
Ich denke größere Veränderungen die mit Hilfe von HD Teilen vorgenommen werden, müssen trotzdem eingetragen werden. ( Umbau auf 2. Bremsscheibe, andere Felgengrößen etc. )
Bei anderen Sachen wie Sitzbänke, Lenker usw. glaube ich nicht. Da blickt eh kein Prüfer durch da das meiste mindestens innerhalb einer Modellfamilie sowieso austauschbar ist.
Habe meine Street Bob mal einen Fehling Lenker eintragen lassen. Heute fahre ich den Lenker der Rocker. Neulich bei einer Gelegenheit zwei Dekra Prüfern unabhängig voneinander mal angefragt ob ich die Eintragung wieder ändern müste. Meinten beide nein, da eine Eintragung ja nur einen alternativ zum original umgebautes Bauteil definiert und ich hätte ja jetzt wieder einen HD Lenker. Habe zu bedenken gegeben dass der jetzige Lenker zwar ein originaler von Harley ist aber von einem anderen Modell. Beide Prüfer meinten das wäre nicht relevant.....
Na denn....

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Gruß vonner Küste

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moin,

das thermoband habe ich auch an meiner. gibt es bei ebay für kleines.
beim auspuff habe ich nur die schalldämpfer umgebaut. die originalen krümmer sind zumindest in sachen leistung nicht übel - vermutlich besser als die remus-teile. außerdem bleibt die e-nr. dran . aber die idee mit den buell-geräten ist auch nicht übel.
der prüfstand ist das problem. so wie es aussieht, ist der nächste von kiel aus in trappenkamp oder iz... ganz schön umständlich. hast du ne bessere idee?

ansonsten wollte ich noch den lenker ändern und hatte auch schon den lsl-streetbar dran. das ist aber alles nicht so einfach wg. der scheiß sitzposition mit dem ollen kissen.
deshalb denke ich a.) höherlegen oder b.) sitz auf- bzw. umpolstern und dann noch mal an lenker bei.

Moin,
was den Prüfstand angeht habe ich auch keine bessere Idee. HD HH-Nord in Nedderfeld haben jedenfalls auch einen.
Das originale Kissen wird auf alle Fälle geändert, evtl. lasse ich mir ja auch noch eine Sitzbank im Scrambler Stil bauen, so nach Vorlage des LSL Bikes.
Sitzbank lasse ich hier machen:
www.leder-bike-design.de
Ich war schon vor Ort bei denen und bin begeistert von dem was ich dort gesehen habe. Nach eigener Aussage fertigen die auch indivieduell Sitzbank Grundplatten indem sie die aus Kunsstoff am angelieferten Bike anpassen und mit einem Heißluftfön "tiefziehen".
Da geht was...

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gute idee! die sitzbank ist m. E. die einzige wirkliche schwachstelle - sowohl in sachen optik, als auch funktion. besonders schwerig ist das soziuskissen. eine gute lösung ist mir dafür noch nicht eingefallen. ich bin gespannt, was du dir da überlegst.

Tach !
Das Thermoband ist von Thermo Tec über ebay bestellt. Relativ preiswert gegenüber den Angeboten in den Zubehörkatalogen.
Fa US- Bikeparts liefert sehr schnell.
Am besten dann nass wickeln, das Band schmiegt sich besser an. Ist allerdings auch ne ganz schöne Sauerei weil die schwarze Brühe dann überall rumliegt.

Habe gerade alle Teile beim Lakierer des Vertraues abgegeben und bin zum warten verurteilt, kann dafür weiter in Ruhe Eure Berichte lesen.

Zum Thema Sitzbank. Ein Sattler um die Ecke hatt den zu weichen Schaumstoff gegen einen neuen härteren Kern ersetzt (nach meinen Wünschen neu und höher zugeschnitten) und mit nem anständigen Bezug versehen.
Nach den Protesten meiner Regierung musste ich auch ihr Pad ändern lassen.
Fotos kann ich bei Gelegenheit mal einstellen.

Bis die Tage dann ! Jensen

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Jensen, auf die Bilder bin ich schon gespannt.
Was gibt es denn lecker an frischem Lack?
Die 2 Mann Sitzbank von Corbin ist wohl auch sehr bequem, sieht auch schon so aus, da sie alleine vorne schon breiter baut. Jedenfalls scheint das die einzige kaufbare "Bolt On" Alternative zu sein um bequem zu zweit zu fahren.

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Gruß vonner Küste

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Tach mal wieder !

Hier mal ein paar improvisierte Fotos, da die Badewanne ja beim Lacker ist.
Ich wollte sie im Bezug sehr schlicht haben, nur ca 1 cm aufgepolstert. Da beim Entfernen des originalen Schaumes dieser sich zerlegt hat brauchte ich einen neuen Kern.
Das war auch die Empfehlung des Sattlers. Nach zwei Tagen war alles für ne schmale Mark fertig.
Material, Nähte und der neue härtere Schaumkern überzeugen, Sitzprobe kann erst in ein paar Wochen erfolgen.

Farbe soll übrigens Schwarz-Seidenmat mit dezenten Zierstreifen vom vorderen Fender über Scheinwerfer (LSL Klarglas Topf),Tank bis Heck werden.

Bis die Tage ! Jensen

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