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--- Neue Nockenwelle - ABE erlischt. Ist das so? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=104991)

Geschrieben von stachri am 12.02.2022 um 23:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von DéDé
Was glaubt ihr eigentlich, warum so viele Harleytreiber alte Mühlen fahren?  Da braucht man keine andere Nockenwellen und kein anderes Mapping, und Sound ist auch da.
Beispiel: Abgas- und Geräuschvorschriften haben dafür gesorgt, dass von den ursprünglichen 1989er 63 EVO PS im Jahr 94 gerade noch 48 PS übriggblieben sind.

Irgendwann ist es halt mal riskant, wenn man ne Euro 5 Maschine vorsätzlich StVZO-unzulässig machen muss, damit man Spass damit hat. Und wenn´s der TÜV nicht bei der HU rausfindet, dann finden es Andere heraus - siehe Abgasskandal.

Euro 5 Harleys muss man nicht StVZO-unzulässig machen um Spaß zu haben. Diese haben nämlich keine schlechtere Liter-Leistung als Harleys jeglichen Jahrgangs zuvor.
Meine Fat Bob 114 mit Originalauspuff, Originalluftfilter, Originalnockenwelle, kein Mapping läuft top! Ich habe großen Spaß mit meiner Fat Bob, auch wenn sie um ein Vielfaches sauberer läuft als die alten Dreckschleudern zuvor.
Ich fahre seit 37 Jahren Harley und möchte meine Maschine keine Sekunde gegen eine meiner früheren Harleys eintauschen.

Geschrieben von 0jo9 am 27.07.2023 um 08:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Ich habe eben gehört, dass die Betriebserlaubnis erlischt, wenn man sich eine andere Nockenwelle in Moped einbauen lässt. Stimmt das? Und beim TÜV soll es auch Probleme geben?
Kann ich mir gar nicht vorstellen. Und vor allem, wie wollen die TÜVer oder die Kontrollorgane das denn rausfinden? Wisst Ihr etwas genaues zu der Sachlage?

Ja und nein. Man muss da einiges beachten. Dazu müsste die Frage aber anders gestellt werden. Präziser, um welches  Baujahr und Moped es geht. Früher war vieles möglich was heute mit Ablass Zahlung (TÜV Gutachten und Gebühr) erkauft werden muss. 
Falls deine Frage sich also auf "neuere" Mopeds bezieht, dazu existieren Umbaukits welche der TÜV genehmigt.
Es kommt also darauf an welche man einbaut.
Hier als Beispiel (andere Werkstätten bieten diesen Service auch an) Link

oder noch ein Link

und manchmal gab es sogar von Herstellern Angaben dazu (ist aber eher im Oldie Bereich anzusiedeln) Link

hilfreich, danke! Hat jemand Erfahrungen mit sonem Kit - macht die Nocke da den schönen Potato Sound oder nur Leistungssteigerung?

Geschrieben von carbonfreak am 27.07.2023 um 13:43:

Potato Sound muss mir mal jemand richtig erklären.
Im Moment verstehe ich darunter, die Maschine droht aufgrund der Zündfolge und der geringen Schwungmasse der älteren Motoren abzusterben und kommt immer in "letzter Minute" durch die nächste Zündung wieder ins Leben, gern unterstützt durch eine extrem verringerte leerlaufdrehzahl und einen leeren Auspuff. Richtig?

__________________
Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!

Geschrieben von LRalf am 27.07.2023 um 14:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von 0jo9
zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Ich habe eben gehört, dass die Betriebserlaubnis erlischt, wenn man sich eine andere Nockenwelle in Moped einbauen lässt. Stimmt das? Und beim TÜV soll es auch Probleme geben?
Kann ich mir gar nicht vorstellen. Und vor allem, wie wollen die TÜVer oder die Kontrollorgane das denn rausfinden? Wisst Ihr etwas genaues zu der Sachlage?

Ja und nein. Man muss da einiges beachten. Dazu müsste die Frage aber anders gestellt werden. Präziser, um welches  Baujahr und Moped es geht. Früher war vieles möglich was heute mit Ablass Zahlung (TÜV Gutachten und Gebühr) erkauft werden muss. 
Falls deine Frage sich also auf "neuere" Mopeds bezieht, dazu existieren Umbaukits welche der TÜV genehmigt.
Es kommt also darauf an welche man einbaut.
Hier als Beispiel (andere Werkstätten bieten diesen Service auch an) Link

oder noch ein Link

und manchmal gab es sogar von Herstellern Angaben dazu (ist aber eher im Oldie Bereich anzusiedeln) Link

hilfreich, danke! Hat jemand Erfahrungen mit sonem Kit - macht die Nocke da den schönen Potato Sound oder nur Leistungssteigerung?

Wenn überhaupt bringt die Nockenwelle allein nur Leistungssteigerung. Ohne weitere Maßnahmen (z.B. Kopfbearbeitung und/oder anderen Manifold bringt es im wesentlichen eine Verschiebung des Drehmoments auf dem Drehzahlband.

Geschrieben von Ziegenmörder am 27.07.2023 um 14:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Potato Sound muss mir mal jemand richtig erklären.

https://www.youtube.com/watch?v=XH_gRT9ec2Y

__________________
„Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand. Denn jedermann ist überzeugt, dass er genug davon habe.“
René Descartes (1596 - 1650)

Geschrieben von Bjrn am 27.07.2023 um 15:46:

zum zitierten Beitrag Zitat von 0jo9
zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
zum zitierten Beitrag Zitat von Ole66
Ich habe eben gehört, dass die Betriebserlaubnis erlischt, wenn man sich eine andere Nockenwelle in Moped einbauen lässt. Stimmt das? Und beim TÜV soll es auch Probleme geben?
Kann ich mir gar nicht vorstellen. Und vor allem, wie wollen die TÜVer oder die Kontrollorgane das denn rausfinden? Wisst Ihr etwas genaues zu der Sachlage?

Ja und nein. Man muss da einiges beachten. Dazu müsste die Frage aber anders gestellt werden. Präziser, um welches  Baujahr und Moped es geht. Früher war vieles möglich was heute mit Ablass Zahlung (TÜV Gutachten und Gebühr) erkauft werden muss. 
Falls deine Frage sich also auf "neuere" Mopeds bezieht, dazu existieren Umbaukits welche der TÜV genehmigt.
Es kommt also darauf an welche man einbaut.
Hier als Beispiel (andere Werkstätten bieten diesen Service auch an) Link

oder noch ein Link

und manchmal gab es sogar von Herstellern Angaben dazu (ist aber eher im Oldie Bereich anzusiedeln) Link

hilfreich, danke! Hat jemand Erfahrungen mit sonem Kit - macht die Nocke da den schönen Potato Sound oder nur Leistungssteigerung?

Die NW verändert den Sound erheblich. Soundtechnisch kommst du zeifelsohne mit der Star Racing 30/30 am ehesten an die alten Big Twins heran.

Geschrieben von Robbie am 27.07.2023 um 17:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Potato Sound muss mir mal jemand richtig erklären.
Im Moment verstehe ich darunter, die Maschine droht aufgrund der Zündfolge und der geringen Schwungmasse der älteren Motoren abzusterben und kommt immer in "letzter Minute" durch die nächste Zündung wieder ins Leben, gern unterstützt durch eine extrem verringerte leerlaufdrehzahl und einen leeren Auspuff. Richtig?

https://www.youtube.com/watch?v=BHRUl4NhAV4

Geschrieben von enrico am 28.07.2023 um 23:10:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Potato Sound muss mir mal jemand richtig erklären.
Im Moment verstehe ich darunter, die Maschine droht aufgrund der Zündfolge und der geringen Schwungmasse der älteren Motoren abzusterben und kommt immer in "letzter Minute" durch die nächste Zündung wieder ins Leben, gern unterstützt durch eine extrem verringerte leerlaufdrehzahl und einen leeren Auspuff. Richtig?

Falls die Frage ernst gemeint war (was ich nicht glaube  Augen rollen  )
dann mach ich mir gar nicht erst die Mühe das zu erklären ..

...weil es sowieso (in beiden Fällen!) sinnlos ist fröhlich

__________________
Aber vermutlich alles Geschmacksache Augenzwinkern

​
​​​​​​Gute Fahrt!cool

 

Geschrieben von Sam70 am 29.07.2023 um 13:32:

zum zitierten Beitrag Zitat von carbonfreak
Potato Sound muss mir mal jemand richtig erklären.
Im Moment verstehe ich darunter, die Maschine droht aufgrund der Zündfolge und der geringen Schwungmasse der älteren Motoren abzusterben und kommt immer in "letzter Minute" durch die nächste Zündung wieder ins Leben, gern unterstützt durch eine extrem verringerte leerlaufdrehzahl und einen leeren Auspuff. Richtig?

Ältere Motoren, wie der Evo, haben übrigens eine viel höhere Schwungmasse als die Neuen. Deshalb ist auch die geringe Leerlaufdrehzahl möglich, da die Schwungmasse die Kurbelwelle immer über den Punkt kurz vorm Ausgehen hebt.