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Geschrieben von Karl H. am 10.01.2016 um 11:06:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Das Original ist eine echte Investition, wenn man noch die Nebenkosten beim Import bedenkt:
http://www.matcotools.com/catalog/product/MCR102A/COOLING-SYSTEM-REFILLER/
Dazu braucht man dann noch einen leistungsstarken Kompressor mit mindestens 200 l/min bei 6 bar für die Funktion der Saugstrahlpumpe. Da wäre bei meiner Werkstattausstattung schon Feierabend 
("Requires 80 psi @ 7 cfm to operate properly")
Wenn man den Kompressor schon hat und der Entlüfter auch "made in china" sein darf, ist es gar nicht mal teuer:
http://www.ebay.de/itm/Universal-Kuhlsystem-Befullgerat-und-Entluftungsgerat-Kuhlsystemtester-Werkzeug-/231699054829?hash=item35f25700ed
Gruß
Karl 
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
__________________
Gruß
Karl
Geschrieben von E-Glider am 10.01.2016 um 11:36:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Karl H.:
Wenn man den Kompressor schon hat ...
1200 Liter/min Ansaugleistung übersteigt so gut wie jeden Hobby- oder semiprof. Kompressor, oder?
Preislich ist man da schnell im mittleren 4-stelligen Bereich...
.
Gruß
Wolfgang
Wenn man sein Ohr ganz leicht auf die heiße Herdplatte legt, kann man riechen, wie blöd man ist!
Wenn der Klügere nachgibt, möchte ich einige Leute bitten, sich nicht an meine Hauswand zu lehnen......
Geschrieben von Karl H. am 10.01.2016 um 12:25:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
200 l/min Förderleistung (= effektive Liefermenge nach VDMA) bei 6 bar schafft ein 500-Euro-Zweizylinder-Kompressor mit 2,2kW.
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Karl
Geschrieben von -hiob- am 10.01.2016 um 12:30:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Das sind ja alles gute Argumente für den Kauf so eines Motorrads mit Wasserkopf....🤪
Gruß Hiob
Natürlich spreche ich zu mir selbst, denn manchmal brauche ich ja kompetente Beratung.
Geschrieben von Cool Man am 10.01.2016 um 17:10:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Hallo,
was heißt das jetzt für den Hobby-Schrauber?
Finger weg vom Kühlwassersystem und allen Teilen die damit zu tun haben?
Geschrieben von Karl H. am 10.01.2016 um 19:06:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Cool Man:
was heißt das jetzt für den Hobby-Schrauber?
Finger weg vom Kühlwassersystem und allen Teilen die damit zu tun haben?
Das würde mich nicht abschrecken. Wenn der hoffentlich sehr seltene Fall einer Arbeit am Kühlsystem einträte und ich die Entlüftung manuell nicht hinbekäme, würde ich zur nächsten (Auto-)Werkstatt mit Vakuum-Entlüfter fahren. Die erledigen das m. E. in Minuten.
Zum Thema "manuell": Die Luft aus dem rot eingekringelten Bereich einfach durch Starten der Kühlwasserpumpe rauszuschwemmen, ist fast ein frommer Wunsch. Die Luft im blauen Schlauch muss durch die engen Kanäle der Zylinderköpfe und dann im roten Schlauch bis runter zum Thermostaten getrieben werden, bevor sie dann nach oben in den Kühler aufsteigen kann.
.
Idee: Da sich die Kühlwasserverschlauchung am höchsten Punkt über den Zylindern trennen lässt (roter Pfeil im Bild oben), ergäbe sich m. E. eine Option zum manuellen Entlüften.
.
Nebenbei: Wieviel durchdachter ist doch die BMW
.
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
Geschrieben von Uli G. am 10.01.2016 um 21:29:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Zum Thema "manuell": Die Luft aus dem rot eingegringelten Bereich einfach durch Starten der Kühlwasserpumpe rauszuschwemmen, ist fast ein frommer Wunsch. Die Luft im blauen Schlauch muss durch die engen Kanäle der Zylinderköpfe und dann im roten Schlauch bis runter zum Thermostaten getrieben werden, bevor sie dann nach oben in den Kühler aufsteigen kann.
....
Nebenbei: Wieviel durchdachter ist doch die BMW
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig (dazu braucht‘s keinen Gesellenbrief, nur etwas Verständnis für Überdruck Kühlsysteme (etwa seit Herrn Benz Standard 
).
Zu BMW:
Die haben dafür den Motor vergewaltigt, indem sie ihn um 90° verdreht eingebaut, und -zu allem Überfluss- auch noch die Zylinder um 135° auseinandergetrieben haben😠.
Wer will denn sowas 🤪? (außer bei VW Käfer, alten Porsche, Flugmotoren, 8-Zyl. Flathead V8 etc.)
Grüße
Uli
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Geschrieben von Karl H. am 10.01.2016 um 22:44:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Uli G.:
Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig...
Hallo Uli,
es wäre hilfreich, wenn Du diese (für mich) kryptische Botschaft etwas genauer ausführen könntest. 😁
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
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Gruß
Karl
Geschrieben von Uli G. am 11.01.2016 um 01:27:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Karl H.:
Uli G.:
Das geht auch manuell, nur muss dazu erstmal der Deckel dicht sein, um Überdruck im System erzeugen zu können. Solange der nicht dicht ist, geht gar nichts vernünftig...
Hallo Uli,
es wäre hilfreich, wenn Du diese (für mich) kryptische Botschaft etwas genauer ausführen könntest. 😁
Gruß
Karl
Ich irre mich nie. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt
Es gibt nicht allzuviele "Deckel" (Verschlüsse), in einem Kühlsystem, die dicht sein müssen (genaugenommen nur einen einzelnen ), um Überdruck im System erzeugen zu können (wenn man von -ggfs. vorhandenen Kernstopfen- mal absieht).
Tip: Es ist nicht der Verschlussdeckel des -nicht druckfesten- Ausgleichsbehälters.
Wenn ich das dann noch ausführen muss 🤪 
🥰 😠
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=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Geschrieben von Karl H. am 11.01.2016 um 07:48:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Hallo Uli,
ganz doof bin ich natürlich nicht 
Es geht mir um die Frage, wie ein Druckaufbau im System das manuelle Entlüften ermöglicht. So habe ich Deine Botschaft jedenfalls verstanden.
Gruß
Karl
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Gruß
Karl
Geschrieben von Cool Man am 11.01.2016 um 20:22:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
CoolMan:
Hallo Karl,
danke für die Antwort .
Jetzt bin ich für zukünftige Planungen etwas beruhigt.
@ Uli und Karl
Bin immer froh, wenn Ihr die Themen so beschreibt, dass auch jemand ohne Gesellenbrief im KFZ Gewerbe das Ganze versteht.
Habe keinen handwerklichen Beruf und schraube auch gerne. Brauche halt etwas mehr Unterstützung und Erklärungen.
Geschrieben von maccooley am 11.01.2016 um 23:26:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
ich bin jetzt nicht so tief im Thema wie unsere mods. Aber lässt sich nicht nachträglich ein Entlüftungsventil einbauen?
Oder ist das nicht an der höchsten Stelle platzierbar?
Gibts ne kleine Mark als Zwischenstück für Schläuche. Irgendeins wird schon passen.
Beispiel:
Gruß Axel
Geschrieben von Karl H. am 12.01.2016 um 08:14:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Hallo Axel,
sehr guter Ansatz! Wo gibt es diese Zwischenstücke zu kaufen?
Gruß
Karl
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Gruß
Karl
Geschrieben von e-glide cascais am 12.01.2016 um 09:47:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Das beschriebene Teil von Axel kommt von AUDI und kostet unter 5€:
www.ebay.de/itm/Audi-A8-S8-D2-Kuehlwasser-Entlueftungsventil-4D0819159-Verbindungsrohr-/151663718492
Gruss Reinhard
Geschrieben von Karl H. am 12.01.2016 um 10:48:
RE: kühlwasserproblem an rushmore modell
Aha, gute Detektivarbeit! Das Ding steckt beim 1999er Audi A8 im Heizkreislauf 😁
Habe auch was gefunden, und zwar bei den Standheizungsherstellern Webasto und Eberspächer. Die haben Entlüfter mit Rohrdurchmesser von 15mm und 18mm, die auch passen könnten.
Webasto ("Entlüftungsventil", Da mit 15 und 18mm erhältlich, € 50,-):
Eberspächer ("Entlüftungsrohr", € 25,-)
So einfache Teile kann man sich aus Kupferrohr auch passgenau selber löten, Ob sich das Gebastel lohnen würde, nur um eine Vakuum-Befüllung zu vermeiden, ist natürlich fraglich...
Gruß
Karl
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Gruß
Karl