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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Im Moment blicke ich noch nicht richtig durch, werde jedoch Morgen mal das Voltmeter an die Pump-Sicherung halten, dann die Zündung ein. Mal sehen, ob da für die paar Sekunden, wo das Relais hörbar schaltet, Spannung an die Sicherung kommt. Ergebnis dann Morgen !

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An der Pumpen-Sicherung kommt in der Schaltphase des Relais keine Spannung an, auch nicht, wenn das graue Relais probehalber eingesteckt ist. Eine Unterbrechung von den Relais- zu den Sicherungskontakten müsste vorliegen, nur noch nicht gefunden, werde das ganze probehalber überbrücken um zu sehen, ob dann die Benzinpumpe angesteuert wird.

Moinsen Ingo,

Bevor da was in die Grütze geht:
Ziehe das System-Relais nur so weit heraus, dass es sowohl noch Kontakt hat, als auch Du mit dem Multimeter prüfen kannst, ob das Relais die Spannung durchschaltet.... 

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P.S.:
Habe gerade mal bei unserer Sporty geschaut, die von der Elektrik her Deinem Moped recht ähnlich ist (nur, dass die halt keine extra Sicherung für die Fuel-Pump hat)...

Es ist tatsächlich so, dass das System-Relais beim Einschalten der Zündung für ca. 2 Sekunden anzieht und die Kraftstoffpumpe genauso lange anläuft. Danach fällt das Relais wieder ab, und die Pumpe geht - bis zum Anlassen des Motors - erst einmal wieder aus.

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Guter Hinweis. An welchen Kontakten soll ich das Multimeter anhalten?

An 30 und 87. Du kannst aber auch die beiden Kontakte des Sockels in der Sicherungsbox KURZZEITIG mit einem kleinen Stück Leitung überbrücken.

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Also ein Stück Draht in den Relaissockel an 30 und 87 halten bei eingeschalteter Zündung ?. Dann gleichzeitig die Spannung prüfen an der Pumpensicherung?

Jep. Doch ich fürchte, auch das wird zu nichts führen...

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Bitte nich fragen wieso . . .liegen jetzt in der Schaltphase des Relais die 12 Volt an der Pumpensicherung. Hatte ich vorher vermutlich nicht fest genug an die Kontakte gehalten. Habe die Tachokonsole abgeschraubt und den Stecker von der Platte darunter gezogen. Das Kabel von der Sicherung zum Stecker (sieht aus wie Orange/Grau) hat auch Durchgang. Lasse gerade den Sprit ab, falls die Platte entfernt werden muss. Soweit erstmal der richtige Weg ??

Kann im Eifer des Gefechts ja mal passieren, dass man einen Messfehler begeht. Blöd ist´s halt nur,
wenn´s Einen auf die falsche Fährte führt. Ich denke mal auch, dass das Problem IN der Pumpe bzw.
in ihrer Spannungsversorgung zu finden sein muss.....

Hier mal der komplette Leitungsplan für Dein Moped in Farbe. Beim Einschalten der Zündung sollte
"normalerweise" Folgendes passieren:
- Wenn der RUN/OFF Schalter am Lenker auf "RUN" steht, wird die Batteriespannung über WEISS/SCHWARZ
  zum Pin 86 des System-Relais durchgeschaltet (SCHWARZE Pfeile)
- Das Relais zieht an und über GRÜN/ORANGE fließt die "Restspannung" zum ECM und innerhalb des ECM´s
  nach Masse (GRÜNE Pfeile). Diese Masse-Verbindung wird vom ECM nach ca. 2 Sekunden unterbrochen und
  das Relais fällt wieder ab. Sie wird erst wieder geschlossen, wenn der Motor sich dreht (z.B. beim Drücken
  auf den START-Knopf).
- Hat das Relais angezogen, wird die Spannung, die von der ECM-Sicherung kommt (BLAUE Pfeile), von Pin 30
  auf Pin 87 durchgeschaltet, fließt dann weiter zur "Fuel-Pump" Sicherung (GELBE Pfeile) und von dort aus zur
  Kraftstoffpumpe (ORANGE Pfeile).

Nebenbei bekommen auch die Einspritzdüsen über diesen Leitungsweg ihre Versorgungsspannung.

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Der Deckel auf dem Tank bewegt sich nach dem Lösen der Schrauben keinen Millimeter. Ist die Dichtung drunter nochmal zusätzlich verklebt ?

Da ich persönlich eine Softail noch nicht zerlegt habe, kann ich auch nur raten, aber im Laufe der
Jahre können Dichtungen eine sehr "innige" Verbindung mit dem darüber/darunter liegenden Material
eingehen....

Das Handbuch schreibt Folgendes dazu (ich hab´s leider nur in Englisch.... )

Greetz  Jo

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Hab's geschafft mit etwas hebelei. War sehr angepacken die Dichtung. Laut Handbuch ist es aufwendig, das Ganze aus dem Tank zu kriegen, mit Schlauchschelle durchschneiden und so. An welchen Kontakten an der Anschlussdose auf der Platte kann ich vorher mal 12 Volt anhalten um zu sehen, das die Pumpe wirklich nix mehr von sich gibt, bevor ich den Aufwand betreibe ?