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Geschrieben von Bantoue am 26.01.2021 um 07:34:

Der Negativfederweg lässt sich nicht wirklich im Stand einstellen. Nach jeder Änderung musst du mal fahren. Du wirst sehen, egal was du drehst, das Federbein macht im Grunde fast immer was es will. 
Stellst du es im Stand ein, fährst mal etwas und misst dann nochmals nach, kannst du es neu einstellen. Ob sich das jemals gibt, weiß ich nicht.


Geschrieben von horsberg am 26.01.2021 um 08:47:

Noch einmal zur Verdeutlichung: 
der obere Einstellring ist in der Auslieferungsposition (wohlgemerkt nach meiner Angabe 92KG). in dieser Position habe ich 32mm Negativfederweg
Der untere Einstellring ist jetzt in der Position 20mm. Die Abweichung empfinde ich als sehr groß. Das kenne ich von anderen - konventionellen - Wilbers Federbeinen so nicht.

Wo sind die Einstellringe bei euch?

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Gruß Andreas
Cu on the Road


Geschrieben von Ollli am 26.01.2021 um 09:24:

Das war bei mir auch so, ich bin dann nach Wilbers gefahren weil mir das Fahrwerk ziemlich hart vorkam.  Dort wurde festgestellt dass eine falsche Fehler verbaut wurde, nachdem das geändert wurde ist der Einstellring wieder weiter oben und das Fahrwerk funktioniert einwandfrei.


Geschrieben von Mr. Spock am 26.01.2021 um 10:58:

Hmm, nach der Einstellung des Negativ-Federwegs lt. BDA Probefahrt gemacht. Nochmals gemessen, hat gepasst.


Geschrieben von Its_CoolMan am 26.01.2021 um 12:26:

Hallo Andreas,
sah bei mir genauso aus.

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Its CoolMan


Geschrieben von Middach am 26.01.2021 um 14:45:

Also die Antwort steckt doch im Namen. Natürlich federt das Ding beim draufsetzen tiefer ein. Das wird aber nach kurzem fahren durch den Nivomaten wieder hochgepumpt, so dass du da bist, wo du hin willst.


Guck mal hier rein, ab 4:20 ist es erklärt

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool


Geschrieben von Its_CoolMan am 26.01.2021 um 21:54:

Schau mal ab Seite 29, da wurde die Einstellung der Feder und der Negativ-Federweg schon einmal diskutiert.

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Its CoolMan


Geschrieben von horsberg am 26.01.2021 um 23:49:

Ich bin momentan mit dem Thema durch.
Heute habe ich mit Wilbers telefoniert und per Email kommuniziert. Gemessen habe ich bestätigt richtig und es scheint tatsächlich so zu sein, dass die Feder 28mm vorgespannt werden muss. Mehr sehe ich erst nach einer ausstehenden Probefahrt.

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Gruß Andreas
Cu on the Road


Geschrieben von Devil am 28.01.2021 um 06:42:

Ich bin auch am überlegen mir den WILBERS LDC NIVOMAT ein zubauen .
Was mich interessiert, sinkt das Bike im Stillstand ab und wie lange dauert es .

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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

 


Geschrieben von horsberg am 28.01.2021 um 08:04:

Nein, das Bike sinkt nicht ab.
Auf der rechten Seite ist ein konventioneller Dämpfer verbaut, der für die konventionelle Arbeit eines Federbeins zuständig ist. Auf der linken Seite ist eine "Pumpe", die für eine gleichmäßige, ladungsunabhänige Fahrzeuglage sorgt

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Gruß Andreas
Cu on the Road


Geschrieben von Mr. Spock am 28.01.2021 um 10:26:

@horsberg: Bei mir war die Feder zu stark vorgespannt, der Unterschied aber ähnlich groß wie bei dir. Sowas kommt -trotz Gewichtsangaben- vor. 

Weil hier nochmals über die richtige Einstellung diskutiert wurde: Die Gewichtsangaben dienen "nur" dafür, dass im Werk die richtige Feder (Länge, Federrate) und das entsprechende Öl verwendet werden. Damit die Hydraulik aber richtig arbeiten kann, braucht sie eine Bezugsgröße für das "Referenz-Niveau", auf dem das Bike dann permanent (je nach Straßenzustand und Zusatzgewicht) gehalten wird. Diese Bezugsgröße ist der sogenannte dynamische Negativ-Federweg. Der wird im voll ausgefedertem Zustand (Bike aufgebockt) bzw. im Stand mit Fahrer ermittelt. Der negative Federweg sollte bei jedem Fahrwerk bei rund dreißig Prozent des Gesamt-Federwegs liegen. Meine Road King hat hinten 76 Millimeter und wird dementsprechend auf 20 Millimeter negativen Federweg eingestellt. Also, mittels Hakenschlüssel und der Stellringe wird die Vorspannung der Feder entsprechend erhöht oder verringert. Eigentlich ganz einfach, trotzdem scheint es da Missverständnisse zu geben - die 20 Millimeter negativer Federweg beschreiben, wie weit das Bike im belastetem Zustand einsinkt, nicht wieviel Millimeter Gewinde die Feder reingedreht ist... Augenzwinkern


Geschrieben von gio am 03.02.2021 um 12:02:

Moin, und wie verändert sich das Grundniveau/Sitzhöhe bei eingebautem Nivomat? Die Dämpfer sind ja länger als die Originalen.


Geschrieben von Bantoue am 04.02.2021 um 08:29:

Das Grundniveau ist gefühlt gleich.


Geschrieben von reply11 am 17.03.2021 um 15:50:

Da ich mir auch den Nivomat zulegen möchte, weiß jemand wann/ob in nächster Zeit wieder mal Rabatt Aktionen geplant sind?
zum aktuellen Kurs liegt der Nivomat leider außerhalb meines Budgets


Geschrieben von Ollli am 17.03.2021 um 16:40:

Hallo, ruf mal den Stefan an und bestell einen schönen Gruß vom Olli.

Stefans Garage
Mareisring 18
83620 Feldkirchen-Westerham
Tel.: 0049 151 23 00 16 97