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hallo leute, bräuchte eure hilfe!

wie viel (in cm, möglichst genau) bewegt sich der motor im extremfall vor und zurück im bereich des manifolds?
es geht um einen ausschnitt im tank der spielraum für einen ansaugtrichter lässt.

ich kann das bike im moment leider nicht starten, kompl elektrik abgeschlossen....

foto ist leider etwas schlecht (nur mit handyblitz ) soll nur verdeutlichen worum es geht! durch den aufnahmewinkel täuscht der abstand etwas, war auch nur ein zwischenstand!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Hallo sigi
ich hab das selbe im nächsten Winter vor aber mit einem 5 Gallonen Tank.
Der "Ausschlag" zwischen volllast und schiebebetrieb ist meiner Erfahrung nach ca 20 mm, heist also pro Seite mindestens 20 mm da zwischen Tank und Rohr ja noch was Luft sein soll, ich würde aber lieber etwas mehr also 25 bis 30 mm machen und ein dünnes Moosgummiband in den Ausschnitt kleben damit es nicht so scheppert wenn's doch dran knallt
Würde mich interesieren wie dus am ende gelöst hast.

hm, doch so viel, dachte ich mir fast, dass 15mm nicht reichen werden!
top, danke für die info!!!

werde das resultat sicher posten, aber da ist noch ein langer weg bis dorthin, heck ist auch noch zu machen....

thx
sigi

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sicher interessant für Euch

http://www.xr1200ownersgroup.com/site/showthread.php?t=13780&p=244553#post244553

ah, fein, so solls werden, nur halt mit einem 8L tank

thx!

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alternativ könntest Du auch auf eine XL-Einspritzanlage umrüsten und den Tank original lassen

wollte ich nicht, der lufi soll oben entlanglaufen!

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Hallo XR-Bande,

ich melde mich hier aus dem XR-Bereich ab - obwohl ich ja der TE bin - leider hat mir bei einem Sturm ein Baum meine XR (und die HD meiner Liebsten) zerlegt.

Eine Reparatur habe ich wegen der Vielzahl der Defekte, Macken, Klein-/Großschäden und verdeckter Schäden ausgeschlossen. Die XR ist also verkauft, in Kürze kann ich hier noch ein paar Zubehörteile anbieten (Tankrucksack, Backtail, Windshield, etc.).

Die kleine Schwarze hat immer treue Dienste geleistet, mich mehrmals durch die Alpen gebracht, durch Frankreich, Belgien, Kroatien, Holland, Schweiz, Österreich, Italien, Luxemburg usw. begleitet.

R.I.P.

Im Moment schaue ich mich nach einem Ersatz um - es wird keine XR - habe ein Auge auf die Street Rod geworfen.

Noch eine Frage btw. - falls jmd. Erfahrung damit hat:
Kann man den "Screamin Eagle Pro EFI Super Tuner", nachdem er für ein Bike aktiviert wurde, für eine weiteres Bike nutzen?

Die XR ist ja nun in den ewigen Jagdgründen, da muss ich den "Screamin Eagle Pro EFI Super Tuner" nicht auch noch drangeben. Sind Bike und "Screamin Eagle Pro EFI Super Tuner" echt untrennbar verbunden???

THX & Bye
Wir sehen uns auf dem Asphalt.

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.: aXRo ~ Harley !! ... lebe laut :.

Ach aXRo,
tut mir wirklich leid um deine kleine Schwatte...wirklich schade drum....und das betrifft auch die HD deiner liebsten....

bedanken müssen wir uns bei dir für deine vielen hilfreichen Tipps und Kommentare...danke dafür...

egal was es am Ende auch wird und du dir zulegst....ich hoffe wir treffen uns mal...MS ist nur ums Eck.....
und bis dahin alles Liebe und Gute....

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Beste Grüße
Martin

Hallo , wollte mich hier auch mal melden .
Ich habe mir schon im Herbst 2013 eine XR 1200 zugelegt , da mir meine XL 1200 Custom auf kurvigen Schwartzwaldsträsschen etwas zu unhandlich war . Nicht im Austausch , die XL bleibt die Nr.1 .Da die XR gebraucht schon die Remus 2 in 1 verbaut hatte , aber kein Mapping gemacht war , war das Teil bei warmem Wetter , ohne das rechte Knie zu verbrennen , kaum fahrbar .
Jetzt habe ich mich für den Rollenprüfstand angemeldet , um mit neuem Mapping und Rennluftfilter diesem Problem Herr zu werden .Es gibt auch noch hintere Federbeine von Öhlins mit passenden Gabelfedern und einer Stahlflexbremsleitung .Einen breiten Fehlinglenker mit Kellermanblinkern gabs noch beim Kauf vom Händler obendrauf .Die Originalsitzgelegenheiten (Fahrer + Sozia ) wurde mit Geleinlage versehen und neu gepolstert .Ende nächster Woche müsste alles fertig sein , kann´s dann wahrscheinlich kaum noch bis zum 1.April verheben , da die XR ein Saisonkennzeichen hat . Naja Vorfreude soll ja die schönste Freude sein .

Grüße
Mob

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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

Hallo zusammen,
bekomme auch bald eine XR1200 Bj.09 . Ich habe mir ein ThunderMax Modul 309-464 in den USA bestellt. Kann mir einer sagen welche Map die optimale ist bei Remus Auspuff mit Tüv Zulassung (also mit DB Eater etc) und einem K&N Luftfilter,welcher 40% mehr Luftdurchlass hat. Möchte die richtige Map auf das Modul spielen wenn es bei mir ankommt. Grüße

Hallo

XR wieder da ,vorne  Öhlins Gabelfedern und hinten  Öhlins HD 907 verbaut , Powervision Mapping zylinderselektiv auf Rollenprüfstand gemacht , Luftklappe ausgebaut , auf BMC Sportluftfilter umgerüstet , Krümmer am hinteren Zylinder auf Kniehöhe mit Hitzeschutzband umwickelt , Conti Road Attac 2 aufgezogen , breiter Fridaylenker (95cm) mit Kellermann Lenkerendenblinker, Sitzbank mit Geleinlage & neu bezogen und Stahlflex Bremsleitung . Jetzt kann das Frühjahr kommen . Fall´s Interesse besteht , Leistungsdiagramm nach Mapping gibt´s bei Nachfrage als PN .

m.f.G.
        Mob

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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom !

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hallo leute,

vl kann jemand helfen. meine zweite hälfte fährt die xr 883 umgebaut auf 1200/bj 2002. einmal ein bild in orange, wie er sie damals gekauft hat und wie sie zur zeit aussieht. er möchte gerne noch den Auspuff tauschen wegen Sound, doch leider ist keiner für das Baujahr aufzutreiben. hat vl jemand eine Idee, oder vl zu hause einen 2 in 1 liegen, den er vl abgeben würde. wenn ja bitte pn.
DANKE und

LG

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biken ist für mich, die freiheit auf zwei rädern zu genießen
lg
claudia oder auch REGENFEE

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