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Sagt mal, wann sind denn zu dem angegebenen VK Preis wieder Aufbau und Transportkosten dazugekommen? Bei Softail und Tourern ja 560€...
Als ich meine 2014 gekauft habe, waren die VK Preise immer incl.
Aber da waren auch nur zwei Jahre Garantie. Jetzt 4 Jahre.

Dieses ganze "Ist keine richtige Harley!" Geschwätz geht langsam echt auf den Senkel. Hab jetzt mit 32 bereits knapp 22 verschiedene Motorräder gefahren und muss sagen, dass dieses Proletenhafte "Ich bin ein richtiger Harley Fahrer und du nicht weil du Modell XYXY fährst" ist nichts als heiße Luft.

Ganz ehrlich: Geht mal ins Honda Forum oder Yamaha Forum, da gibt's sowas überhaupt nicht! "Blabla ist das jetzt eine echte CB 750 four?" Selbst im Guzzi Forum sind die Leute aufgeschlossen für Neues und das ist auch eine Traditionsmarke. Allein wegen dem posieren und Proletengetue der Senioren-Rocker bekomme ich eine zunehmende Abneigung gegen die Marke Harley. 

Fakt ist: Ne Harley für Junge Leute ist teuer, aber nicht unbezahlbar und nein ich hab mir meine Motorräder weder von Papis Geld gekauft, noch von Erbschaften gekauft. Bloß wofür soll ich so viel zahlen? Wenn ich eine 16.000€ Harley vergleiche mit dem was ich da bei Japanern bekomme, frag ich mich, ob mir dieses Markenpremium für den Namen Harley überhaupt wert ist. Ich bin noch nicht so alt und so festgelegt auf DIE Marke, aber wenn ich sehe, dass Harley jahrelang schlechte Fahrwerke, 2 Ventil Motoren und einfach NÜTZLICHE Dinge wie Wasserkühlung, ABS, Traktionskontrolle, etc. weglässt, frag ich mich zweimal, ob ich tatsächlich ein Motorrad dieser Marke fahren möchte.

Selbst bei Guzzi bekommt man mittlerweile die California für 15k zum Neupreis mit Traktionskontrolle, Fahrmodi, voll verstellbarem Fahrwerk, das wesentlich besser ist, LED Licht, Tempomat, und und und .... Wenn die das schaffen wieso dann Harley nicht? Meine Vermutung: Genau wegen solchen Diskussionen hier. Wegen einer intoleranten Community, die von den "guten alten Zeiten" schwärmt und alles neue verteufelt. Da kann ich auch ein Praktikum im Seniorenheim machen und ein paar Rentnern Harley Lederjacken anziehen, da kommt dann der Gleiche Kontext zustande. Genau dieses Publikum mit einer gewissen störrischen Einstellung zum Neuen zerstört die Marke, nicht die neuen Modelle. 

anbei mal paar Modelle von 2018

https://www.youtube.com/watch?v=eh6baadTSrk

 

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen

die neue Fat Bob mit dem 114 er , geil .

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Weil jeder Tag zählt

Nothing else matters

Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten

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Am liebsten mit Vergaser.

sehr schöne Modelle dabei.

Gruß

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Wer tanzt hat bloß kein Geld zum Saufen

Bei 3.19 m im Video von Harleykill die Fat Boy,

geil !

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Ja, leider geil, sogar richtig geil. Man könnte schon schwach werden.

Scheixe, sehen schon verdammt gut aus die neuen Bikes (wenn ich mir bei dem ein oder anderen den Namen wegdenke).

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Am liebsten mit Vergaser.

Will auch noch mal meinen Senf dazu geben :

Offensichtlich ist das Gesamtpaket der neuen Modellpalette wohl dem Rechenstift geschuldet, wenn man die Zusammenlegung von Softail- und Dynareihe mit nun einheitlichen Motor und Rahmen betrachtet. Sollte dies aber tatsächlich der Hauptgrund sein, läuft meiner Meinung nach bei Harley kalkulatorisch und produktionstechnisch etwas gewaltig schief, oder anders gesagt, wohl auch noch wie vor 40 Jahren. Wäre das nämlich alternativlos, müssten andere Hersteller schon lange pleite sein. Ich nehme nur mal so als Beispiel Honda. Wie viele verschiedene Rahmen und Motoren bauen die in ihrer Modellpalette von der 125er bis zur GoldWing ??? Und die werden auch noch alle in ziemlich kurzen Abständen weiterentwickelt und verbessert. Also allein auf die Kosten kann man es nicht schieben, oder das Management hat die letzten 20 Jahre einiges verpennt oder es nicht ändern wollen.

Um die "alten" Käufer, die noch das Klassische lieben UND neue, junge Käuferschichten anzusprechen, hätte ich mir eine andere Strategie vorgestellt :

1. Tourer

Hier haben sie wohl alles richtig gemacht, um diese mehrheitlich etwas ältere und zahlungskräftigere Klientel zu halten.

2. Softail

Ich hätte den Rahmen optisch nicht so stark verändert, das mit der beeinträchtigten Starrrahmenoptik ist schon ein Argument. Lass das Ding doch in der Produktion 50-100 € mehr kosten, das schreckt die Käuferschicht bei runden 20.000 auch nicht mehr ab.

3. Dyna

Sie hätten zumindest eine kleine Reihe mit Street Bob und Low Rider bestehen lassen sollen - und wenn sie dafür einen extra Rahmen hätten bauen müssen. Die beiden Modelle gingen wie geschnitten Brot und hätten das gerechtfertigt (im Endeffekt ist alles eine Mischkalkulation, wer eine S-Klasse kauft, finanziert auch eine A- und B-Klasse mit). Die neue "Optik", speziell der Street Bob, ist nun wirklich gräuslich, jedenfalls ist von dem flachen, gestreckten Aussehen nichts übrig geblieben.

4. Sportys

Braucht man nicht drüber reden, wenn sie die verunstalten oder gar einstellen würden ......... au weia.


----- Bisher noch alles mehr für uns "Ältere" - ausser die Sportys - also noch ............


5. Street ... oder besser ...

Die Street hätten sie erst gar nicht rausbringen sollen, auch noch so kurz vor der jetzigen Umstellung. Dafür lieber eine eigenständige Reihe für junge Leute, die es auch etwas peppiger mögen. Die Fat Bob ist da schon genial gelungen, aber muss es gleich ein so teures Modell mit dem M8 sein? Ich hätte mir da eher einen neu entwickelten, rein wassergekühlten V vorgestellt, der mehr her macht als der von der Street (auch optisch) und den man in vielleicht zwei Leistungsklassen anbietet und dafür so 3 - 4 Modelle in Optik und Dynamik in der Richtung der neuen Fat Bob, insgesamt aber etwas kleiner, handlicher, leichter ... und ... günstiger, also 4-stellig müsste es bleiben. (Die Mischkalkulation würde wieder grüßen. Honda kann seine 750er N Reihe auch nur um die 6.000 € anbieten, weil die GoldWinger mitfinanzieren.) Wer dann erst mal seine ersten zwei, drei Jahre auf einer coolen und günstigen Harley abgeritten hat, wird sich viel eher bei seiner ersten "großen" bei Harley umsehen, als jemand, der eben mit einer NC750S angefangen hat, die er neu für fast ein Drittel der neuen Fat Bob bekommen hat.


Nur mal so meine Gedanken dazu, nachdem alles etwas gesackt ist. Jedenfalls ist es im Moment irgendwie so nicht Fisch und nicht Fleisch.

 

Is doch gar ned wert Woife. 
Der wird a älter und dann erinnert er sich hoffentlich an Sprüche wie die. 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Früher habe ich mich immer gefragt wie Religionskriege entstehen, langsam hab ich eine Ahnung.

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Hauptsache eine läuft!

Naja bei religion wird es ja von nem Papst/Iman oder was auch immer gesteuert.

Bei den Harley Jodlern ist es halt eher so das niemand die meinnung eines anderen aktzeptierern kann.

Das ist leider in DE die neue Diskussionskultur.

Ich hab hier noch ein schönes Video gefunden: Lowrider2018

 Die finde ich mal richtig schön. Die Farbe in dieser Kombination ist klasse!

BG

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Am liebsten mit Vergaser.